文

秋妹

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早在十年前，姚振华就在深圳修建了宝能汽车大厦。十年之后，他心心念念的造车梦终于实现了。

这也再次证明了那句话：人总是要有梦想的，万一实现了呢？

年12月21日，宝能集团与奇瑞汽车共同宣布，宝能正式成为观致汽车战略投资者，未来宝能将与观致汽车原股东共同为观致增资65亿，占股51%，成为控股股东。至此，宝能收购观致终于尘埃落定。

年元旦假期刚刚结束，观致汽车的工商信息法人就变为宝能控股（中国）有限公司现任总经理、宝能汽车有限公司现任监事会主席陈琳，股东增加宝能系企业杭州诚茂投资。

这对于宝能集团和姚振华来说，具有里程碑式的意义。

与入主观致同时在江湖流传的，是宝能与宝沃的暧昧关系。

年年底，宝沃要出售的消息便在汽车圈流传开来。不少媒体报道，福田汽车正在考虑为旗下全资子公司宝沃汽车引入新的投资者，而意向买家之一，便很可能是宝能集团。

但对于这个消息，福田内部人士和接近福田的人士表示，的确在考虑为宝沃引入投资者，不过被收购纯属杜撰。

这样看来，宝能或许在考虑是以参股或控股的形式进入宝沃，而并非全资收购。

本以为在此之后，宝能会先消停一段时间。然而没多久，宝能要入股昌河铃木的消息，又甚嚣尘上。

昌河铃木是昌河汽车旗下“昌河”和“昌河铃木”两大品牌之一，对于昌河品牌，北汽集团党委书记、董事长徐和谊已经有了规划：将威旺品牌并入昌河体系。而合资方面，据了解，宝能方面已经派人到昌河汽车做尽职调查——即在企业的配合下，对企业的历史数据和文档、管理人员的背景、市场风险、管理风险、技术风险和资金风险做全面深入的审核——计划收购昌河铃木生产资质和昌河铃木九江工厂，且此事已上报江西省政府。而秋妹注意到，这次宝能对昌河铃木并不是像观致那样的“收购”，而是“入股”。对于观致的收购，宝能获得的是实际管理权，而对于昌河铃木的入股，则更多的是持股权。

宝能入股，铃木咋办？

从年，北汽集团重组江西昌河汽车之后，在昌河铃木的发展方向上，北汽与铃木方面就未曾达成一致。资料显示，北汽入主昌河后，与铃木商谈了近一年时间，“要求铃木每年投入一到两款车型到昌河铃木，但铃木的资源承受不起”，因此昌河铃木的发展进入停滞状态。目前铃木方面在昌河铃木的经营和技术层面，已经算是“完全撤出”。目前铃木方面虽然没有撤资，但多年并没有导入新车型，销量成绩差，也让昌河铃木亟待新鲜血液的加入。

尽管铃木方面曾表示绝不会退出中国市场，但是无论是长安铃木还是昌河铃木的表现，都让铃木方面颇为为难；其实铃木在印度、东南亚及日本国内市场都发展得相当不错，所以目前铃木方面也在就中国市场的发展现状进行反思和调整，意识到需要加快产品的更新。

而在宝能看来，无论是已经入手的观致，此前有过传闻的宝沃、或是此次尽职调查的昌河铃木，其实都处于发展的低谷期，但其工厂与整车生产资质完备，而宝能借助他们，也是为了实现未来发展方向：

新能源。

一个星期之前，宝能集团在黄埔区、广州开发区动工建设新能源汽车产业园。这是继10月19日杭州，11月21日昆明之后，宝能集团的又一个新能源大动作，至此，宝能集团在造车方面已累计投资接近亿元。而姚振华的远大志向并不止于此，按照他的设想，宝能汽车要在10-15年的时间打造一个“具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”，优化提升燃油车业务，打造“研发-制造-后市场”的完整产业链。秋妹认为，尽管被外界称为“野蛮资本家”，但姚振华和他的宝能集团，这次的选择颇为正确。

随着政府对于房地产监管的日益加强，作为房地产商的宝能集团，很难再找到以往的投资渠道和赚钱机会，而对于新能源汽车市场，国家扶持，市场巨大，宝能想要跨界参与“分蛋糕”，现在正是好时机。不过，业内普遍担心，造车是一个高资金投入的行业，对于宝能集团而言，能否有能力承担汽车制造行业的高资金投入，还是一个未知数。

但就目前来看，姚振华的胸有成竹并不是没有道理，有消息称，在杭州新能源项目签约的同时，宝能集团还获得了房地产项目。而在昆明，除了投资新能源项目之外，宝能集团同样拿下了综合物业开发、物流、科技园、大健康文旅等项目。看，真的是外行看热闹，内行才能看门道。

对于宝能集团而言，资本和金融才是强项，在转型新能源汽车的同时，通过新能源汽车产业来推动原有的房地产业务发展，解决拿地难、拿地价格高的问题，以实现更可观的利润所得。

而对于即将被入股的昌河铃木来说，怎样的改变才算是好的呢？

虽然目前能查到的资料非常少，但是，我们可以从已经被收购的观致身上找到蛛丝马迹。宝能集团入主观致汽车后，已为观致汽车找到了销售出路。有消息称，观致最近拿到了来自联动云租车的大订单，订单数量至少在万辆以上，从10月开始，为了这笔万辆级大订单，观致已开始加班加点生产。而“联动云”的汽车租赁品牌实为姚振华所有。

这种订单的供应并不是饮鸩止渴，在宝能的汽车王国里，不仅能够分担汽车生产企业的销售压力，更有可能链接汽车金融、二手车、汽车维护保养等产业链。

尽管关于昌河铃木与宝能的消息，还没有最终的定论，但这对于昌河铃木来说，无疑是个好消息，因为现状已是最坏，无论哪种方式的改变，对于昌河铃木还说，都将是一剂良药。而秋妹更关心的其实并不是昌河铃木，而是宝能的跨界造车，究竟能折腾出什么名堂来。

毕竟，秋妹还是宝能的业主。

另据了解，宝能集团在广州黄埔区、广州开发区的新能源汽车产业园项目已开始建设。该项目总投资达亿元，首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目。

至此，有媒体梳理后称，目前宝能集团在造车方面已累计投资已近亿元。

而这亿，或许也只是一个阶段性数字。

车春秋

阅尽车坛事，书写车春秋腾爷文化·NDIMedia旗下新媒体

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