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导读：从发布到成为车市黑马，北汽银翔用了三年时间，而从明星企业到走向倒闭边缘，来的更快。不仅北汽深陷其中，在造车上一赌未来的重庆银翔实业，也因此跌入困境。

图片来源：全景视觉

作者

经济观察报记者周菊

“几方正在研究对北汽银翔的拯救方案，都希望它活着，方案还没有出来。”6月17日，北汽集团一位内部人士告诉经济观察报记者。在经历了裁员、经销商和供应商讨债、停工等多重打击之后，对于北汽银翔能否从倒闭边缘被救回来，目前没人能给出准确答案。

从发布到成为车市黑马，北汽银翔用了三年时间，而从明星企业到走向倒闭边缘，来的更快。不仅北汽深陷其中，在造车上一赌未来的重庆银翔实业，也因此跌入困境。

从年开始，随着销量从年近30万的顶峰暴跌至10万左右，再到停产清库存，一路下滑的北汽银翔最终在年危机全面爆发，以一次长达三个月的员工“高温假”为导火索，北汽银翔的困境被曝光，同样被困住的还有同属于重庆银翔实业的比速汽车。“银翔系”的两个汽车品牌一度成为重庆摩托造车军团的带头大哥，但也成了银翔系衰败的主要原因。

这并不是北汽的第一次出手挽救北汽银翔。此前的年10月，北汽集团、银翔实业、重庆合川政府联合向北汽银翔输血20亿元，但这笔资金对北汽银翔来说是杯水车薪。在此后半年时间中，这家汽车公司不仅毫无起色，反而陷入了更大的困境之中。而在怎么抢救的问题上，各方也陷入了拉锯战之中。

“目前还没有一致的方案，银翔想从北汽这里要到更多。”知情人士表示。北汽与银翔的合资曾被视为“国企+民企”合资的样板，但如今，却因为这层关系，各方势力都陷入了较量之中。作为这场较量的核心方，北汽清楚地知道，北汽银翔是靠输血无法解决的难题，需要有一套方案。“但眼下，怎么救活这个企业才是当务之急。”

僵局待破。“方案不会拖太久。”上述消息人士表示。在经济观察报记者从知情人士处获得的拯救方案中，以北汽、重庆市地方政府等多方再次联合出资，改变北汽银翔的股权结构成为重组的最终结果，同时导入更多资源盘活现有资产。据悉，北汽银翔的重组被放在了北汽集团自身改革转型的大战略中，“这次改革还是值得期待的。”上述人士表示。

三方输出“急救包”

“北汽是真金白银花出去救这个企业的。”北汽上述人士称。尽管北汽方面否认北汽银翔拯救方案已经出台的消息，但在6月6日，北汽银翔旗下的北汽幻速品牌抢先发布了一则声明，表示北汽银翔的重组进展顺利，但不能对外透露。后有知情人表示，北汽幻速将于6月10日左右正式公布重组信息。但直到目前，重组方案仍没有具体消息。不过，北汽幻速的重组相关细节正在通过其它渠道流出。

“重组后北汽集团和重庆市政府分别持股37.5%，合川市政府持股14%，银翔贸易持股11%，后续公司将由北汽集团实际运营。”一位消息人士对经济观察报记者表示。而北汽幻速的经销商也向经济观察报记者证实，北汽幻速销售公司总经理何勇平“亲口告诉”他们，目前重组的比例已经基本确定，只是还在谈一些细节。何勇平还向这些此前多次上门维权的经销商透露，为了解决增持后北汽集团将承担较多债务的问题，重庆市政府可能会将北汽幻速的债务先清完，之后再重组。

“重庆的一个副市长已经同意（这个方案）。”上述消息人士表示。据北汽幻速经销商透露，目前北汽幻速欠经销商款项2亿元左右，此外还有传言称，北汽幻速欠员工工资及供应商欠款约10亿元，即重组之前，重庆市政府要先拿出超过12亿元为其清理债务。

另外，这个“急救包”还包括一些企业层面上的调整——除股权结构外，公司还将推出全新品牌。北汽幻速某经销商对经济观察网记者表示，在北汽集团增持后，北汽幻速将由北汽集团运营。目前的幻速、比速品牌或将被弃用，“幻速的品牌确定是不用了，北汽幻速这几个字要换，包括logo都要换，听说已经注册好了”。

经济观察报记者查询了中国商标网，北汽银翔旗下近两年没有新增品牌，但其在年前有注册包括“LBJ”、“LB”的品牌logo，其形状类似宝马MINI和兰博基尼。而一位商标注册从业人员告诉记者，由于系统录入延迟，一般在一个月内注册的商标查询不到。

有消息人士还向记者表示，北汽有意整合北汽银翔和昌河。在此前的年年底，当时推行整车事业部改革的北汽，曾一度想把北汽幻速划入昌河品牌下，但最终没有实施。而就在北汽银翔陷入发展困境的时候，昌河却联合合川市国资在当地设立了一家名为“重庆昌河科技有限公司”的公司，该公司的招聘广告显示其经营范围赫然包括“汽车整车、电动汽车、混合动力汽车及多用途乘用车整车的研发、制造、销售及维修”等。这家公司的设立原因和目的，令人遐想。

针对上述消息，经济观察报记者致电重庆市政府和合川市政府，但双方均表示不清楚、不知道，并建议记者向北汽银翔公司方确认，然而北汽银翔