改革开放近40年咱们的生活发生了翻天覆地的变化，身边的物价可是蹭蹭往上涨啊。一个包子从2毛变成今天的2块，房价也从当年一平涨到如今十万一平，不过汽车的价格可一直在降呢！不信？看看这张年汽车报价表，但是，挣着年工资的年，买得起年的车子吗？那时候，一辆老捷达要14.85万，一辆桑塔纳要19.5万。捷达开始国产的时间是在年，它也是一汽和德国大众成立合资厂后生产的第一款轿车，在20多年里捷达累计销售达万辆，称它为“中国第一家轿”一点也不为过。作为捷达的同门兄弟，桑塔纳早在年就已经出现在中国市场，可以说是一款非常经典的车型。从上市到年停产，累计销售近万辆。富康在国内的汽车市场可谓是风靡一时，累计销量突破了50万辆，要知道当时在国内的汽车市场上突破50万辆的，也只有桑塔纳和捷达了。一辆奥拓SC的售价在7.1万元，放到现在7万元能够买到一辆不错的国产轿车或SUV车型了。尽管现在奥拓是大家调侃的对象，但是放在22年前，“万元户”才刚刚普及的年代，开奥拓的都是有钱人。而像昌河小面包这种我们记忆中很廉价的车也要达到5万元的售价，算上通胀因素，比现在的宝骏贵多啦！一辆奔驰S价格更是高达万！要知道万在当时的北京可以买一套别墅了。听说当时王健林当时就买了一辆奔驰S，也不难相信现在万达的规模了。还有另外一张是中端车的价格表，因为都是进口车，所以售价依然非常的夸张，我们可以看到的这些车子普遍都要20万以上，本田思域要28.5万元，雅阁要39.8万元，连金杯海狮都要25.6万，那个时候的富人有个几十万都足以比拟现在的百万富豪。但是现在的汽车价格已经便宜很多了，经济的进步是一方面，另外很重要的一点就是工业技术的进步提升非常多了，所以当时奢侈品也就变成了现在的平民产品了。所以珍惜现在廉价的汽车吧，20年前汽车可比房子值钱多了，或许中国人汽车代表身份的观念就是从那个时代开始的。年，中国仍处于比较贫穷的阶段，当时的人均收入为-元，现在的豪车的价格太贵，我们买不起也许可以理解，但是即使世年的普通车，也实在是让人难以招架。年人均收入-，我们的父母买不起桑塔纳，年，我国的人均收入早就翻了不知多少番了，我还是买不起这些车，由此想来，不禁泪流满面....