说起北汽昌河，大家都会熟悉吧！曾经和铃木有过合作，如今依旧采用铃木的生产线，不得不说昌河的品质和丰田一样出色，旗下的多款车型都创下30年无大修的记录，而我们今天说这台微面也是如此，它就是昌河的M50S车型，也是自主品牌里面最便宜的一款车。

昌河M50S的外观非常经典的设计，虽然比不上主流的设计，但是也是经典耐看型，其实昌河M50S的优点就是空间很大。昌河M50S的长度达到4.5米，轴距2.7米，昌河M50S虽然不及宝骏那么大，不过对比价格的话，在同价位里算是最大。关键还是一台7座位的微面车，如果把第三排放倒就堪比面包车，堪比五菱宏光。如果立起来的话，只能乘坐小孩子，不过第二排为独立座椅，因此腿部空间非常充足，基于方正的造型所以头部空间也富裕，的高个子也不会感到压抑。

昌河M50S是没有舒适性可言的，一分钱一分货，座椅是织布的，柔软舒适，但是座椅偏薄，包裹性一般。开这个车的人主要以拉货为主，底盘悬架支撑跑高速还是不错，品质这块要比日系车强很多，所以高速也不会感到飘，但是走国道的话，后悬架的效果一般，颠簸感和路感还是很清晰，关键是实用性高，拉货更多。

当然，配置和内饰也是十分廉价的，几乎都是塑料材质填充的，也没有什么娱乐系统，机械仪表和实体按键强调了耐用性。优点是操控给力，车子蛮好开的，方向盘很轻，刹车油门都很线性，虽然说是微面车，但是过弯的半径大所以掉头很灵活。虽然悬架一般但是底盘表现的很沉稳。这台车啥都好，唯一缺点就是变速箱不太好挂挡，挂挡显得很吃力，感觉离合之间配合有很大虚位，也许这就是手动的魅力吧。好在方向盘有助力扶持所以怠速下打满方向盘也不会吃力的。

当然，昌河M50S还拥有强大的发动机和省油特性，首先是油耗满载情况下，市场堵车送货下，平均油耗也就是6.1个左右，相当的省油的。发动机的品质和丰田一样，搭载的是铃木k系列发动机，整体质量是不用怀疑的，1.4T的动力代步或拉货完全够用了，毕竟是一台微面车，发动机质量稳定就好，即使电池放了很久没开，搭了电把它搞定了，平时保养得好，根本就开不坏的。

如今昌河M50S的价格来到4.45万，可以说是目前国产车里算最便宜的一款微面7座车型，既能拉货也能代步，保养便宜，油耗低，简直是生活中的小助手，可就是这样，昌河M50S的销量十分惨淡，最后大家如何看待昌河M50S呢？欢迎留言讨论。