有过一台大玩具吉姆尼。

吉姆尼应该是全世界最小的硬派越野车，没有之一。

是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，目前全部为进口车型。目前已经计划在昌河铃木生产。

之前一台玩具车，去年卖掉了，拖车舍不得，保留了下来。前几天还有朋友在问，找出照片，再发帖子，这一次在圈子里推一下。

喜欢的朋友可以自己做拖车了，下一次，自己做房车。

分享年8月27日第一天的新心得，从上海出发截止到现在，跑了有公里……其中在金华路段有一段高速修路，没办法被迫下来，走国道大概走了有80公里……沿途遇到高速交警，查行驶证，后来解释完毕放行，在拿卡的时候，收费站的人说要上按照货车收，我花了10分钟给她做教育，放行……过金华的时候，收费站的管理人员前后给我的汽车拍照登记，他说以前没有见过……说说小拖车的心得：起步相对单车有一点点拖拽感，跑起来基本就没有感觉……码很平稳……也没问题……当然，吉姆尼不提倡跑太快……超车和换道基本和日常驾驶，没有多大区别……再就是：行注目礼的淫太多，过于拉轰……在加油站加油，总是有人主动询问一堆问题……比如：可以上路？高速也可以？多少钱？要不要3万？哪里有卖的？

其实一直以来，对于想做一款适合吉姆尼的小型拖车一直都是一个愿望，由于诸多原因，迟迟未能制作。对于拖车的理解本身，是仁者见仁智者见智，每个人的需求不一样，心目中的拖车自然也不一样。见过很多拖车，要不就是外观看着不喜欢，要不就是细节做工差，用料差，思来想去，还是决定自己动手设计，找果壳去加工吧，说干就干咯：

拖车的大致想法是：1）不要太大，宽度和吉姆尼接近一致：这样以来，就只能选择半轴，自己DIY焊接了；2）选择和吉姆尼原车一样五孔孔径（5*.7),这个数据的孔径并不是很好找，比较少，最主要这样以来，我依旧使用吉姆尼原车轮毂，整体匹配性更好，外观也更好看；同时配上*75*R15的优科豪马轮胎；

3）拖车前部做弧度处理，视觉好看，风阻也貌似会好一点吧：

4）使用吉姆尼原车尾灯，保持匹配外观；

5）总高度不高于90CM，不要挡住前车备胎的拍照，也减少风阻；6）颜色底部大梁部分，做黑色，拖车部分做和原车一样的蓝色；写了这些，就直接开始手绘图吧，先构思大致的样子：

手绘图一直都是改来改去，因为想法总是不断的在增加：纠结是弹簧避震还是独立悬挂避震，各有优缺点，一个成本高一些，一个简单成本低，车身宽度，也一直纠结，多宽是最好的，一开始想做的尽可能的窄一些，但是后来实际做的过程中，发现：不能太窄了，最后的方案是以轮胎为准，宽度达到了cm，就是和吉姆尼一样的宽度了。

当然拖车本身的用途门类繁多，而在国内拖车的实际利用率非常低，一年实际用不了几次，想提高利用率，就意味着拖车一定不要太大，因为在出行的时候，就会明白，太大，确实不方便。

很快，车子的大梁就出来了，用50的镀锌方管焊接，很扎实，前部采用了人字形的焊接，很牢固：还是实际采用了弹簧避震总成：

吉姆尼的诟病就是，本身1.3vvt的发动机，低速的还是OK的，如果再拖一台拖车，是不是会很吃力？加上外观还是希望和吉姆尼更加般配？采用什么样的悬挂？独立还是弹簧钢板？钢架结构还是纯钢板？尺寸多高比较适合？等等一些列问题。

吉姆尼未完工的拖车雏形：轮眉未安装、油漆未做、尾灯未安装，其他基本就绪了，后面有详细作业：

试着上路跑了一下，感觉还不错，只是目前这个样子上路的时候，已经几乎所有看见的车主都在行注目礼......目前拖车的重量，还不是很清楚，明天去电子磅秤过一下，看看是多少：

顺便把后杠也装了！我的理解里，后杠，直接割去一部分，原车杠材料更稳定可靠，不需要更换：

全宇宙第一个！是我提议做，果壳亲自操刀做的！马上找果壳准备再定制一个吉姆尼拖车，当然必须要唯美款的，市面上很多都难看，不精致！

中国交通法规第56条，第二条，清晰的有说明：允许KG以内的休旅车或拖挂车上路，但是建议一定要有转向灯、行车灯、刹车灯，以及不要遮挡车牌，JCSS就没有话说了。

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