伴随着SUV市场的火热，在自主品牌中也催生出了如吉利博越、荣威RX5、传祺GS4、传祺GS8、瑞虎7、宝骏等畅销车型。但市场火热往往也意味着竞争的惨烈，一些二线自主品牌只能跟在后面苦苦挣扎，从主流紧凑型SUV转战到小型SUV市场也成了它们的“转型自救”之举。比如江淮最初推出时瑞风S3凭借低价格取得了不错的成绩，然而时至今日瑞风S3的这种单纯低价路线早已不符合时代的需求，自主品牌推出了诸如绅宝X25、昌河Q35、宝骏、瑞虎3X、森雅R7，这些新产品都开始走低价高质路线或者互联网路线，而在去年11月东南也推出了DX3就是原创高质的代表车型。通过江淮瑞风S3和东南DX3两车定位价格相近，怎么选？通过我们的比较发现，颜值更高、车型更新、尺寸更大的东南DX显然是比瑞风S3更好的选择。
东南DX3PK瑞风S3在各方面均占据了一定的优势
为什么选东南DX3而不买瑞风S3其实从见到两车的第一眼感觉很多人就能够做出决断了。相比于瑞风S3，东南DX3的设计显然更时尚更具原创度，颜值更高。
东南DX3造型设计由宾尼法利纳设计中心打造，前脸延续了DXconcept概念车的设计风格。新车前大灯组与前进气格栅相连，造型犀利。新车C柱部位运用了时下非常流行的悬浮式车顶设计，运动气息十足。
东南DX3的颜值更高，而瑞风S3则存在ix35的影子
反观瑞风S3，不是说它的外形设计不够漂亮，它的整个造型同样非常动感时尚。但是它的设计却有一个非常明显的槽点，就是太像现代ix35了。整个车身的比例、线条与ix35极为神似。实际上江淮旗下的SUV包括S3、S5甚至是S2在内都有这个问题，尽管江淮的设计团队希望通过换装全新家族前脸以及尾部设计来改变这种情况，可如果不动A柱与C柱的设计的话，整车设计还是无法出离ix35的影子。
内饰设计各有千秋，东南DX3更动感活泼，瑞风S3则偏沉稳了
不过除了外形设计可能说东南DX3要略胜一筹以外，内饰的设计两车就可以说是棋逢对手了。两台车中控都不约而同的采用了极简的设计，实体按键不多。只是相对来说DX3要更为时尚活泼一些，而S3则更为低调简约一些。很难说哪台车的内饰设计完胜谁，只能说风格不同。
尺寸表现东南DX3更佳
但是到了车身尺寸的比拼方面，东南DX3就展现出了极为明显的优势了。尽管两台车的车长相近，但是东南DX3在车身宽度和轴距上都要比瑞风S3优秀不少。尤其是高达mm的车宽不仅为东南DX3带来了比瑞风S3更为宽敞的横向空间，同时也极大的提升了DX3的视觉效果。在意空间表现的消费者，DX3显然是一个比瑞风S3更好的选择。而且宽的好处不仅是空间，更能够大幅提升操控的稳定性，这就是跑车和豪华车为啥普遍偏宽的原因所在。
瑞风在配置动力方面并不占优
谈了外在这些大家能看到能体验到的东西，剩下的比拼就是车辆的内在了。而在这个环节之中，东南DX3同样展现出了比瑞风S3更强的实力。
我们选取了市场热度最高且价格相近的东南DX3手动尊贵型与瑞风S3手动豪华智能型进行对比后发现，无论是从车型的动力底盘系统，还是在配置方面DX3均要比S3来得更有优势。尽管DX3售价要高出2千元，可这2千元却换来了更强的发动机，独立悬挂，更好尺寸的轮圈以及天窗等这些实在且实用的配置。而瑞风S3仅多出日行灯和后视镜电动折叠以及中央扶手等这些配置。DX3贵出的这2千元，显然是非常值当的。
东南DX3的采用多连杆独立悬挂，而瑞风S3则为扭力梁非独立悬挂
我们之所以选择1.5L自然吸气的车型进行对比，除了考虑到这两款车价格相近以外，同时也考虑到了它们售价更高的高配车型买的人并不多的原因，超过8万、9万消费者很可能就去选择紧凑型SUV了。事实上如果你不是那么在意空间，但却对动力有要求的话，你是可以买到东南DX3的1.5T涡轮增压动力车型。而瑞风S3高阶动力仅仅只是由1.5自吸变为了1.6自吸，这种高低搭配实在让人有些摸不着头脑，完全没有拉开二者之间动力的差距。就动力的选择丰富程度来说，东南DX3明显做得也要更好。当然，如果你不在动力也不在乎空间，就想要丰富配置，你也能在瑞风S3的高配车型中选到中意的车型。
综合来看，东南DX3是要比瑞风S3更好的选择
据我们所知，两款车在市场上均没有太大的优惠，因此也不存在实际成交价差异过大的情况，以指导价进行对比相对来说能够做到公平。
小结：结合外形设计、尺寸空间、动力、悬挂以及配置上的差异，我们认为新晋上市的东南DX3显然有着比瑞风S3更强的综合实力。也应了我们题目所说，买瑞风S3不如买东南DX3。
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