昌河铃木，10年前在中国算是一家活得比较滋润的企业。10年后的今天，经历了多次易主的昌河铃木已经资不抵债，连其控股公司都想尽快将这家企业尽快剥离，只是挂牌了2个月，一个意向买家都不曾出现。
年成立的昌河铃木，现在的正式名称为：江西志骋汽车有限责任公司（为了方便理解，本文还是使用昌河铃木来称呼）。今天，他们的产品还是和年一样。
在中国汽车市场极速发展的10年间，不变则意味着被人淘汰。增量车主越来越少，存量车主不断流失，4S店不断消失，企业负债越来越多。
终于，年昌河铃木卖身给了长安汽车，不过长安汽车很聪明，并没有并入自己的集团，也没有对其施救，让其经营继续恶化，趁机巩固了铃木在华第一合作车企的地位。
年北汽收购了昌河铃木，比起长安，北汽算是仗义，曾经真的对昌河铃木施救。但是施救无效，产品只改款不换代，跌势依旧止不住。年的销量才3万辆，10年前一个季度就这个数了。营收17.94亿元，营业利润亏损3.73亿元，净利润亏损3.71亿元。总资产为13.90亿元，总负债达到17.90亿元，已经资不抵债。
年6月，看不到昌河铃木希望的铃木正式撤资，同时也让北汽彻底失望，于是在9月挂牌出售70%的股权，转让低价为10.5亿元。被出售的昌河铃木负债高达91%，18.75亿元的负债中，有5.12亿元为昌河汽车内部债务。
看到这个负债情况就不难理解为什么没人愿意接盘了。
赏车点评：赏车君对昌河铃木一直抱有好感，10年前就把北斗星视作自己的目标，不过后来一直都没买??????
当年凭借着铃木提供的小型车技术，昌河铃木北斗星一度成为低能耗，大空间，超耐用，低价格车型的代表，在中国随处可见。
其后中国消费升级潮，昌河铃木竟没有抓住一次机会，其恶果就是债台高筑，想卖身都无人接盘，想破产债主也不让，只能成为僵尸企业。
谢嘉馗