近日，益普索《中国整车质量报告》出炉。排名显示，年的合资品牌实力排行榜中，丰田夺冠，铃木垫底。
益普索(Ipsos)是全球领先的市场研究集团，于年成立于法国巴黎，年在巴黎上市，是全球唯一由研究专业人士拥有并管理的全球第三大市场研究集团。益普索于年进入中国，目前已成为中国最大的市场研究公司。据益普索《中国整车质量报告》排名显示，年的合资品牌实力排行榜中，丰田夺冠，铃木垫底差距明显。这份榜单的排名也大体符合我们对品牌的认可程度与质量猜想，让人出乎意料的是销量情况一般，但还不至于倒数行列的铃木居然排名垫底。
而如果从具体合资厂家来看，即使表现最好的长安铃木排名依然低于平均水平，昌河铃木更是再次垫底，数据上更是比排名倒数第二的雪佛兰还要多出近一倍的差距，可以用非常差来形容了。
那么我们也很想知道，在这份榜单上格外显眼的铃木为何会落得如此下场？以昌河铃木为例，其产品研发生产也体现出了跟不上时代的节奏，销量主力车型北斗星诞生于年，包括北斗星X5、派喜、利亚纳等车型的生产年限都已经年代久远，大多数技术已经落后或属于应当淘汰，而他们的主要用户拥有着很长的使用时间，所以随着时间的推移产品质量问题也尤为突出。
以北斗星为例，大部分车主对北斗星的各种小毛病吐槽不断。从汽车投诉网的投诉案例看出，做工粗糙导致的异响与小部件操控失灵现象非常明显，而大的设计缺陷在于变速箱，相当多的车主反映挂档困难，AMT自动挡车型甚至成为鸡肋，发生了多起因为无法正常使用最后协商改成手动变速箱的纠纷，严重影响了消费者的正常使用。
其实从销量我们也可以看出，这款一度引领微面潮流的小型MPV，风光的只是曾经的自己。北斗星月销始终只在三四千辆的水平徘徊，今年最高单月记录也只是辆左右。而在微面MPV这一国内销量最大的细分市场，五菱之光今年最低月销量为2.2万，长安欧诺月销也已经过万。北斗星就像自己的技术一样，已经开始被时代和消费者慢慢遗忘。
主力车型尚且如此，其他车型更是不容乐观。在9月，昌河铃木仅北斗星和利亚纳两厢这两款月销过千的车型勉强拿得出手，浪迪与派喜的销量几乎可以忽略不计。昌河铃木旗下车型均是日本版的中国化生产，技术引进比较老旧。羸弱的更新研发实力使得自利亚纳之后没有开发新的车系做后续，新车也只是在北斗星、利亚纳的基础上做一些调整与改款。昌河铃木也尝试推出一款小型SUV，从目前的情况看，最快也要等到年才能上市。对于已经开始火热起来的小型SUV市场，以小型车、小排量起家的昌河铃木现在才开始涉足，再次体现出了其跟不上时代的节奏。
那么我们再来看看另一家铃木车企。作为表现最好的国产铃木厂商，长安铃木其在质量仍低于合资品牌整体水平。以锋驭为例，这款SUV异响问题同样严重，一位家住嘉兴市的胡先生，其锋驭在低转速时候异响非常明显，甚至产生低频共振，使乘坐的人极为不适，严重影响安全驾驶和身体健康。而这种现象在锋驭的投诉中非常普遍。让人不禁怀疑其发动机设计，是不是天生就存在严重缺陷。
铃木的国产发展思路其实是比较简单的，昌河铃木主要引进日本车型使用多年的车型进行国产化投产，优点在于车型相对成熟稳定，缺点则是技术容易显出落后，从销量上也可以看出这种思路并不能在国内市场长期吃香。而长安铃木则遵循铃木的小型车发展理念，发展其他类型的车并不是其强项，自身理念上就已经限制长安铃木不能成为一流的大企业。那么单纯从小型车市场来看，雨燕与奥拓的月销均在两三千辆的水平上波动，随着车市整体行情摇摆，销量最高的雨燕在年小型车排行榜上仅仅排在15位，小型车市场早已是丰田、别克、现代等品牌的天下。对于一个专注做小型车的品牌，这样的现实确实不好接受。
而话说回来，不被市场认可，这种不理想的成绩自然有其深层次的原因。技术陈旧落后、质量问题层出不穷，我们也想知道铃木对中国市场的重视程度，是给消费者提供更好的车型，还是说只希望复制日本车型，多赚一回中国消费者的钱而已？无论从何种角度看，铃木要想在国内市场获得长足发展，都应该充分重视消费者的需求，投入更多的技术资金与认真，这才是一个车企应有的负责任态度。
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