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的广州车展，小李车评重点盘点了各家厂商的新SUV计划，除了老牌SUV厂商发布了一系列的全新或者改款产品，还要一些新的厂商希望在中国SUV一片火热中分一杯羹，也发布了一些SUV产品，其中我们比较感兴趣的还是昌河发布的一款命名为Q25的小型SUV产品，作为一个已经有些日落西山的微车企业，它的产品到底有多少市场呢？

近期，昌河又爆出了其第二款SUV产品—Q35，这款SUV产品将会和北汽绅宝X35共用平台，绅宝X35的长宽高分别为**毫米，轴距为毫米，昌河Q35的车身大小应该与之相近。而在外形方面，这款车确实采用了当前比较流行的悬浮车顶设计，看上去和之前老东家的首款SUV产品CS35比较相似。动力方面，这款车将全系搭配合Q25一样的1.5L自吸发动机，搭配5档手动或4速自动变速箱，从基本配置上来看，这款车和之前的Q25一样，真心没什么亮点可寻，可能价格方面的东西才是厂商展现给消费者的亮点吧！

其实在之前，也是有厂商做过这样的厂商做过类似的尝试，而且很成功，上汽通用五菱的宝骏系列之前做过轿车也做过微车，而直到神车的出现，这个上汽子品牌才进入了人们的视野，但是他们紧接着推出的紧凑型SUV产品—就取得了空前成功，直到现在为止，这款车依然是中国SUV市场月销量排行前五位的车型，其实这款车的从外观合配置上来看，都没多少值得拿出来细说的，但是放在一起就是一个比较平衡的设定，尤其是价格和空间一综合，这就是一款非常平价的好车了。那其实我们通过昌河对产品的定位和出现的时间，我们认为还是有些踏宝骏足迹的意思，当然这仅仅是我们的猜测而已，没有任何事实依据。

其实纵观昌河汽车的发展经历我们也能看到这家车企由昌盛转向没落再试图崛起的历程，当初在我们刚刚记事不久，对于面包的车认知只有一个名词，那就是昌河，也就是在我们的记忆中，昌河就是微面，微面就是昌河。这种标签化的认知也在一定层面上印证了当年昌河的辉煌，而如今在整个中国品牌厂商相继崛起的过程中，昌河几乎就消声秘籍，如今再出来，整个中国汽车市场早已变了天。

年重组昌河汽车的次年，中国长安汽车集团也曾与景德镇市签署一份战略合作框架协议，规划在当地新建一个基地，年产整车50万辆、发动机30万台。但基地未建，一次火药味十足的停工事件后，中国长安彻底失去对昌河汽车的控制权。

当年坐在“火山口”上的原昌河汽车总经理李黎，现在则在中国长安旗下一家零部件公司任职，悄无声息。年12月，昌河汽车转投北汽集团怀抱，宣告中国长安重组昌河失败。约两年的重组整合过程中，中国长安与昌河汽车不断爆出多重矛盾，中国汽车业兼并重组的独特性以及复杂的利益博弈，在长安昌河重组案例上一览无余，也可以看出昌河的吸引力到底怎么样！

而如今不管是看北汽还是昌河，两家的境遇其实都不怎么好，其实我们也都知道，北汽目前因为合资奔驰的关系，同时幻速产品线表现还算不错，所以至少在财务状况上还是相当不错的，但是我们再看他们旗下的其他中国品牌子系列—绅宝、北汽B系列等产品线，表现也都不怎么好，而当年收购萨博来推动绅宝轿车系列的红利作用并没有展现出来，反而成为有些负资产的意思，而在整个SUV大热的—年，除了幻速，北汽的其他SUV产品基本没什么太亮眼的表现，北汽BJ系列、勇士系列算得上是图腾式的产品，基本没有月销过辆的车型。而前面所说的Q35系出同门的绅宝SUV产品可能稍微好一点，但是和整个中国品牌SUV的大行情比起来，还是有些微不足道，所以即使昌河被北汽按比例收购，但是以北汽目前的经营状况，能不能给予昌河足够的优质技术和资金支持依然是值得深思的问题。

再说回昌河在产品营销方面的能力，中国品牌目前在产品的宣传和营销方面的投入很多，而且影响的方式也千奇百怪，但是昌河这个已经淡出消费者和媒体已经很长的品牌，如何另辟蹊径的搞好产品的宣传突围工作，当然我们所说的绝不是恶意营销和炒作。但是没有足够的经验和应对危机的公关能力，可能以后昌河在乘用车市场发力需要注意的一个细节性因素。相对于目前已经成型的中国品牌厂商，这方面的顾虑就多了很多。

总得来看，昌河发展SUV是目前来说能看到的最好的出路之一，但是通过前面的内容和分析，我们也能看出至少在最近将要上马的SUV产品的竞争力和相应的市场环境并不是那么理想，其实说白了，昌河在这一块的发力还是晚了一些，至少是已经错过了野蛮生长的最佳时期，而这样的机会，未必会再有。所以目前对于昌河自身来说，尽量做一些坏的打算，积极做好可能出现的市场不良反应，是一个防微杜渐的选择。

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小李车评，无节操汽车人的思想阵地！

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