七座多功能车市场风云诡谲CX70搅

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公元年1月1日,要问什么消息最火爆,莫过于“二胎政策”的全面放开。以前是“吉祥三宝”,5座汽车绰绰有余。但现在就不一样了,中国当前的三口一家形态必将发生根本性的变化。传统的五座车型从日常使用效率到乘坐空间方面都不能满足家庭的需要。如果家里有两个小宝贝,扶老携幼出门时自然需要一辆更大空间的多功能车。

现代社会,最流行的休闲方式是什么,当然是自驾游!随着人们消费理念的转变,旅游出行已成为众多家庭放松身心的一种方式,这种情况下,人们更希望能有一款多样化组合方式的车型来满足自己的出行需求。

但是,理想是丰满的,现实是骨感的。在空间需求不断增长的前提下,一纸限购令又让人们无法用增加车辆的方式扩大空间。怎么办?这个时候,多功能车就成了解决这一难题的最好方法,于是越来越多的七座车型被嗅到市场变化的企业投入市场。

担到七座车型,人们脑海中的第一反应应该是像像金杯、昌河、五菱等品牌的小面包车。这种微型面包车凭着装人多、能拉货、价格低等特点,开启了乡村家家买车和全国处处是微面的时代。

但是,依然是但是,在中国乘用车市场的版图上,多功能车早已是“神”一般的存在。相较于微车,多功能车仍是消费者的第一选择。虽然7座中大型多功能车一直声势浩大,在销量表现上却没有“看上去”那么美。销量表现的不尽如人意,很大程度上反映了七座多功能车选择上有很值得商榷的地方。毕竟从消费者实用感受来看,7座多功能车在空间、舒适度、便捷性和安全性四方面,都存在着诸多让消费者犹豫的地方。

再说说近些年上市的5座中大型SUV,有不少车型都备受



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