从曾经一个地方性企业，做到如今中国汽车6大汽车集团之一，再到今天自主百万辆下线……这几年北汽的迅速崛起总让人觉得有那么一点不服气，认为北汽的成功背后有着多种天时地利，赶上了中国汽车最好的光景，搭上了中国经济最好的列车……这些都是北汽成功的原因，但人们忽略了最大的因素——人和。

　　如果到访过北汽集团高管办公室的人会很意外，无论集团董事长徐和谊还是股份公司总裁李峰，他们的办公室更像是一间会议室，而办公桌就是一张会议桌，无论是访客还是汇报工作，来了马上坐下谈事：没有会客的沙发，也没有宽大的办公座椅，每一位北汽集团高管的工位就是会议桌一头的那把座椅。这些并不被人熟知的故事或许正是承载北汽集团迅速发展的原因。

　　在北汽自主百万辆下线的今天，寰球汽车将不久前从第三方的视角跟踪观察北汽集团董事长徐和谊一上午的工作历程展现给大家，让大家对这家企业有一个重新的认识。

　　一上午的时间，如果从旁观的角度总结徐和谊的工作风格只有两个字：“马上”，无论是北汽销售公司总经理蔡建军，还是北汽新能源总经理郑刚，徐和谊在向他们交代工作的最后总会加上诸如“要快，不要等，马上做起来”的叮嘱。

　　中国汽车留给外界的印象似乎总是刻板的，总是缺少人的动态，今天寰球汽车对外首次展现北汽集团董事长徐和谊一上午的工作细节，看看在徐和谊带领下的北汽集团高管一上午的工作都是如何开展的？看一家企业快速发展背后有血有肉的故事，用最简单朴实的描述，尝试揭开北汽快速发展背后人的因素。

　　5月20日，早上9点，中国北京国际科技博览会在位于北京市三环的老国展开幕，作为参展企业中最大的汽车厂家，北汽集团董事长徐和谊先期来到展台，检查各项工作。和其他企业高管不同，徐和谊首先从灭火器等安全细节询问，然后细数了各品牌参展车型和技术参数。

　　检查完各项产品后，徐和谊向参加此次展会的各主管高层询问参展车型选择的理由，并要求说明用意和目的。在得到回答后对细节工作进行了指示，他要求所有车型产品不要只能看，不能摸，参加科博会的人员有在京各个领域人士，要把每一个车型敞开大门，让大家近距离接触。

　　作为一年一度盛会，北京国际科博会每年都会有来自各领域的人士参观，其中不乏国内外政府、著名国际企业的身影，也正是因此，北汽集团所有前沿科技含量十足的产品悉数亮相。

北汽集团此次共展出整车17款，包括北汽集团旗下自主品牌北京、绅宝、昌河、幻速、福田和合资品牌北京奔驰、北京现代，包括新能源汽车、智能汽车展示。整车以外，还在专区内进行发动机部件展示、轻量化展示、新能源技术展示、底盘展示。

　　在走到北汽无人驾驶汽车产品前，徐和谊检查了车辆状况，第一时间指出一定不要上锁，这款产品亮点就是内部，要让大家看，而且现场听取了产品解说者对产品的介绍。

北汽无人驾驶汽车的布局要追溯到几年前，几年前北汽已经在这一领域开始着手。值得一提的是，北汽无人驾驶汽车目前搭载的无人驾驶感知与控制元器件大部分都采用了国产化采购，目的是为未来的量产打下基础。

　　由于刚刚开馆，在迎接各方参观人士前，徐和谊开始听取各分公司高管工作汇报，汇报的方式十分简单：边走边聊，有事说事，把近期的工作梳理清晰地说一遍，有什么困难，进展到哪一步了说清楚。

　　首先徐和谊听取了北汽销售公司总经理蔡建军的工作汇报，汇报的内容主要涉及绅宝近期主推的城市型SUV市场反应以及销售情况；BJ系列SUV产品目前的销售情况，对于BJ80目前市场对于自动变速器产品的需求等一一汇报。

　　作为北汽今年主打产品系列，北汽SUV产品在市场的表现是徐和谊最为重视的，在徐和谊的推动下，绅宝品牌排兵布将，用开放的心态点兵蔡建军，由他主导绅宝SUV产品布局与市场销售。

在一系列的市场与人才的变革下，绅宝产品的销售带来了新的活力，自去年开始，北汽自主在SUV的发力是有目共睹的，绅宝品牌首款SUV绅宝X65去年3月上市，9个月后的12月12日，A0级SUV绅宝X25随即推出，并迅速进入万辆俱乐部。仅仅一个月后的年1月，绅宝X55上市，70天的时间销量超过1.5万辆。

除了对绅宝产品市场的 　　除了BJ系列，徐和谊在现场也询问了今天绅宝X35上市准备情况，蔡建军汇报了近期绅宝X系列产品的销售情况，徐和谊在做完批示后嘱咐：“要快，不要等。”

　　作为此次科博会的主推产品，北汽新能源多款亮点产品一一亮相。徐和谊在现场听取了北汽新能源总经理郑刚的工作汇报。

　　在场工作人员告诉记者，徐总对于新能源汽车倾注了很多心血，可以说北汽新能源能有今天的成绩，徐总的战略布局和思考有很大的因素。资料显示，年北汽新能源销售成功突破2万辆，而其在新能源汽车技术各环节的投入也十分惊人，徐和谊曾不止一次的公开表示，新能源汽车是北汽集团未来发展的重中之重

此次北汽新能源推出了EU出租车、EH等多款最新推出的车型，据了解，EH续航里程可以达到公里。此外，还包括增程式电动汽车技术、燃料电池技术等不同新能源汽车技术的展现。

　　在汇报中，北汽新能源总经理郑刚主要对今天的参展车型和展现的技术进行了介绍，期间郑刚拿出一份重要文件，需要徐和谊签字。

集团董事长签署一份数十页的文件，首先需要听取负责人汇报原因和目的，然后仔细询问相关问题，思考之后才会决定是否签字，这也是一些企业下属最头疼的问题，集团领导事务较多，签字的流程较长，以致耽误很多工作无法进行。

在展会这样嘈杂的环境下，记者本以为这份合同也会交给相关人员，选择其他时间签字，但对于新能源汽车项目徐和谊选择了现场办公，在展台现场听取并审阅这份文件的内容。

　　听取郑刚汇报后，徐和谊给出了自己的意见和看法，并且将另外一位负责人叫来，三人对文件进行了将近十分钟的讨论。经过讨论后，徐和谊用笔在文件上写下相关意见，并向郑刚以及其他负责人嘱咐：“这事情可以做，而且要做大，下来我们继续加快推进。”

对于新能源汽车，如果说最重视的企业是谁？其中一定包括北汽新能源汽车。无论是各种论坛交流活动还是北汽新能源每一次新的布局，只要时间允许徐和谊总会到场，记得在去年北汽集团财报发布会上，他曾这样说：“想做新能源就不能偷懒，要从我做起，抓紧时间学习，迎头赶上。”

　　年3月，北汽集团将新能源业务板块升级为集团子公司，北京新能源汽车股份有限公司挂牌成立。截至年3月21日，北汽新能源纯电动汽车的销量已突破3万辆，产品覆盖A0级、A级、B级、SUV等车型。

　　但这些还只是一个开始，北汽新能源公布的“十三五战略”中显示，预计年产销量达到50万辆，年营业收入达到亿元。具体到年，北汽新能源汽车对外公开的目标是年销售7万辆，但是按照徐和谊的想法，要突破10万。

　　这样的目标，对于刚刚成立几年的北汽新能源来说，并不轻松。举集团之全力发展新能源汽车，徐和谊的口号需要在年落到实处。从今天现场商议签署文件可以看出，北汽上下对于新能源汽车的重视已经养成了习惯。

　　听完北汽新能源的汇报后，时间已到上午11点，北京市市委书记郭金龙、市长王安顺带领的各领域参观人士来到北汽展台。徐和谊向大家介绍了此次展出的车型以及技术亮点。

　　对于新能源汽车，郭金龙与王安顺考察的时间最久，作为“十三五”战略规划项目，各级政府对于新能源汽车的重视不必多谈，在现场，徐和谊详细介绍了北汽新能源产品。

　　其中在听完徐和谊关于北汽EU出租车的介绍后，郭金龙马上找到相关负责人，指出新能源汽车一直要大力推广，但这么适合公共出行的产品放在这里却没有大力推广，太可惜了。他对相关责任人表示下一步要找出方法把这款产品应用推广到公共出租领域，而且一定要大推。

　　据了解，北汽新能源EU是北汽新能源量身打造的一款出租新能源汽车，该产品基于老款萨博9-3所在的平台打造，最大续航里程是km。EU提供了快充和慢充两种充电模式，快充30分即可充满80%电量。

同时EU还具有电池寿命管理系统，实现过充过放、高温高寒等电寿命保护，能有效延长使用周期。值得 　　参观完北汽展台并听取市委领导的指示后，徐和谊重新回到展台，这时已到中午12点，徐和谊将各分公司负责人聚拢在一起，对于接下来的一些工作分别进行布置，相互交流各自的想法。

　　到此，作为北汽集团董事长的徐和谊一上午的工作暂时结束，一上午的时间，如果从旁观的角度总结北汽集团高管的工作风格只有两个字：“马上”，无论是北汽销售公司总经理蔡建军，还是北汽新能源总经理郑刚、北京现代副总经理吴周涛，徐和谊在向他们交代工作的最后总会加上诸如“要快，不要等，马上做起来”的叮嘱。

　　前不久北汽股份总裁李峰这样形容北汽这几年的发展思路：“来得晚，干的猛”，如果只是单纯从字面来看，很多车企都曾说出过这样的豪言壮语，但从今天我们一起观察到的北汽集团掌门人的以商务工作经历就能看出，北汽的快速发展背后是有道理的，这背后除了“天时地利”之外，最重要的就是“人和”，一群有干劲的人集中在一起，在一位“不能等”的集团董事长领导下，共同推动北汽一步步的走到今天，这或许就是北汽集团能有今天这样成就最好的答案。