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本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人JackiLXX。
年结束了,日系车企在年的销量总数也纷纷出炉。由于统计口径的差异,驾仕派统计到的日系车企国产车型销量为.9万辆,而根据各家车企公布的数据汇总,则是超过了万辆大关。
这其中的差距主要在于,前一个万辆的销量是指日系品牌的国产车型批售量,而后者则是包括了各个车企的进口车、合资自主以及豪华车销量数据。所以,驾仕派大致统计了年全年日系品牌的销量:纯日系品牌的应该在万辆左右。
总体来看,年国产日系车的销量比去年同期增长了11.5%,但是市场份额却下滑了0.3个百分点至15.6%。原因主要在于中国品牌SUV销量大增,导致在整体市场份额的大幅增长,而其他各系别几乎均有下跌。
可是对于日系车企而言,年依旧是非常让人雀跃的,首先是大部分日系车企走出了低迷态势,这其中包括一汽马自达、广汽三菱,同时像本田这样的品牌就完全上升到了新的层级,成为新的领头羊。即便是丰田、日产这样的大基数品牌也保持了较高的利润率水平,经销商盈利状况稳定增长。在豪华品牌方面,英菲尼迪和讴歌都开始迎来了不错的经营状态,前者在没有新车型的前提下保持了增长,后者则是在中国市场实现了翻倍。
驾仕派认为,随着年大众品牌和雪佛兰品牌开始加大投入SUV车型后,日系车企的SUV红利将成为过往,并且日系在轿车市场上能否取得进一步的突破也成为