终于熬到周末了。

上周末被拉去成都看车展，回来继续连轴转，现在终于可以休息了。

下面是本周为数不多的车圈新闻，因为都被车展透支了啊。

各位应该对路试、谍照之类的字眼有印象吧。

必须有，没有就不算真车迷！

路试一般都是到了车型开发的最后阶段，在开放道路上进行一些针对性的测试。

但此时的车辆还不是最终版，很多东西都还在调整，所以一些正样八经的车企都会让车辆处于高度伪装的状态。

既不想让友商提前看到好的东西，又不想让群众提前看到不好的东西。

以上是入行多年的我，个人对路试、谍照之类的理解，直到昨天。

一条恒驰7路试谍照的消息引起了我的注意击碎了我的认知。

不但没有任何的伪装，甚至就怕你搞不清楚这是恒驰当初一口气一次过发布的9款产品中的哪款。

人家直接贴在牌子上告诉你，这是HENGCHI7，恒驰7。

敢这么做，说明这车的完成度应该是相当之高了呀！

呵呵，事实远不止如此！

北京时间9月3日，恒大集团旗下的恒驰汽车发布了其“夏季测试”圆满收官的消息。

在地表温度高达80℃的吐鲁番、平均相对湿度达90%的琼海，恒驰旗下的5款车型包括1、3、5、6、7在内的共计53辆车参与了测试。

规模虽空前，但不绝后！

他们宣称这次测试历时70天，累计测试时长超2万小时，里程超50万公里。

在此期间，恒驰汽车的电池系统、电驱动系统、充电系统、热管理系统以及整车性能等，都经历了高温条件下的标定测试，并通过了超长距离行驶的高温耐候路试验证。

此外，还顺利完成了暴晒试验、扬尘试验等整车开发测试项目。

或许是为了增加这条消息的说服力，他们附上了一条精心制作且长达90秒钟的视频。

视频中，我们能看到多个型号的多辆恒驰汽车，在不同的复杂路况下，以一定速度行驶的壮阔场面！

你说像这么长时间大规模的测试，为啥之前全网连一张“谍照”都没有流出来呢

所以，您觉得和FF相比，谁会率先交车呢？

9月1日是国内约定俗成用来开学的日子。

自今年开始，这个日子将被赋予更多的含义，因为小米汽车有限公司选择在这一天注册成立了！

其实，包括我本人在内的汽车相关行业人士都非常看好小米，毕竟他不差钱。

另外，小米基于巨量用户基数的品牌号召力绝非任何一个车企可比。

如果小米造出的汽车也像他们的手机一样，核心性能卓著且价格便宜，那谁还会买反向升级的广汽和油改电的比亚迪呢？

虽说小米汽车连设计图都还没有公布，但根据我这个多年小米用户的推断，小米汽车的样子应该不难看，但车内的音响可能不会好。

因为注重产品经济性的用户群体们对此都不怎么懂，但又喜欢装懂。

对了，还有比我更关心小米汽车的网友发现，小米此前在4月份集中申请79个小米汽车相关商标中，目前有多个处于“驳回复审中”的状态。

目前还没人承认说知道是什么原因，祝一切顺利吧。

没关系，还有长马，更准确的说，以后都是长马。

P.s.小字的部分不用放大看了，信我，不重要。

从去年传出消息后的一马领导否认，到最终的尘埃落定，整件事儿都没啥好说的，因为一马在过去的16年间似乎没能做出什么能令广大车迷特别感动的事儿。

甚至连这个一马在各大平台发布的“最后一条片儿”，在某平台顶部评论就是抱怨阿特吱的质量问题。

很不幸，这条评论会一直位于这个显要的位置存在下去。

因为已经没有人会给一马公关了。

好的以上就是本周车闻，祝大家周末愉快。

下面是K哥撸过的车

无论是吐槽还是推荐

我们都坦率的给出了自己的想法

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