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近来几个月的纯电动物流车墟市，真实是涨势强烈。

第一商用车网凭借工信部及格证产量统计得悉，年10月份，我国纯电动专用车墟市全数临盆各式车型辆，环比9月份小降6.6%，比旧年同期暴增%。这个同比增幅，只可算是本年第四高：7月份同比增幅到达%，创下本年为止同比最高增幅；8月份同比增加%，9月份同比增加%。

由此也看来，从七月份于今以纯电动物流车为主体的纯电动专用车墟市，涨势惊人，来势汹汹。特别是，自7月份单月产量破万辆（辆）以来，经验了8月份的片刻回落（辆），9月、10月份又从头回到万辆范围，而且陆续两个月维持在1.3万辆以上。在新动力客车墟市进展不如预期乃至大幅下落的处境下，做为新动力商用车另一支的纯电动物流车，墟市增加持续高唱猛进，势头不减，堪称是新一个投资的风口。

-年纯电动物流车墟市月度走势图

前十月离破记录只差一步之遥

从“年1-10月纯电动专用车墟市产量一览”表看来，本年10月份体现抢眼的企业有不少，个中，东风纯电动专用车单月临盆辆，同比增加%，月度产量居行业第一；中通客车跃升月度第二，临盆纯电动物流车辆，全数为净增加；月度第三为江西昌河汽车，10月份临盆纯电动物流车辆，也全数是净增；月度第四和第五别离为重庆瑞驰和大运汽车，产量为辆和辆；南京金龙开沃纯电动物流车体现也不错，10月份临盆辆，一样是净增加。

本年1-10月，我国纯电动专用车墟市累计产量到达辆，比旧年同期大幅增加4.21倍之多，净增量超越4.7万辆。4.7万辆是甚么观点？它象征着1-10月的净增量曾经挨比年整年的纯电动专用车产量水准；而5.83万辆的累计产量，也象征着本年1-11月就会超越旧年整年6.07万辆的产量范围。年创做新的史籍记录，就差临门一足。

年1-10月纯电动专用车细分占比

东风留任第一中通、昌河、新楚风等黑马抢镜

由于墟市门坎较低、比赛剧烈，除了东风之外，1-10月的企业墟市排名再度易主。详细来看，东风纯电动专用车（绝大部份都是纯电动厢式物流车，典范车型包罗EQXXYTBEV2、EQXXYTBEV4、EQXXYACBEV1等）本年1-10月累计临盆辆，比旧年同期增加%，墟市份额为18.5%，而且维持了年于今的行业产销NO.1名望；陕西通家本年体现突出，累计临盆纯电动物流车辆（HQG系列纯电动厢式物流车是其绝对主力），同比增加倍，墟市份额升至10.5%（年陕西通家排名行业第七）。一样，排在第三的湖北新楚风，是恒天团体旗下汽车子版块，本年1-10月累计临盆纯电动物流车辆，险些全数是净增加，墟市份额升至10.2%，与陕西通家差异不大（年新楚风仅排名行业第十）。

陕西通家纯电动物流车陕西通家纯电动物流车

第四名重庆瑞驰旧年排名第六，本年1-10月跃升两位，累计产量到达辆，同比增加%，墟市拥有率升至7%。特别值得一提的是中通客车，本年1-10月累计临盆纯电动物流车辆，行业排名跃升至第五，而旧年其排名还没有加入前十五。这家以客车为主业的商用车上市公司，正在快捷转型纯电动物流车墟市。

年1-10月纯电动专用车墟市产量一览（单元：辆）

前十月累计产量超越辆而且墟市排名高涨快捷的企业，还包罗福建新龙马和烟台舒驰，这两家企业本年1-10月别离临盆纯电动专用车辆和辆，根本为净增加——这两家企业旧年都没有加入行业前十五名，本年曾经跃升第六和第七。

别的，祥瑞商用车、江西昌河汽车、南京金龙开沃、南汽团体本年也异军崛起，墟市份额堪称是火箭般蹿升。这四家企业旧年都没有加入纯电动专用车行业前十五名，本年1-10月则别离位列行业第九（辆）、第十（辆）、第十二（辆）和第十三（辆），墟市事迹和体现一样“抢镜头”。

-年纯电动专用车产量年度走势图

整体而言，跟年同比大幅下落的新动力客车墟市比拟，本年的新动力物流车墟市持续维持神速增加势头，各大汽车团体和稠密客车企业都重金投向该细分墟市，一光阴，各式新动力车经营公司、各类经营形式屡见不鲜，推进了这个墟市的快捷扩容。第一商用车网解析觉得，假如来岁的新动力津贴策略再度调度并退坡，那末，在各地新动力物流车路权渐渐铺开的利好要素助推下，新动力专用车墟市本年整年打击10万辆并非遥不行及。

年1-10月纯电动专用车企业墟市份额一览

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