眼下SUV的大潮已经席卷全球，国内SUV市场也是风生水起，看看每月销量排行榜，就会发现SUV真的多如牛毛，而其中又以国产SUV占据销量排行榜的绝对核心，国人喜欢SUV也已经成为了一种共识。

当然，随着国产SUV的崛起，SUV市场上也多了很多新面孔，他们有的出身名门，有着深厚的底蕴和功底，所以能够迅速占领销量高地，比如WEY和领克，而有的则是浑水摸鱼，本身底子就单薄，销量、口碑都不讨国人欢心。比如下面几款：

NO.1汉腾X7

作为众泰大股东铁牛集团的小弟，位于江西的汉腾汽车虽然成立时间不长、所造车型不多，但最近也混的风生水起。汉腾X7就是汉腾年前后推出的一款车长在4米6的紧凑型SUV，虽然块头不小，但8万多的起步价也让其成为了很多消费者的购车首选。然而这款SUV却是为数不多的在C-NCAP中仅获3星评价多的车型。

要知道，C-NCAP被很多网友戏称为“五星批发部”，而汉腾X7仅获三星可见其安全品质的确有些过差了。而和同级SUV相比，汉腾X7的车身异响、变速箱换挡不畅等问题也多被车主吐槽，作为新晋品牌，售后服务也成为了汉腾X7的一个短板。对于有意入手的同学而言，不防多观察观察再下手。

NO.2斯威X3

作为一款售价仅5.99万起步的紧凑型SUV，坦白的说斯威X3的性价比还是很高的，然而面包车的造型和毫无质感的内饰着实让你难以提起购买欲望。1月份不足千台的月销量便是对此最好的例证。

此外无论是产品还是技术上，斯威都是地地道道的国货，但厂商却一直宣传自己的意大利血统，这的确有些哗众取宠之嫌，和宝沃的宣传手段如出一辙。不过随着消费者愈发成熟，这种宣传伎俩能起到的功效也会越来越低。

NO.3凯翼X3

曾经凯翼刚成立时也火了一把，凭借着“众包”造车的噱头，曾经也吸引了不少年轻人的目光，然而事实证明所谓众包不过是又一场雷声大、雨点小的宣传运动。凯翼旗下的几款产品大多没有热销，在回归奇瑞半年后又被转手到了五粮液的麾下。

而旗下几款SUV无论是凯翼X5还是凯翼X3都没有受到消费者认可，凯翼X3月销甚至只有几百台，作为一款售价6万多的SUV这个销量的确是惨了点儿。

NO.4英致G5

潍柴本来是产发动机的企业，近年来推出英致品牌后也开始造车，但推出的几款产品大多折戟沉沙。就拿英致G5来说，单看外观和价格还算不错，但是再看看板车后悬挂、全系没有ESP的简陋配置，以及车质网上车主对售后和产品的吐槽，你就会发现这是一款省钱不省心的产品。

总结：

今天盘点的几款产品都是近年来市场上的新晋品牌，缺乏历史积淀、产品品质不强、销售渠道等都是他们的短板，类似的品牌、产品还有华泰圣达菲、昌河Q35、纳智捷U6等。当然，随着消费者愈发成熟，眼下汽车市场鱼目混珠的乱象也会逐步澄清，新的洗牌将在未来几年内上演。