就在近日刚开幕的底特律车展上，丰田推出了第八代凯美瑞。看到它的第一眼，大师“震精”了，这帅气的造型，这运动感十足的线条，要不是看到了车尾logo下方那明显的英文名“CAMRY”，大师差点以为它是丰田锐志的换代车型。
恕大师直言，第八代的凯美瑞太漂亮了，让人有着蠢蠢欲动的感觉。反观国内在售的凯美瑞，太庄重，太古板，并且销量也不是很好，年11月销量在中级车这一级别中掉到了第十名。如果换代凯美瑞原样引进到国内的话，很可能成为爆款，丰田凯美瑞在中级车市场超越本田雅阁，重回日系第一也不是不可能。
1●关于凯美瑞的那些事儿
如今在国内市场上销售的丰田凯美瑞是凯美瑞车系的第七代。自从第七代凯美瑞在国内上市以后，销量从刚开始的高歌猛进，到这两年销量一年不如一年，不得不说第七代凯美瑞的确是“老”了。
丰田款第六代凯美瑞
凯美瑞进入第一次以国产形式进入国内的时候，是海外的第六代车型。当时凭借可靠性、舒适性、高品质的定位，让凯美瑞进入中国后便对当时的中级车市场形成了重大冲击。
丰田款第七代凯美瑞
众多合资中级车纷纷以降价来应对凯美瑞的国产，而当时的凯美瑞连续几年即使加价销售，也无法阻挡消费者求购的心态。广汽丰田经销商也由此实现了当你建店的时候，就是你回收成本并开始盈利的时候，可见当时凯美瑞在中级车市场中无与伦比的地位。不过，到了第七代凯美瑞国产，以前攒下的人气也在这一代逐渐被耗光。太难看、太商务成为了众多选购中级车的消费者对它的评价。的确，缺乏个性，没有紧跟国内对中级车的诉求，成为了第七代凯美瑞逐渐被其他合资中级车超越的原因所在。
2●外观雷克萨斯的味道非常浓郁
开发团队设计研发第八代凯美瑞时，主要是想将精致和运动性感这两种冲突的形象相融合，从而开创一个全新的消费市场。而结果正如我们所看到的这样，第八代凯美瑞的确是一款让人感到惊艳的车型。第八代凯美瑞有三个设计特点：时尚运动的造型设计和较低的视觉重心；实用但却个性的座舱分布；运动与高贵相融合的内饰设计。
第八代凯美瑞的前脸采用丰田“KeenLook”的家族式设计理念，以及上下密集网格的双格栅设计。不过大师觉得凯美瑞的前脸颇有几分雷克萨斯“纺锤形”前脸的味道。混动版车型的前脸设计与汽油版有很大不同，除了车标加入蓝色元素之外，硕大的一体式格栅占据了前脸大部分面积。第八代凯美瑞之所以有着非常低的视觉重心，给人强烈的运动感，主要是因为设计团队在不牺牲车内空间的前提下，通过座椅的设计（具体为降低了乘员的臀点位置），让整车高度减小了1英寸左右。另外，为了将运动感进一步加强，还通过对车身线条进行设计处理，不但从视觉上凸显运动性能，还达到了改善空气动力学的目的。第八代凯美瑞的详细参数暂时不清楚，但据海外媒体报道它的长为mm，高为mm，轴距相比现款增加了50mm,达到了mm。可以明显地看到，第八代凯美瑞从C柱开始一直到尾部加入了众多褶皱设计，以及新增的尾翼，让尾部的立体感和运动感非常强烈。尾灯的造型相当好看，特别是与尾灯内部光带相连的装饰件与尾灯融为一体。不过尾灯组的造型，乍一眼看去真有几分雷克萨斯的影子。第八代凯美瑞的内饰也经过了重新设计，整体风格兼顾了未来感和精致感。中控面板让人眼前一亮，“Driver-Focused”（面向驾驶员一侧）的设计如今在很多车上都能看到，但凯美瑞的中控按键布局和造型弧线设计却与其他车型的常规设计不同，非常具有美感。
3●燃油效率达40%更高动力，更低油耗
丰田第八代凯美瑞出自于丰田全新的全球架构平台——TNGA，它的全称为ToyotaNewGlobalArchitecture，直译过来是“丰田新的全球体系结构”。在运用TNGA生产平台后，车辆的成本会进一步降低，并拥有更好的性能，全新普锐斯就是TNGA平台下的第一款产品。第八代凯美瑞提供一系列主动安全配置，包括预碰撞警告，行人检测，全速动态雷达巡航控制（自适应巡航）以及带转向辅助的车道偏离警报。另外，还可以选配°全车影像、全车雷达和盲点监测警告等配置。海外版的第八代凯美瑞提供了三个新的动力系统供消费者选择，包括3.5LV6D-4S燃油喷射发动机和2.5L直列四缸发动机，搭配带换挡拨片的8速自动挡变速箱，而混动系统则是2.5L自然吸气发动机配合电动机，搭配的是CVT无极变速箱。新一代发动机扭矩更高，气缸内涡流效应得到更大优化，再加上长冲程和高压缩比设计，以及多孔燃油直喷系统，能够让燃油雾化效果更好，燃烧更加快速。此外这款发动机还带有可变冷却系统和最新版本的丰田智能电动气门正时系统，其热效率据说可达40%，输出功率更高，油耗更低。与之匹配的8速手自一体变速箱带有换挡拨片，由于带有挡位锁止系统，因此在手动模式下，这款变速箱在2挡至8挡之间不会因为转速的变化自动升降挡，开起来的感觉更接近手动变速箱的乐趣，相当有意思。
写在最后虽然在底特律车展上推出的丰田第八代凯美瑞一改第七代难看、古板的特点，非常时尚、精致、运动，但从以往丰田的一贯作风来看，底特律车展上的第八代代凯美瑞很可能只会是北美版，而将年内国产的第八代凯美瑞很可能又是另一个样子了。
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