本文由车动力原创，作者叶川，转载请注明出处！
说起昌河汽车，很多网友也许还不太清楚地球上还有这么个汽车厂家。其实，昌河是中国汽车界较早的“老资格”。不过由于近些年的表现平平，昌河铃木已经淡出主流车市，不过最近的一条消息又让昌河铃木重新进入车友的视界，那就是吉姆尼即将在昌河铃木国产。
我们先说说吉姆尼这个车，这个车目前仍然是以进口形式在中国销售，车较小，但是价格不菲。毕竟是进口车。铃木在中国并非一线汽车厂商，但是旗下几款SUV倒是深入人心，其中就包括吉姆尼，尽管只有1.3L的自然吸气发动机，但是因为轴距短，车身小，而体现出了超强的越野性能，网友都说是它是一等一的“爬坡专家”。这款车的受众属于玩车一族，销量在国内并不是非常大，但是喜欢它的人却非常痴迷。
因此，这款车的国产也被汽车界的部分人士认定为“拯救昌河铃木”的一款明星车型。根据目前掌握的消息来看，国产版吉姆尼外形设计上与进口版车型基本无差别，车身小巧硬朗，采用双门结构。国产版车型与进口版在车身尺寸上也保持一致，为**mm，轴距长度为mm。动力上，国产吉姆尼将仍然搭载型号为M13A的1.3升自然吸气发动机，有望继续匹配进口版吉姆尼的5速手动变速器、4速自动变速器。国产车型将搭载分时四驱系统。新车手动挡车型百公里综合油耗为7L，自动挡车型为7.4L。不过有些网友表示，都啥年代了，还配4AT，上高速直接往4K转上跑了，油耗必定“感动得催人泪下”。
作为一款个性化十分鲜明的小众SUV，国产后销量从理论上讲应该有所突破，但是如果期望达到台以上甚至1万以上，就有些不现实。就连长安铃木的维特拉，呼声比较高，定价也十分合理，在国产后，也才四五千台。
我们再来说说昌河铃木，属于昌河汽车和铃木的合资公司。成立于年6月1日，是江西省第一家中外合资企业。
很多人都知道长安铃木，却不太清楚昌河铃木。其实他们两家都是铃木在中国的合资公司。算是兄弟关系。
昌河铃木目前的车型有北斗星、派喜、利亚纳，都是属于小型车，此外，还有一款MPV浪迪。最开始还有一款基于MPV打造的小型轿车爱迪尔，外形萌得动人，不过后来停产了。以上这些产品无论从市场影响力，还是从销量上来看，都算是平平之作。从车价上来说，当前昌河铃木的车型几乎都在4-5万元区间。这么几款车，已经是昌河铃木合资20年的“结晶”了，相比其他合资品牌累计推出几十款车型而言，似乎有些让人嘘吁。错过了中国车市高速发展的20年黄金期，没有在大浪淘沙中站在行业的高度，于是，就成了今天这种不愠不火，甚至非常困难的境地。之前网上一直有传闻昌河和铃木之间的合作并非十分完美，不过昌河和铃木官方都并没有正式回复。
但是，从市场角度来说，我们看出一些重要的信号，首先，昌河铃木现在几乎都不在挂铃木的标志，这是一个明显的信号。这严重影响了车型的定位和产品综合力。其次，曾经在中国叫得响当当的铃木原装发动机，也逐渐减少在昌河铃木的车型中的使用。这些，对车型在市场的博弈中来说，都不是好消息。
现在吉姆尼即将国产，是放到昌河铃木，而不是长安铃木，这让很多评论人士感觉心头有些“七上八下”。更有网友表示“将成为派喜第二”。按照常理，一款新车即将国产，属于重大消息，厂商应该在之前半年到一年进行重大营销策划和宣传造势，但是目前昌河铃木对吉姆尼国产的消息尚无更多的官方发布的，也没有其他品牌一样强烈的宣传攻势。这确实让人不得不为吉姆尼捏把汗。
所以，综合来说，小编个人认为，吉姆尼国产后会带来一定的销量突破，但如果昌河铃木仅仅把希望寄托在这一款车上，是不现实的。如果没有全盘调整计划，重新激活品牌和车型在市场上的影响力，加大宣传和营销力度，推出系列有竞争力的新型产品，即便吉姆尼国产，也很有可能只是昙花一现。
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