如果把时间退回到十几年前，中国私家车市场才刚刚开始普及，国内消费者对于汽车的要求并不高，价格亲民，质量过硬，油耗比较低，这些特点足以让一款车型在中国市场上走红。曾经的铃木北斗星就是如此，外观尺寸虽然属于标准的日本KCAR，但是空间利用力很高，后排并没有那么狭窄，再加上铃木品质背书，以及更小排量的省油发动机，铃木北斗星很早就火了。

可惜铃木汽车最终还是在中国市场上水土不服，一代小车之王如今已经败走，让人唏嘘不已。其实这些年当中，铃木汽车也有过不少努力，比如针对北斗星车型的尺寸问题，昌河铃木还专门开发了一款北斗星X5车型，虽然名字继承了“北斗星”，但是这款车尺寸更大，可以理解为北斗星加长版产品，车身长度达到了mm，比3.4米的日本KCAR大了一圈，mm的轴距也让后排乘客空间更加宽敞。

从外观设计方面看，就算昌河铃木北斗星x5车型依然保持了比较正统的日本kcar方盒子设计，车辆前脸采用了更加夸张的大灯设计，看上去有点像铃木雨燕的结合体。不过该车型并没有悬挂铃木车标，反而采用了一种比较陌生的全新车标。车身侧面可以看到不少跨界风格，比如c柱后方保留了大尺寸三角窗，后排乘客的空间更加通透，车顶上方可以看到银色行李架，因为整个车的后备箱比较小，所以行李架可以进一步拓展装载能力。

这款新车型的定价也很有意思，保持了铃木汽车非常细致的定价策略，求价位达到4.万，精确到小数点后4位数。在这样的价位当中确实很难买到一些合资品牌的小型车，因此在性价比方面是占有优势的。

该车型搭载了一套1.4升自然吸气发动机，这套动力总成的代号和铃木原装1.4t发动机不太一样，因为昌河铃木进行了全新的自主开发，增加了cvvt发动机技术，所以这套动力总成很省油，工信部综合油耗可以达到5.1升每百公里，而且极限输出拥有97马力，数据层面拉动这台小车是完全没有压力的，手动版本车型的加速质感也很不错。

虽然该车型并没有悬挂铃木车标，但是依然值得推荐，毕竟研发平台和发动机架构都是来自于铃木原厂，三大件的可靠性完全有保证，如今铃木北斗星已经停产，如果非常喜欢这样的小型车，那么北斗星x5车型也是不错的选择。

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