牙克石的冬，很冷，最低温可达-50℃，北风如刀，满地冰霜；牙克石的冬，很长，从10月到第二年4月，绵延群山尽是白雪苍茫；牙克石的冬，是车企高寒测试的“狂欢节”，也是试验员们的“试炼场”。

牙克石的冬，冷！

但对于北汽昌河技术中心的郭宾来说，今年牙克石的冬，有些非同寻常。

自年12月2日开始，郭宾就扎在了牙克石，为即将推出的全新车型进行极寒试验。年1月16日，农历腊月二十二，已经连续工作一个半月的郭宾准备启程回京过年，但他没想到，之后的经历会如此曲折。

春节假期，疫情暴发，根据相关防疫规定，牙克石试验场进入停工状态。如果天气转暖，极寒试验将毫无意义，无法在规定的项目节点完成任务，将对整车企业产品开发进度造成“连锁反应”。在家中的郭宾，每日想的都是千里之外那片雪原。

2月中旬，郭宾终于等到了期盼已久的消息——牙克石试验场可以进行有条件的复工了。2月19日，背着口罩、测温枪等防疫物资，带着家人的牵挂，郭宾踏上了归途。飞机转大巴，一次次测温、一次次登记，终于回到了让他牵挂多日的试验场。

按照当地防疫政策要求，回到牙克石的郭宾并不能直接返岗，仍需隔离14天。人隔离了，心仍在工作岗位。那段日子里，酒店的房间就是他的办公室。

到试验场，就有一件非常棘手的事情等着他去协调——两台由景德镇发往牙克石的试验车辆在内蒙和黑龙江的省界被拦截。他心急如焚，不停和与物流公司沟通，同时向北汽昌河领导汇报进展。经过郭宾的努力和多方协调，试验车顺利进入内蒙界，并运达牙克石。

试验车抵达牙克石

3月5日，牙克石破晓时分。“-28℃，符合测试条件。”一键启动，听着久违的发动机轰鸣声，郭宾兴奋地搓了搓手。

车灯散发出的光亮投射到不远处，呼出的哈气迅速消散，在空气中结成冰晶。郭宾一一记录下试验环境和启动时间等数据。虽有层层棉衣加持，但已经在室外工作半个小时的他，依然瑟瑟发抖。

“冷启动嘛，最冷的时候就是最佳时机。”郭宾说，这么多天，他终于又感受到了这亲切的寒意。

郭宾在检查试验车辆

在结冰的路面上，紧急变线、高速状态下突转方向盘到极限角度，试验车辆车身姿态依旧保持出色。牙克石的白天并不长，试验车抓紧时间进行着各种测试。

“此次试验，是为了检测车辆在低温环境下的适应性以及零部件的可靠性和耐久性。”郭宾介绍，每天收车后，他都会把当天试验记录以工作日志形式发回项目组，和后方工程师进行沟通和数据共享，以便及时改进工作。

郭宾撰写工作日志

经历过严格隔离的郭宾，深知防疫措施的重要性。每天，他对试验车辆进行三次消毒，车门、方向盘和把手等常接触的地方，都要反复擦拭；酒店——试验场——酒店，他严格遵守规定，执行两点一线的工作行程，每日3次体温监测一次不能少……

做整车试验的北汽人，常年出差在外，对高温、高寒、高原等极端环境早已习以为常。但牙克石的这个冬天，郭宾却想“收藏”起来。

“疫情为工作带来困难，日后回忆起来反而会格外有意义。想一想我们的试验为改善产品质量提供了数据支撑，确保交付给客户的每一辆车都能经受极限的考验，这点辛苦根本不值一提。”

文字：薄倩倩

图片：郭宾

编辑：刘思藤肖丹

排版：薄倩倩

审核：刘思藤肖丹

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