据国外媒体报道，在近期这段时间，印度空军出动多架C-17战略运输机和伊尔-76大型将T-90MS和T-72M1主战坦克运往拉达克地区，现在已经在高原部署了超过辆各类型主战坦克，而未来T-90S坦克数量将会超过辆。无独有偶的是，我国自主研发的武直-10攻击型直升机在近期已经开始批量部署在高原，并且还进行了多次模拟实战训练。在演习过程中，武直-10利用机载反坦克导弹和火箭弹对地面区域进行了精确打击，直接轻松摧毁了预定目标。之所以军事专家将武装直升机称为是“坦克杀手”是因为主战坦克只遇上武装直升机只有被摧毁的命运，打也打不过，跑也跑不过。所以只要敌方的坦克群敢出动，那么挂载反坦克导弹和火箭发射巢的武装直升机可以轻松摧毁对方T-90S坦克编队。虽然在上个世纪80年代开始，我国就开始研发武装直升机，但是受限于当时的经济实力和技术水平，武装直升机的研发进度非常缓慢，不少建议都只是停留在设计阶段。一直到本世纪初期，我国昌河飞机公司才开始研制我国的第一款专用武装直升机——武直-10。从外形上来看，武直-10与欧洲的虎式直升机非常相似，并且武直-10在研制阶段都是参考了国际上最先进的武装直升机波音公司AH-64阿帕奇的理念来设计研发的，因此外界都认为武直-10拥有出色的战术使用性。不同于俄罗斯卡-50系列的并联式座椅，武直-10采用了串列式驾驶舱，且均具有驾驶和发射武器的能力，最大限度地保证了直升机的战场作战性能。但是因为发动机的原因，早期的武直-10在快要定型的阶段被迫重新进行设计和改动，以使得飞机能够适应国产涡轴-9发动机的输出功率。发动机的更改，使得武直-10最大的变动就是机身装甲的薄弱，能够有效防御12.7毫米机枪弹的射击的设计还是一个问题。而在今年早期，就有消息称，武直-10已经开始换装了国产涡轴-9C发动机，功率提升的同时重新让武直-10在机身关键部位和驾驶舱区域安装了复合装甲板，能抵御敌方23毫米口径的防空炮威胁。总体上来说，完成升级改进之后的武直-10是已经算得上是一款性能出色的中型武装直升机，基本上可以满足我国陆军航空兵和空降兵部队的作战需求。当然，在载弹量、航程和防护性能上要弱于美国的AH-64和俄罗斯的米-28N这类型的重型武装直升机，整体作战性能还是有一定的差距，毕竟武直-10只是属于7吨级机型，而后面两款武装直升机均属于10吨级机型。但是这也并不意味着，武直-10在面对AH-64武装直升机的时候就会完全处于下风。山对面的国家选择的是AH-64E“守护阿帕奇”，数量达到了22架，具备出色的反坦克和对地攻击能力，但是却缺乏有效的远程对地打击和空战能力。无论是现役的红旗-16还是机动性红旗-17均可以在10公里以外对其攻击，而武直-10还可以挂载TY-10空空导弹进行“空战格斗作战”。所以没有美国陆军那种体系支撑的情况下，再多的阿帕奇武装直升机单独上战场也是“白给”。而为了能够有效地抵消敌方防空武器的威胁，我国工程师还特意为武直-10研发的一款射程据称超过20公里的远程反坦克导弹，可以在敌方近程防空导弹的射程范围外进行发射打击。因此，1架武直-10在执行任务的时候最多可挂载8枚新型远程反坦克导弹，那么只要10架武直-10就可以80枚导弹，这个火力打击强度基本上可以轻松摧毁一个整编装甲师的主战坦克，如果在陆军主战坦克和其他武器装备配合作战的情况下，全歼一支装甲师也并不是不可能的。因为在关键的时刻，我们要做到“首战用我，用我必胜”的信念，武直-10将会是战场“最靓的仔”。