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1月10日，长安汽车终于公布了自己年的销售情况，按照惯例，此次公布的依然是长安系自主品牌销量，这其中包括长安控股的江铃、昌河等长安集团旗下除了长安福特和长安马自达、铃木以外全部品牌的销量，具体数字为辆。由于官方并未公布长安乘用车品牌的18年具体销量数字，只能以乘联会提供的数字作为参考，长安品牌18年总销量约为83万辆，同比下降约20%，略高于市场整体萎缩幅度。具体到车型方面，长安CS55是本年度最大的明星车型，全年销量达到16.51万辆，同比增长高达.2%。作为长安最均衡短板最少的车型，CS55在下半年销量复苏，成为SUV市场一个强而有力的竞争者。而曾经的主力SUV车型长安CS75在18年由于车型逐渐老化，销量退到品牌第二位卖出14.01万辆，月均销量仍保持在万辆以上，并没有掉队太多。自主小型SUV的先驱者CS35在年中一度低谷之后随着CS35Plus的强势上市销量显著回升，最终交出全年13.14万辆的答卷，在小型SUV细分市场仍然保持着很强的竞争力。轿车方面，逸动系列在18年售出12.57万辆，同比增长35.8%，但必须要说的是两年间逸动系列的车型范围并不相同，17年系列只有逸动和逸动XT一款车型，而18年除了这两款外长安还把此前的悦翔V7新款车型改名为逸动DT上市。所以实际上逸动系列可能并没有官方宣称的那么大增幅，不过可以看到的是下半年逸动车型的整体销量正呈现复苏的态势。而新能源车，作为自主车企下一轮竞争的热点，长安也早有布局，18年长安新能源车销量为辆，同比增长高达38.3%。客观的说，长安汽车18年整体销量是有一定下滑的，但长安自主品牌的境况远比合资品牌好得多，通过一些有效的战略调整和产品优化，下半年明显销量呈现回升状态，CS35Plus和CS85Coupe都是近年来产品力最出色的国产SUV之一，老旗舰CS75还有可能在年内完成换代，这些车型都完全具备爆款的潜质，相信年长安会有更明显的回升态势，至少SUV阵营是很有希望的。