年底，以移动众创空间战略为蓝本，一个略显神秘的组织——移动众创项目组在北京“秘密”成立，以创新和颠覆性的思维，为传统汽车企业转型开启了积极的探索之路。
在不到2个月的时间里，“移动众创空间”战略不断“攻城略地”，取得一个又一个新胜利。也正因为此，作为该项目组组长的赵世伟荣获了昌河汽车年创业先锋，在创新的新征程不断“修行”将战略落地。谈到“移动众创空间”战略致胜的秘诀，赵世伟仅仅就说了两个字——“创新”！
创新是开阔思路，融合贯通
“移动众创空间到底是干什么的？怎么就是创新了呢？”这是赵世伟经常被问到的问题。而他的回答是这样的：“从无到有是创新，从旧到新也是创新，创新是一种‘改变’。以项目开展为例，传统的项目基础是线性和流程，而创新则是散点化和联系，这就来自互联网的思维方式。”而这种思维方式正是在移动众创空间中建立的多个项目对接中学习和积累的新经验之一。
在不到半年的时间里，赵世伟与项目组成员参加过“北汽-北大特训营”、“景德镇项目对接会”、“咖啡时间”、“精益工作坊”等数十个大大小小的活动，与来自北创营及相关平台的27个项目进行了洽谈。
“以传统的眼光来看，某社交K歌应用、餐饮的连锁品牌、来自芬兰的最后一公里解决方案、车位管理、国家电网和银联等这些项目大多与车毫无关系，但是怎么打通这些看似毫无关联的事物、搭建全新的场景和体系，就需要用创新的思维去开阔思路，融合贯通！”赵世伟这样解释道。
在繁杂的现象中抽丝剥茧，用创新找到其中的内在联系。赵世伟用此方法，找到了“移动众创空间”战略应用的新场景，与诸多合作伙伴达成合作协议，建成符合昌河战略的“移动音乐空间”、“移动餐饮空间”、“移动医疗空间”模式……
“开阔思路、融合贯通不可能依靠‘灵光一现’，需要反复的推演和钻研。”正是基于疯狂的接触新项目，以及对其与移动众创空间战略的反复推演钻研，赵世伟才能带领团队，让“移动众创空间”与众“毫无关联”的项目建立起新的联系和模式。
创新是打破惯性，走出舒适区
从销售部长到创新创业者，对于一个在汽车行业摸爬滚打十来年的汽车人赵世伟来说，“每天首先要挑战的就是有过类似成功经验的自己。”
和其他大部分人一样，车是他最擅长的部分，也是他的舒适区。“而在移动众创空间中所有的事物，寻求的是系统的思考方法和步骤，从而获得新的价值。”赵世伟进而解释道。
“这些和车有什么关系？”“这样能卖车么？”……在被自己和他人质疑多次之后，赵世伟深深的感受到，创新的最大阻碍就是无法打破固有的思想定势、思维框架，总是在已有的经验里寻找解决的方法，进而打转，无法推进。唯有走出自己的知识常识，打破惯性思维，走出舒适区，才能成功。
打破这种思维付出的不仅仅是海量的新知识学习，更是自我的否定。“拿EV举例，从前我们努力向客户的推介的都是我们有什么，比如更好的产品性能、更炫的外观内饰；但是移动众创空间中的EV则是一种物流工作的场景。简单的说就是，我们销售的不仅是车，而是替用户设计更便利的工作场景。”赵世伟这样介绍道。
通过北创营等平台，项目组寻找生态中的环节，如在物流空间的场景中，与国电的合作保证了随车建桩增加了运输的效率，与北创营车位管理系统的合作降低了时间成本，再通过数据的采集和规划形成最佳线路的规划，给用户提供的产品是一套包含车、桩、位、运营一体化的物流解决方案。通过一遍又一遍的推演、探讨、重建，项目组建立了多个场景和模式。
和儒家的“仁”、佛教的“正念”一样，用“互联网思维”思考需要时刻提醒自己，因为实在太容易就被带回惯性中。能够不受他人影响，不受“这样做更容易”惯性的诱惑，时刻用创新的眼光审视和决策项目，这是创新者赵世伟的“修行”。
创新是学习和坚持
BP、天使客户、FA、KT、商业画布……在移动众创空间中每天都会接触到全新的知识和模式。在一个又一个新项目中，赵世伟带头学习，并坚持了要把移动众创空间项目组打造成大昌河“学习行”组织典范的念头。
什么是“学习行”组织，赵世伟这样解释：通过大量的阅读、参与项目实战，迅速累积各种新知识，这是学；项目组各小组内对所学内容相互学习分享、会议后的复盘，温故而知新，这是习；更重要的是，把所学、所习用到工作中，理论指导实践，这是行。
按照“学习行”组织建设的要求，赵世伟与同事一起行走在创新的道路上，打破陈规走出舒适区，秉承坚持越开放越成长的理念，在一次又一次的协商，复盘找出新的模式和方法，完善方案，进行下一轮会谈的创业路上，建立新场景，打造新物种。
春耕夏耘，赵世伟与团队不断用新品牌、新场景、新物种、新模式，为创未来的新征程带来更多的机会与惊喜。相信，在全体昌河汽车的共同努力下，“移动众创空间”的种子必将成长为大昌河·创未来新征程上一朵最绚丽的花朵，大放异彩！
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