汽车历史　　　　　　　　　　

今天的汽车历史，我们和大家来说说江西的车企。

说道江西的车企，大家会想到什么？江铃，陆风，昌河？确实，江西有很多车企，但如果说江西的车企现在在市场上受到的 　　江铃五十铃总投资万美元，经营期20年，各方所占股比为：江西汽车制造厂占75%，日本五十铃汽车、日本伊滕忠商社各占12.5%。

　　同年，江铃五十铃推出了引进五十铃技术生产的第III代皮卡，目前国内大部分皮卡仍能从产品名称、发动机原型、底盘等看出五十铃皮卡的身影。

　　合资项目到期后，双方决定继续合作20年，并成立了江西五十铃汽车，由江铃集团与日本五十铃汽车各出资50%，总投资额为44.02亿元。

江西五十铃汽车前期规划10万台产能，产品线涵盖最新款的五十铃第七代皮卡、7座SUVmu-X等

江铃福特

说江铃福特就不能不说全顺了！

年，江铃/福特成功推出中国第一辆真正意义上中外联合开发的汽车----全顺轻客。

江铃福特全顺，年，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌。

不过江铃福特一直以商用车为主，最近才出了撼路者。

江西汽车工业，在最辉煌的时候，曾经有4家上市公司。而今，汽车制造业早已被周边省份赶超，但不限购、不摇号的消费政策，引发了各汽车品牌在江西汽车销售市场的激战。汽车业是拉动地方经济增长的重要行业，江西人的“汽车梦”由生产转向消费，多少让人觉得有些不是滋味。

翻开中国汽车工业史，我们发现江西这片红土地上，汽车制造业一度异常发达。从第一台井冈山牌汽车下线，到拥有江铃汽车、昌河汽车、安源客车、上饶客车（鑫新股份）等4家上市公司，江西曾是中国汽车版图上的重点省份。同时，配套的发动机、变速箱、火花塞、轮胎等零配件供应商，也纷纷在江西投资建厂。

近年来，经过行业的激烈竞争和宏观调控，周边省份安徽的奇瑞、江淮发展迅猛；广汽菲亚特、广汽三菱、比亚迪纷纷在湖南投资建厂；即便是以轻工业发达自居的浙江，也有了吉利、纳智捷、莲花等汽车品牌。而我省4家汽车上市公司，硕果仅剩江铃，但其年销售额也只有多亿元，其余3家不是被兼并重组，就是被其他行业借壳。

所以。。。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！加油吧！江西车企！