一天到晚游泳的鱼张雨生浪迪淘车最重要的是看一下发动机有没有拆过，在门框B柱两侧下边那根很大的支架，两端各有两个大螺丝，看看那4个大螺丝有没有拆过。

缸盖漏油正常，但正时链条盖板不能漏油。如果发现正式链条盖板已经漏油了，那么这个发动机必须要抬起来去更换正式链条盖板的密封胶。但并不是更换密封胶之后就解决了问题，一般正式链条盖板漏油原因都是因为正式链条高温。

高温的原因很简单，长时间不更换机油，链条被拉伸之后，要重新更换链条。还有矫正。一笔费用。关键是要抬发动机。浪迪是很容易高温的，原因也很简单，是因为手刹拉杆下面的节温器以及节温器的盖子。他采购的国产的配件，节温器16块钱。盖子8块钱。

昌河为了节省这几毛钱。就用这些垃圾。导致高温不止。很多浪里车主都会把节温器扔掉。这对发动机损害是比较大的每一次启动。所以一定要检查一下水箱盖子有无高温发红。再检查一下发动机注油口内腔壁是否发红？如果有就说明发动机高温过。

如果不严重，回来之后直接更换成进口的。浪迪是88度的节温器，和夏利是完全通用的。在网上有卖50块钱。浪迪的缸盖密封垫。网上也是五十块钱。景德镇发货。记得千万不要添加密封胶。这是大忌。节温器和盖就在手刹下边

零七零八属于。最早批次，大量的进口配件。尤其是发动机上面的EGR废气回收阀以及发动机，电脑，主板，电控系统都是日立日本原装的。09款之后的不同关键的还不在发动机，地盘上很多配件都做了国产化。

比如后整体桥的齿轮。以及两侧后轮的轴承以及密封圈，09阳光版之后的是很容易损坏的。一旦坏了就只能找零七零八的拆车件，购买原厂的依然会坏。像这种伞形齿轮都做不好吗？昌河人为了蝇头小利。偷梁换柱。搞小动作做手脚，最终毁了自己。

节温器和盖子（小头）可以购买电装的网上也有50多块钱的，也有30多块钱的。其实是一样的东西都是日本原装。最早期的浪迪，4门电动升窗的电机全都是日本原装进口电装的，升降的声音和速度和吉姆尼很像。

还有一个最大的区别就是方向机总成和方向机电机及其控制器。是日本原装进口三菱的直流电机。阻尼和手感极佳，路感回馈上乘。这是这部车能够彻底于那些国产的工业垃区别开来的灵魂！现在拆车件，闲鱼上价格已经被炒到了1万多块钱！你嫌贵你不买没关系会有人买的

后期版本零九之后的用的是江苏的一家工厂。那真的是盘是盘，轮子是轮子。两者没有任何的关联，像tmd打了麻药一样。我们的工业水平距离日本还差得远，一个不重视技术工人的地区，一个清华北大毕业之后都要村里去当村官的地区，这种民族没有任何前途。

铃木撤资是对的。他是这个市场的先行者培育者。他太了解这个市场的来龙去脉，他早已看透了。合同一到期立马可撤了。这种企业是最受人尊敬的。-年，就已经对中国三家公司技术援助了。

我这台早期浪迪太省油，天猫养车买的出光0-20全合成，平时贵，定时有优惠元4L，一次，一次，一次，这油是真品，锃光瓦亮，真省油，一箱油，跑尼玛多公里，比雨燕1.5多公里。

我所有的机油机滤、变速箱油、后桥齿轮油、火花塞及密封圈、喷油嘴密封圈、汽油滤芯、冷却液、刹车油、轮胎都是新的，早期浪迪原厂是/75R13，胎压前3.0后2.8，轮胎是加厚胎，而且扁平比很大，不影响舒适，反倒提升了提速、刹车、测评抑制力、降低了油耗。

最关键的浪迪很大，和雨燕长宽轴距尺寸是差不多的，但可以坐8个人，而且它的魔术座椅设计碾压奥德赛，二排收起，三排翻转，就是一张床，移动卧铺！出游，随时随地躺车里休息，铺个海绵垫，刚刚好，吉姆尼就是一个垃圾，比起浪迪的实用性。

浪迪一两万，油耗低空间大，吉姆尼八九万，油耗高空间小，而且浪迪绝大部分土路都可以走，离地间隙、接近角、离去角应对非铺装没问题，谁天天吃饱了往无人区没路没人的地方进发，那是吃饱了撑的，一条毒舌、一只蟹子、一辈子就交代了。

进山里，搞搞野营才是真正的越野！河边洗洗脚，搓搓背，唱唱歌，车里躺一夜，看看星星，钓钓鱼，这才是多数人真真实实的越野！而非去无人区被毒舌蟹子咬。