01销量新闻
根据乘联会最新发布数据显示，年9月中国狭义乘用车批发销量达.2万辆，同比增长3.6%，环比增长24.3%，今年1-9月狭义乘用车累计批发销量达.8万辆，同比增长3.2%。
具体来看，在所统计的全国70余家车企中，华泰、东风雷诺等多家企业同比增幅过百，此外，昌河铃木、广汽三菱、比亚迪戴姆勒以及福汽启腾亦增势迅猛。而此次成绩中，新能源企业的销量可圈可点，如北汽新能源销量达辆，汉腾汽车达辆，知豆电动达辆。不过，也有部分车企本月表现则不是很理想，例如北京汽车由去年的45,辆大幅下跌至17,辆，而江淮的跌幅达到了50.08%。
从乘用车整体销量TOP15来看，前三名中，上汽大众本月表现出色，以21.9万辆的销量跃升榜首，同比增幅达22.4%。一汽大众则以同比15.3%的增幅退居第二位，上汽通用表现依然稳健，继续稳居第三位。虽然吉利以10.9万辆的销量及同比41.9%的增幅表现抢眼，但东风日产还是以11万辆销量的微弱优势超越吉利跻身前五。除了上汽大众和吉利外，本月度主流车企中，东风本田、一汽丰田、上汽乘用车、广汽传祺均有不俗的表现，增幅均达到20%以上。
同时，长安汽车、北京现代和长安福特依然持续下滑，但在销售旺季推动下，降幅已有所减小。其中，北京现代和长安福特1-9月累计销量分别为48.9万辆和57.7万辆，年初定下的百万目标才过半却已年末在望，两家压力依然不小。
从自主车企来看，前六排位不变，吉利继续稳坐自主冠军宝座，较去年同期增长41.9%达到,辆，比排位第二的长安汽车多售出约1.1万辆。长城汽车9月以90,的销量守住了第三的席位。
除自主三强外，众泰汽车销量取得突破，一改上月同比负增长的局面，与去年同比增长8.4%达到32,辆，环比上月增幅更是达到43%，本月也上升一个位次排在第七位。此外，上汽乘用车、广汽传祺、东南汽车销量表现出色，其中，上汽乘用车9月销量50,辆，同比增长41.7%。东南汽车9月与去年同期相比销量翻番，增长53.1%达到16,辆。在上述车企取得销量大丰收的同时，我们也注意到，有部分车企如奇瑞、比亚迪、东风小康、江淮、北京汽车等表现欠佳继续滑坡。
02企业动态
雇佣特斯拉创始人MartinEberhard（中译名：马丁·艾伯哈德，文中使用其英文原名）团队的消息，令重庆小康工业集团股份有限公司的股票价格在10月18日的早盘冲至涨停，报每股24.20元。
这家位于中国西部的传统汽车制造商（小康股份以生产微型面包车为主），正在向它的新能源汽车板块迈开一大步。
在电动汽车的这个问题上，小康股份董事长张兴海曾经表示：“我已经做了一辈子的低端车”，意指小康的电动汽车不想再从低端走起。
年10月18日，小康股份公告了美国全资子公司SFMOTORS，Inc。（下称“SFMOTORS”）与InEVit，Inc。（下称“InEVit”）的股东签署《合并协议》，由SFMOTORS收购InEVit%的股权，本次交易的全部对价为3，万美元。
InEVit是特斯拉创始人MartinEberhard在离职特斯拉之后，于年9月创建的一家电动汽车电池公司。InEVit的主要业务为电动汽车电池系统研发和设计。针对电动汽车和其他应用领域，InEVit采取目前先进的设计理念和技术，研发、设计标准化的电池模组系统。通过将电池模组系统标准化设计，大幅降低成本，有利于促使电动汽车行业快速发展
据外媒报道，三家日本汽车制造商确认了神户钢铁生产的铝制部件的安全性。此举缓解了神户钢铁造假丑闻引发的大众对使用其产品的安全性的担忧。
神户钢铁本月初承认伪造了铝制品和铜制品的质量数据。而且，其数据造假可追溯到10年前。造假丑闻爆发后，全球的汽车制造商，飞机制造商以及其它的制造商都紧急检查是否有使用神户钢铁产品以及是否有潜在危害。
丰田从神户钢铁直接采购了铝板，铜管、铁线、以及其它产品。此外，丰田还从其供应商那里采购了神户钢铁生产的钢铁粉，铜管，以及一些其它的材料。
本周四（.10.19），丰田、本田和马自达表示，其使用神户钢铁供应的铝所制造的发动机罩和其它外部部件是安全的。丰田表示，丰田和雷克萨斯汽车的发动机罩及后舱使用了神户钢铁提供的铝板，虽然这些材料与丰田和雷克萨斯使用的材料规格不一样，但使用它们是安全的。神户钢铁提供的铝板被汽车制造商压缩用于汽车的车身。由于铝制品比铁制品更轻，所以前者经常被汽车制造商用来制造车身，而且还能提升汽车的燃油经济性。
这一申明致使神户钢铁公司股价上涨5%。上述三家汽车公司表示，它们正在检查使用了神户钢铁材料的其它产品的安全性和耐久性。丰田在一份声明中表示:“我们确认，神户钢铁提供的这些材料的安全性及耐用性符合适用的法定标准，以及我们公司内部标准。”
尽管丰田、本田和马自达已经表明神户钢铁铝制材料对其汽车安全性几乎没有影响。然而，日产等汽车公司表示，他们仍在对其安全性进行调查中。欧洲监管机构建议飞机制造商停止使用神户钢铁提供的零部件，直到后者提供的产品的安全性得到证实以后。
03新车资讯
北京时间10月20日，奥迪在位于德国英戈尔施塔特的奥迪设计中心正式发布了全新一代奥迪A7车型。此次发布的新车为该系列的第二代产品，相比上一代车型，新车型使用了奥迪旗下最新的MLBEvo平台，在轻量化、电气化方面都有了非常大的提升。
外观方面，新一代A7依然保持了四门轿跑车的设计风格，源自于奥迪CoupeS的车尾让这款四门轿车拥有跑车一般的尾部线条，同时低矮的车身进一步营造运动感。新车沿袭了prologue概念车的设计理念，全新设计语言采用了阔大的表面和分明的棱角，并将装饰元素减少至最低。大尺寸的六边形进气格栅具备更强的视觉冲击力，而车身线条也变得比上一代更加犀利。而经常被开玩笑成为“灯厂”的奥迪，自然也对A7的前大灯进行了升级，提供LED、高清矩阵式LED大灯和带激光远光灯的高清矩阵式LED大灯。
车身侧面依然是溜背造型，车身尺寸略有增长。车尾依然采用扁平的设计风格，尾灯与奥迪A8相同，采用了贯穿式设计，这款轿跑车的宽大尾灯也是数字化呈现；它由每侧的13个垂直LED发光条组成。可供选配的Sline外观套件能让该车的外观更显运动。
车内采用12.5英寸的液晶仪表盘。两个大型触控显示屏取代了众多的按钮和控制装置。方向盘的左侧同样具有一个较小的操作面板，包括用于照明功能的所有控制装置。
动力方面，新车提供了3.0T发动机以及2.0T发动机供选择，依然是7挡双离合负责将动力传递到车轮。其中3.0TV6发动机最大功率马力，峰值扭矩为牛·米。驱动形式方面，除了四轮驱动车型以外，前轮驱动版本也会出现在产品序列中，并且未来的销量应该也不会低。
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