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微小车型成为大家热衷的车型，价格的低廉成为绝大部分消费者的明星车型,其中就有昌河铃木北斗星。其实铃木在国内不仅与昌河合作，还与长安进行合作。近年来，昌河铃木的销量只能用惨不忍睹形容，产品更是迟迟不更新，铃木似乎有甩开昌河的想法，导致昌河一度陷入困境!

刚刚过完23岁生日的昌河铃木，就在中国市场成为了历史。从去年开始，就有了铃木即将退出中国市场的传闻，今年五月首先“被退出”的是铃木在中国市场的另一家合资公司长安铃木，当时铃木与长安均发表声辟谣，但这一次，昌河与铃木的分手却成为了事实。

铃木对昌河的放弃之心由来已久。早年昌河归属长安集团时，就曾有长安人士表示，由于昌河铃木多年亏损，日本铃木公司早在兵装集团和中航工业重组汽车业务之前，就曾提议退出昌河铃木，当时铃木就已经在昌河铃木的运营和管理上实质性退出。随后，在昌河并入长安板块后，铃木也继续向长安汽车方面表达了退出昌河铃木的强烈意愿。

昌河铃木太需要新鲜血液了。年，国内汽车市场整体持续下行，小型车市场首当其冲，车型老旧的昌河铃木更是雪上加霜。据了解，昌河铃木累计销量仅为5.76万辆，远不及年的9.8万辆，同比暴跌41.24%。销量整体下滑的背后是旗下车型的全面溃退，北斗星与利亚纳均出现40%左右的下滑。

此前有消息称，由于在中国的市场份额不断下降，外加锋驭等几款新车销量也未达预期，因此铃木正计划退出中国市场。其中，长安铃木已停止多款车型的导入计划，产品和战略同样处于停滞状态。甚至有传言说，年起铃木不再向合资公司投资，而年开始陆续撤回在华工作人员，到年合资期满后，将不再继续签约。

这个……还是以前的北斗星吗？如果不介绍真的不相信这是新一代的北斗星，昌河设计师的脑子是被**给*了吗？原来的北斗星虽然谈不上好看，但是经典方正的造型早已深入人心，如果能够保留原来经典的外观，在内饰设计用料和配置上做进一步的改进这款车在四五线城市或者农村市场甚至小业主中还是有一定的市场，但是这样的外观让“换代后新不如老的帅系列”里又增加您一辆。

对昌河的定位，北汽一直希望以“双品牌战略”通过同平台打造差异化产品，以充实北汽集团的销售数据。北汽集团整车事业本部党委书记、本部长李继凯曾透露，下一步北京汽车品牌往上走注重中高端和商务化，昌河品牌则主走年轻化路线，在具体分工上，北汽自主品牌类似于现代，而昌河品牌则类似于起亚。

经过股东双方友好协商，日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车，并已获得政府部门批准，并将于年5月30日完成了股权以及公司名称的登记变更手续。

此次转让后，昌河汽车将持有原昌河铃木的％股权，原日方将不再担任新公司包括市场产品在内的任何责任，昌河汽车承当新公司的相关责任，并将继续支持公司新的发展。