在金庸小说中“六脉神剑”是将六门不同意境的剑法和内功融汇贯通而成的绝世武功，而在航运界，占据了全国各大港口极高市场份额的六大航运软件商也即将组队，联起手来破航运信息化之困局。
信息化是国际航运物流业发展的基础，传统航运软件商在企业信息化进程中呈现以口岸分布，各据一方的形势。随着互联网在航运物流业的迅速升温，各种航运交易、数据服务平台蓬勃而出，但无论是航运企业上下游信息互联，还是物流企业与信息平台的信息互动，最终离不开航运企业软件系统作为信息入口和操作载体，“互联网+航运”、“大数据+云计算”这些新名词的落地，离不开航运软件商的支持与服务。
传统的软件商就是这“六脉”，在终端用户占有率、操作系统、协同系统、数据交换标准以及贴身服务保障具有着先天优势，面对信息互联、资源整合的迫切需求，六脉神剑一旦合体，必将在“互联网+航运”的时代，打通“数据标准化”和“系统互联互通”这任督二脉。
航运软件联盟成立年11月18日上午，在互联网大会已臻高潮之际，中国航运软件联盟成立会议暨第一次联盟代表大会在浙江杭州“国家交通运输公共信息平台”隆重召开。
联盟由宁波国际物流发展股份有限公司、上海康泰软件有限公司、上海朋博信息技术有限公司、青岛东胜伟业软件有限公司、厦门中电佰信软件有限公司、上海港虹信息科技有限公司六家国内知名航运软件供应商共同创建！
在国家交通物流公共信息平台的领导、六大航运软件商负责人、全国五大港口航运物流企业代表的共同见证下，六家创始成员共同宣布中国航运软件联盟成立。同时，会议选举出宁波国际物流公司徐伟为联盟理事长，上海康泰公司康念军为联盟副理事长。当选理事长在会上发表了携手合作、互联创新的倡议。
会议还邀请了联盟成员的各口岸物流企业代表，包括：
宁波外运国际集装箱货运有限公司
宁波瑞达国际货运代理有限公司
青岛晨星国际物流有限公司
上海MBS物流（德资）
上海永泰天极物流科技有限公司
上海赛蒂国际货运代理有限公司
上海万年青国际物流有限公司
上海诺天国际物流有限公司
厦门万通运达国际货运代理有限公司
厦门华夏物流有限公司
深圳市长帆国际物流有限公司
......
打通任督二脉就如“六脉神剑”合体，中国航运软件联盟致力于联合成员共同的资源，以平等互利，优势互补，资源共享，合作共赢为原则，运用EDI数据交换和云计算技术，完成航运软件间、软件与企业间、企业与平台间的互联与协作。随着“数据标准化”和“系统互联互通”这任督二脉的打通，将为航运物流业的信息交换和操作协同带来极大的便利。
合纵还要连横中国航运软件联盟成立后，即与国家交通物流公共信息平台签订了合作备忘录。双方将在制定行业标准、打造数据交换通道、产品对接改造、资源互助等方面达成合作意向和推进计划。这将有助于与其他平台、企业的模板化对接和合作，特别是打通企业之间、企业与港口之间的数据服务和交换的断层，加强上下游之间的业务协同。双方将共同努力推进航运物流数据的交换和共享，实现双方数据的互联互通，共同促进数据信息化、标准化的建立。
在合作讨论会上，联盟成员、企业嘉宾就航运联盟的发展积极发言和提出建议，为联盟未来发展指出精准的建设内容。同时也肯定了联盟成立的宗旨目标必将给航运业的信息化和互联网应用带来巨大的变革作用。
讨论摘要部分徐伟中国航运软件联盟理事长/宁波国际物流股份有限公司副总经理在联盟的互联互通上是在已有资源积累上进行再整合，特别是软件企业在贴身服务、桌面化体验、用户内部操作、协同管理以及与港口平台的数据交互等方面的优势。展望未来是可以在向船司订舱、同行订舱、预备舱单、VGM等方面努力实现统一信息标准和数据交换通道的。在航运金融、大数据方面联盟能形成独特竞争力，并连通口岸实现物流全程跟踪。努力让物流供应链上下游企业实现连接，实现销售、操作、单证、客服等一体化协作，集约化、单一窗口完成信息协同。
魏波宁波外运国际集装箱货运有限公司副总经理我们需要到各个信息平台查询数据信息，如果国家平台能够提供汇总的信息，并且通过软件商把信息接入到企业内部操作系统，将使我们的操作效率大大提高。
高洋江
宁波瑞达国际货运代表有限公司总经理/宁波物贸联合协会会长作为一家民营企业，深知人工成本的高昂，在与同行间订舱由于数据不通用带来烦重的管理成本，希望联盟的成立可以为企业解决实际问题。
陶钧上海MBS国内与国外的环境不尽相同，标准化较好的国外的intrra平台是可以借鉴的，但如何解决数据的互通、港口数据的互换是关键。
盖国英上海万年青国际物流有限公司总经理数据节点打通意味着过去模式的升级，航运领域向更加健康的方向发展。
吴重奇青岛晨星国际物流有限公司副总经理如果能实现数据交换的统一，以目前的客户服务为中心，可以开辟拓展性的业务。如危险品、北美航线等。我们希望得到支持，减少投入成本，取得更多信息和数据。
周艺上海诺天国际物流有限公司总经理目前我们的企业在国外能清楚知道几点几分，距离目的地还有多远。一到国内就没有这些信息了。企业业务在扩展，对软件的需求也不再是单一的，软件联盟可以推动我们企业发展。
俞青伟深圳市长帆国际物流有限公司总监各种标准接口不一样带给我们很多困惑，如果联盟成立对上可以打通船公司，向下为客户提供更多的服务，企业内部就能够节约很多成本。
陈勇厦门万通运达国际货运代理有限公司副总经理我们是做直客为主的企业。联盟成立对我们实际帮助非常大，包括客户体验和人工成本等。厦门相对比较偏远，加入联盟后，这些大型供应链企业可以引导我们发展，给我们带来一些新思路，先进的经验和概念。
骆桂阳厦门华夏物流有限公司经理我们企业以前一直想做这件事。但单靠一家企业的力量根本做不了，联盟成立对行业有是一个更好的服务提升。
联盟愿景路漫漫其修远兮，联盟成立任重道远！联盟欢迎广大航运IT企业持续加入，让更多内力深厚的绝世高手们合体来应对市场风云，推动航运信息化进程。
融合已经开始，改变亦可期待！期待中国航运软件联盟练好内功，合体成功，为航运物流业的发展挥出最闪耀的一击！
此文章摘自于互联网，不代表本台观
