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在月初的时分，中期改款的斩新马自达CX-4就正式上市了，不过说真话，现在的马自达在国内的呼声并不高，固然粉丝忠厚度很高，不过环境趋势关于马自达新车上市的眷注度并不高，乃至许多用户人群都不晓得这款车出新款了。

本日则为朋友们说明下这款新车的现实用车体验若何，固然，在此以前先说一个好动静，那即是比拟老款车型，新车共推出了八款车型，分为六款两驱和两款四驱，一切都是6AT车型，固然起步价为14.88万，不过思量到18款车型有手动挡车型拉低了费用，现实上斩新马自达CX-4的准入门槛曾经下探。

以是，接下来就聊聊马自达的这款轿跑SUV究竟若何。

初见斩新CX-4的第一反馈即是有种阿特兹的视觉结果，要紧是稍微变大的进气格栅的中网变了，深灰色的横幅条变为了与新款阿特兹相像的玄色蜂窝网状计划，看上去加倍细腻，更显层次。

同时多出来的镀铬装修也看上去加倍凌厉，至于别的方面的转变，实在也都是较为详尽的。

整体来说，斩新马自达CX-4的颜值或是晋升了很多，尤为是细节的把控号称完善。

尺寸方面，斩新马自达CX4的长宽高为**毫米，轴距则连结固定，仍然为毫米。不过因为轿跑造型的干系，现实上这款车的后排空间并无非常大，不过平常家用充足了，起码坐在后排不会说挤得痛苦，不过视觉上或是有些压制，以是我也说这款车是更适用年青人的家用车。翻开车门，除了色彩变更以外，并无发掘有甚么分外的更改，不过说真话，此次新车进入了黑+勃艮第红的配色计划，固然用料和做工让人感受挺有质感，不过真的有些暮气，尤为是和表面的水晶魂动红比拟，总以为内饰太暗了。

不过除了入门的两款车型外，别的6款车型还融合了晋级至8英寸触控式的悬浮式中控屏，不过有些我以为应当成为标配的建设却只发现在高配车型上，好比座椅加热、换挡拨片之类的建设，一方面老本不高，另一方面却能晋升这款车的可玩性，真相这款车主打的即是年青用户人群。能源方面仍然是天然吸气策动机，仍旧是2.0L和2.5L可选，关于大无数用户人群来说，2.0L车型的阐扬仍旧充足用了。至于开起来若何，“人马合一”的感受或是有的，即使不是四驱版车型，实在马自达CX-4的操控也短长常隽拔的，起码在浩繁家用车内部，想找一款比马自达CX-4操控隽拔的车型太难了。

并且在油耗方面，马自达CX-4的阐扬也算尚可，起码百公里油耗能够掌握在7-8L，在同级别车型内部也算是阐扬优越，重点是能源输出真的稳，片面还短长常稀饭这种线性输出的，固然急加快上大概不是很激烈，不过一切加快历程如行云活水般顺畅。全体而言，马自达这款轿跑SUV还短长常适用作为年青人的第一辆家用车