编者按：11月15日下午，40余位汽车厂商与媒体嘉宾在广州W酒店齐聚一堂，进行了“我们这一年——汽车营造社广州沙龙”。在轻松的氛围中，妙语连出的嘉宾们，回顾了年走过的风雨之路，也预测和分析了年汽车市场的走向。这是搜狐汽车近期举办的第二场城市沙龙活动，就在10月底，针对重庆本土车企的重庆沙龙顺利举办。

搜狐汽车事业部总经理晏成作为主办方领导出席，广汽乘用车副总经理闫建明、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理廖雄辉、北京新能源汽车股份有限公司总经理助理、营销公司党委副书记、总经理李一秀、比亚迪汽车销售公司总经理赵长江、东风启辰副总经理马磊、吉利汽车销售公司副总经理宋军、北京汽车销售有限公司副总经理彭钢、江铃汽车销售有限公司副总经理毛春鸣、华晨汽车销售公司副总经理景瑶、南昌陆风汽车营销公司副总经理潘欣欣、北汽昌河销售公司副总经理谢克舜、奇点汽车销售公司总经理陈育松等车企领导参加；《汽车通讯社》《买车大师》创始人唐华、《车动力》创始人楼晓明、《车市红点》创始人张红、《北京晨报》汽车周刊主编、《大周说车》创始人周光军、《阿川说车》创始人汪川、《车威》创始人马麟、《车主必读》创始人宫涛、《球叔教你买车》创始人贺球辉等媒体朋友们共同到场参与。

晏成：营销专家委员会未来将聚焦线下交流和营销探索

中国市场学会（汽车）营销专家委员会执行秘书长、搜狐汽车事业部总经理晏成介绍，由中国市场学会（汽车）营销专家委员会官方账号汽车营造社举办的城市沙龙活动，是为“加强线下交流的频次和深度，在每年8月中国汽车营销首脑风暴的基础上，把线下的沟通碰撞常态化，把台上分享与台下私聊并重，及时交流营销中的热点话题和关键议题，贴近营销实战一线。”

未来，营销专家委员会将聚焦两个层面：第一，加强线下交流的频次和深度。在每年8月“中国汽车营销首脑风暴”基础上，我们希望把线下的沟通碰撞常态化，把台上分享与台下“私聊”并重，及时交流营销中的热点话题和关键议题，贴近营销实战一线。

第二，我们将会启动《中国汽车营销年鉴》的编撰，对本年度的汽车市场走势、企业发展状况、营销趋势和案例、营销人物理论、营销人职业发展进行系统盘点，展现中国汽车营销人一年的工作成绩和长期积累而形成的理论思想，打造一本营销人的工具书。

晏成表示：“未来一段时间，我们会陆续开启营销案例征集、人物采访、约稿等工作，在这里也希望大家能够积极参与，对年鉴的工作提出意见和建议，贡献智慧。”

赵长江：年比亚迪的“五个突破”

谈及对年的感受，刚刚升任比亚迪汽车销售有限公司总经理不久的赵长江借用了一句古语“破后而立”，用一个字形容，就是“破”。

第一个“破”，我们汇聚全球智慧品牌，给客户打造全新的产品体验，突破了以往消费者对比亚迪燃油车的印象，不论是从颜值还是整个供应链体系，我们都为客户带来全新的感受。

第二个“破”，我们今年上市的新能源汽车使SUV领域完成向上突破，成为比亚迪汽车中产品性能的标杆。

第三个“破”，比亚迪新能源汽车占领了12-20万主流市场，也是一个中国品牌向上和中国新能源汽车产品力向上的突破。

第四个“破”，市场的破局。从北上广深几个城市已经发展到遍布全国多个城市，这是市场的突破。

第五个“破”，未来我们的品牌是国际化的，这样的突破对我们来讲是非常振奋人心的，新能源汽车走出去非常重要，在国外建立工厂，在出租车领域、公共领域以及特殊领域方面都有电动车和新能源汽车的向外突破。

“破”对我们非常重要，随着整个汽车产业的转型，我想比亚迪的智能化、共享化、轻量化，这个立对于我们后续的突破非常重要。

彭钢：高颜值、智能化将是北京汽车自主品牌重点突破方向

北京汽车销售有限公司副总经理彭钢认为，今年车市的主题可以归结为消费升级与两极分化的“二重奏”。

第一是消费升级，尤其是很多个性化消费的势头非常明显的，很多企业都推出了更豪华、更高端的品牌，而且卖得也不错。我们传统的轿车以及SUV都在持续下滑，豪华车保持了非常高的增速。

第二是两极分化，不是所有的品牌都能够生存得滋润，有的品牌相对比较好，有的品牌压力会大一些。年对我们来说更多是一个调整年，同时对于北汽而言也有突破的空间。

对于北汽集团而言，今年的自主品牌重新到达第二次发展的起点之中，我们提出了集团2.0的战略，其中很重要的环节就是集团将来会把自主品牌作为核心竞争力进行打造。主要将以提升整个研发创新环节，使产品更具竞争力。

回顾过去经营六年的历程，北汽集团在今年提出来要做转型，以客户为中心，重新开始2.0时代。未来我们大都之美的设计理念，高颜值、智能化，将会是北京汽车自主品牌突破的重点方向。

宋军：机遇与挑战并存拥抱消费升级大时代

对于消费升级与两极分化，吉利汽车销售公司副总经理宋军却看到了机会。

“人们对美好生活品质的进一步追求造成了消费升级，这是一种复合作用效应。”他表示，对消费升级的认知，以及如何利用这一机会，促使自己产品的提升和时长的拓展，这是下一步需要去做的。

李一秀：消费升级给企业运营提供了差异化的机会

“消费升级的速度，将会倒逼整个产业，加快供给侧的提升，加快运营的能力，倒推产业的进步。”北汽新能源总经理助理、营销公司总经理李一秀认为，消费升级给产业的发展，尤其是企业的运营，提供了差异化的机会。

而这种机会，很可能就潜藏在对消费者需求的理解与实现上。

马磊：把握用户需求最为考验汽车厂商的智慧

“原来我们做产品，会考虑很多的东西。而现在做产品规划的时候，想的最多的是客户的需求，尤其是情感层面的需求。”东风启辰副总经理马磊表达了这样的观点。

在他看来，情感需求如何反映到产品上具体的配置与技术，这是必须解决的方案。他更进一步表示：“怎么理解消费者的情感需求，这是作为厂家最有挑战性的东西。”

挑战不只是面对汽车厂商，整个汽车营销领域，也在时代的变革中面临着不小的挑战。如何更为精准地发现用户，把握用户的需求，并以恰当的方式展现产品魅力与这种需求的契合，成为考验汽车厂商智慧的难题。

陈育松：90后的金融杠杆效应

对于现在的90后来说，他们不会像老一辈天天存钱，不管是银行还是互联网金融，都要开发更多地产品去满足他们的需求，从而带动整个经济的发展。

作为“造车新势力”代表奇点汽车销售总经理陈育松表，“其实我们研究90后的消费升级，他们所占的比重越来越大，虽然看起来比70、80后收入要低，其实他们会更勇于用明天的钱和金融杠杆。”

楼晓明：营销就是将产品卖点转换为消费者看得到的东西

《车动力》创始人楼晓明表示，“我感觉到现在很多厂家对品牌，对车型都有明确的定位，知道自己的面对哪些消费群，品牌的卖点是什么，但是很多品牌没有做到的是卖点怎么落地的问题。”

针对今天车市，他认为有两大变化，一个是向新能源车迈进，并且逐渐走向落地。另外一个就是互联网汽车开始大行其道，并且已经具备大规模推广的基础。

张红：顺应时代变化用技术推动未来发展

对于媒体行业来说，《车市红点》创始人张红认为现在的媒体责任有两点。

第一，记录、观察未来的动向，来发表我们的观点和想法。

第二，媒体能为企业做什么？怎么在营销上面、品牌打造上面、热点挖掘上面用媒体的力量帮助企业实现真正的可能。

张红解释，“在营销上怎么去实现销量，需要渠道下沉，并不是一、二线下沉，是下沉到农村的乡镇保卫战，到每家每户。这一块实际上我觉得团队的力量真的是非常可观的，这是我对大势的理解。”

今年的广州车展新能源车有辆要亮相，这个数量已经远远超过传统车辆，十九大之后所有的集团都在发布自己的新能源战略。大家是否有发现所有提互联网造车的人已经改口为“智能汽车”，这个概念已经从小范围向大范围概念转变，转变的过程中不管是汽车企业还是媒体，只有不断的改变，适应消费者的改变，适应时代的改变和技术的改变，用技术去推动未来的发展。

贺球辉：消费升级企业如何更好地满足消费者

《球叔教你买车》创始人贺球辉表示，“关于大数据，是道和术的问题，我们现在所有的营销集中于术，术太多是不好的，因为你会忘记你自己。“

在消费升级的大环境之下，新一代消费群体消费习惯正在发生变化，对他们来说，







































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