转眼间已经到国庆，年已经过去大半时间，前九个月汽车市场可谓是大事不断，先是铃木撤资宣布退出中国市场，之后亚菲特也因销量惨淡有可能二次退市，自主品牌北汽银翔之前因为销量凄惨，导致资金告急运营陷入困境，旗下的两大品牌幻速和比速停产多日，靠代工过日子，不过北汽银翔的苦日子要到头了。

有消息称北汽出资10亿，合川市政府5亿元、银翔实业5亿，合计20亿人民币投入用于幻速和比速的发展，预计未来北汽集团会进行资源整合，把幻速、比速以及昌河三个品牌进行集中，打造出全新的“昌河”汽车，加强整体品牌竞争力。

虽然解决了资金问题恢复了生产，但北汽银翔的处境依旧严峻，幻速成立不到5年时间推出8款新车，如此之快的产品投放速度，让幻速的质量难以得到保障，导致质量投诉严重。

关于幻速的质量投诉五花八门什么都有，主要的问题有车身生锈、变速器异响、制动系统故障等问题，频出的质量问题，导致幻速在消费者心目中的地位下跌，销量自然惨不忍睹，1-8月份累计销量仅为12万辆，还不如哈弗H6一款车半年的总销量高。

和幻速出身同门的比速，两者情况非常的相似，由于比速成立时间短旗下车型不多竞争力更低，加上定位和幻速相仿导致内部竞争严重，销量更加凄惨，前八个月总销量只有2万多辆。

北汽银翔这次虽然获得了20亿资金援助暂解燃眉之急，比速和幻速顺利恢复生产，但情况依旧不容乐观，如今汽车市场不是资金充裕就可以获得成功的，更多的考验是在产品质量与核心技术上面，希望北汽银翔能够专心研发，同时严格把控质量，这样才有机会迎来重生，要是还按以前的套路走，只会重蹈覆辙。

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