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长安、昌河都输了，它被中国市场淘汰后，一年却卖出万辆！虽然很多人都表示，理应支持国产车，但实际上，中国消费者的潜意识里，合资车依然优于自主品牌。那么。今天笔者也顺带提一句，怎么判断一辆车的好坏？看车子的3年保值率就行，而在去年，3年保值率排行的前四位，无一例外都是合资车，都是一些日系车、德系车。在很长一段时间内，作为德系车的代表车企，大众在中国市场赢得销量，而日系车则赢得了口碑。但令人意外的是，有一家日系车企，却最终被中国市场淘汰了，它就是铃木。说起铃木，在合资车品牌中，很多人首先会想到的，就是长安铃木、昌河铃木，但铃木在中国市场的待遇，与丰田、本田，甚至是马自达、日产相比，都可谓是天差地别的。而最终，就在去年的8月23日，长安铃木也终于熬不住了，一纸通告的发布，代表着铃木已经全面放弃中国市场。但铃木的退出，却并不是受到了国产自主品牌的打压，而是在竞争的过程中，它输给了德系车，已经同根同源的日系车，可是铃木这家车企，真的没有硬实力吗？在铃木被中国汽车市场淘汰后，铃木一辆却卖出万辆，同比增长4.1%。我们要知道的是，去年全球汽车市场的行情都不算很好，铃木能够实现4.1%的增长，已经是一份很不错的成绩了。而且，据笔者了解，铃木的全球销量，比吉利汽车、长城汽车加在一起的销量还要多。作为中国自主轿车品牌的“领军者”，吉利汽车年全球销量总和为万辆。作为中国SUV自主品牌的“销量王”，长城汽车的销量总和更是只有万辆。铃木的销量分别是吉利汽车的2倍多、长城汽车的3倍多，而铃木仅仅是众多日系车企中的一家而已。可以说，国产自主品牌，或许确实还有一段很长的路要走。但铃木为何败退中国市场呢？究其原因，还是中国消费者的需求已经改变了。虽然铃木生产的小型车、微型车都是质量非常可靠的，而且没有经过“减配”的，而且铃木也为中国自主品牌的发展，提供了技术上的支持，但转而选择中大型SUV的中国消费者，已经不再青睐于铃木。所以铃木从年开始，就没有在中国推出新的车型。而曾与铃木合作的长安汽车、昌河汽车，失去铃木之后，现在的处境也是每况愈下。尤其是长安汽车，原本它是自主品牌中的“王者”，如今却跌落神坛，对此你有什么看法呢？