为什么标题会有一个“2”呢？是因为在半年前，我写过一篇《高能预警！千万不要选这些挣扎在生死边缘的汽车品牌》，当时很多人还不理解，甚至谩骂攻击威胁恐吓的都有。但是仅仅过去半年多，你看看文中提到的这些品牌都在急速下滑，比如标致雪铁龙、菲亚特、DS和起亚，投诉不断，销量腰斩。当然，并不是我这篇文章有这么大的影响力，而是我基本准确判断了品牌的走向趋势。汽车毕竟是个大件，谁也不希望自己刚买的车就面临经销商关门、厂家倒闭的尴尬境地。

千万不要选那些挣扎在生死边缘的汽车品牌。买车可不敢有菩萨心肠，汽车市场优胜劣汰，商业环境自然淘汰，你既捡不到便宜也救不活厂家，最后连自己还得赔进去。车载智能网联技术的发展、共享汽车的逐渐普及、新能源汽车的国家产业政策的共同影响，年必将是全世界汽车行业大浪淘沙、群雄逐鹿的一年。墙倒众人推，树倒猢狲散，我认识不少停产品牌的车主，保值率急转直下、售后配件又少又贵修的地方还很少，有一种被抛弃的强烈失落感。而现如今汽车市场日趋饱和，俗话说，只有退潮的时候，才知道谁在裸泳。因为产品质量、营销策略、企业观念等多重因素，不少汽车品牌已经亮起黄牌，买这些品牌的车，真的要慎重。

雪佛兰

作为在通用旗下配合别克的平民品牌，年的销量达到高峰之后一路下滑。虽然年有所回暖，但是产品力始终不足。前几年路上的“屌丝三宝”之一的迈锐宝一度还有热点，但现在换代后路上越来越少。10万内的赛欧、乐风RV、科鲁兹和科沃兹不论是动力还是品质都已不如同级自主品牌，创酷和科帕奇也逐渐在SUV的大潮中没落，只有今年上市的探界者才形成一些热点。雪佛兰为了低价竞争，减配严重，后续投诉量增多，口碑不好，保值率也都表现很差，形成了恶性循环。虽然作为通用旗下的一杆大旗不至于关门，但后续的体验很差。

沃尔沃

一个主打安全牌的北欧品牌，在被吉利收购后逐渐焕发活力。沃尔沃在安全技术上的确是不遗余力，但是现在其他大品牌在安全上也都不差，再加上上次V40被撞两截的事故，现在还没见到分析报告，很头疼。但沃尔沃的定价总是绝对肯定一线价格，可品牌力又比不上，所以往往一上市就开始价格跳水，保值率和口碑都急转直下，谁的钱都不是大风刮来的，北欧的佛系设计感不是每个人都喜欢，豪华感只有在你刷卡的时候才能明显感受到。主力车型老款XC60异响和抖动问题厂家始终没有好的解决方案，旗舰车型S90L不断降价，虽有吉利神功护体，但是你问问周围的沃尔沃车主，再换车一定不会再买沃尔沃了。

天津一汽一汽吉林

一汽集团就像是一个身患重病的巨人，虽然换了新的董事长徐留平先生大刀阔斧改革，但是也不是一时半会就能解决的。曾经多年占据单一车型销量排行榜冠军的夏利早已不见踪影，年更是传出天津一汽的资产整体出售的消息，不论是真是假，天津一汽的销量已经少到可怜，可能是真的要说再见了。同在一汽屋檐下的一汽吉林日子也好不到哪里去，森雅系列车型没有技术亮点，口碑又一般，时间精力都花在了内部斗争上，缺少真正的好产品，命运随比天津一汽强点，但也是半斤八两。

宝沃

说实话，宝沃的第一款车BX7车本身还是不错的。但是对外宣传总说自己是德系四大品牌，总有一种说不上来的尴尬。产品系列少、推广定位失败、人事大变动，这些都让宝沃未来的发展蒙上一层阴影，现在的汽车市场，如果产品没有竞争力，很难再容纳下一个新品牌，套用国足比赛经常出现的一句话：留给宝沃的时间不多了。

昌河汽车昌河铃木

曾经叱咤风云的北斗星、雨燕、SX4这几年逐渐销声匿迹，后续不是没有新车，而是新车各方面都不如人意，不是定价过高就是品质一般，根本比不过现在正在整体向上的自主品牌，就不能好好的认真造好小车吗？而做自主的昌河汽车被北汽收购后，基本上新车也就是北汽车型的换标产品，和北汽的车定位相似，也没什么差异化。问题是，北汽的乘用车都没什么拿得出手的好车，昌河怎么可能会有？

道奇

曾经的酷博、锋哲不再进口，只剩一款酷威在硬挺。而酷威车主普遍反映的质感差、油耗高似乎也没得到厂家的重视，毕竟在中国，还是一个小众品牌。缺少后续新产品，品牌形象日渐衰落，退出中国市场是早晚的事。

克莱斯勒

应该是在中国混的最不如意的国外品牌之一了，最早和北京汽车合资北京JEEP，几经波折，现在连厂房都没了。转而进口，可又缺乏优质产品，JEEP还不错，又有广汽集团的支持，但主品牌克莱斯勒日子就不好过了。C和大捷龙基本没人买，经销商也陆续不再进车，这种情形像极了菲亚特，当然他两家在国际上也是深入的合作关系，这两口子是不是要约上标致雪铁龙两口子，认真想一想，咋把日子过成这了？

讴歌

说起讴歌，之前西安是有一家4S店的。因为销量太差，只能改换门庭了。同样都是日系豪华品牌，你看看雷克萨斯，再不济看看英菲尼迪。讴歌的车真的跟其他两个伙伴越走越远，不好看、没亮点、价格高直接导致讴歌销量扑街，保值率更是惨不忍睹，虽然有了两款国产车型，但是过高的定价也于事无补。

大浪淘沙，市场是残酷的，总有一些品牌表现不能让人满意，没有给力的产品、质量问题多发、缺少良好的服务和研发体系、面对惨淡的市场没有什么有效解决办法，还有其他的品牌就不一一点评了，列举如下：比速、双龙、路特斯、潍柴英致汽车。

以上这些品牌的车型，真就是高能预警了。我说过，不要买那些路上见不到的车，不要因为销售顾问告诉你优惠多、回头率高就动心，一分价钱一分货，买了车，万一停产就砸手里。保值率急转直下，少则亏损一两万，多则七八万，而且配件难找。问问你身边有买过停产品牌车型的朋友就知道，这种心酸一般人不懂。当然，专门收藏此类车型的爱好者除外。

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