重磅ldquo小车之王rdquo_昌河主要产品

有话说“不经历风雨，怎能见彩虹”，

但对有的人来说，经历了风雨，等来的却不是彩虹，而是一场致命的台风，

说的就是铃木，他已经很努力了，可能真的没有天赋吧，

就像，当你身边的人都瘦成一道闪电的时候，你却是个喝水都会长肉的shi胖纸，

你能感受到那种绝望吗？

铃木觉得他在中国市场受够了，咱俩性格不和，那就早点分了吧。

怎么个不和法？

地球人都知道，铃木是个一个擅长制造小车的品牌，有“小车之王”的美誉，

而中国消费者几乎人人都想买到一款又大又霸气，空间还宽敞的SUV，

对于不善于变通的铃木来说，这就像是在沙漠里捞鱼的绝望一样，

当被寄予厚望，在铃木的产品阵营中算“巨无霸”的SUV维特拉也滞销的时候，

铃木最后的希望也破没了，还是识相地回家吧。

6月28日，重庆长安汽车股份有限公司发表《声明》，长安汽车计划收购铃木所持有的长安铃木股份。

而此前的6月22日，铃木刚宣布原有昌河铃木股权，将全数转让给北汽昌河汽车。

短短一个星期的时间，铃木火速推出中国，合资公司25年的历史就此终结。

那么，留下国内的长安铃木资产怎么办？

长安汽车在声明中提到，长安汽车和铃木株式会社继续维持良好的技贸合作，继续推进长安铃木品牌在中国的经营。

这也意味着，现有的长安铃木车主并不需要担心，维修和保养还是正常的，

后续长安铃木的国产车型会继续在国内销售，不过因为失去了技术支持，后续更新换代会停止，直到慢慢退出市场。

而且，长安铃木车型有可能会悬挂长安汽车的车标销售，而长安铃木的4S店也可能会纳入长安的体系。

重庆长安铃木汽车有限公司创建于年5月，由三方持股，长安汽车占股50%，日本铃木株式会社占40%，铃木（中国）投资有限公司占10%。

根据乘联会数据显示，年长安铃木全年销量为86,辆，同比大减26%，在所有汽车厂商中排位第53，当年就亏损了万元。

进入年更是出现断崖式下滑，今年1-5月长安铃木累计销量为2.1万辆，同比下滑47%。

未来，铃木的主要重心将放到日本本土和印度市场，印度是除日本市场以外，最大的单一海外市场。

曾经销年销售近万辆，拿下印度年销售新车超过50%的市场占有率，

相比之下，铃木在中国市场的那点销量确实有点微不足道了。

一个时代的终结！

上世纪90年代，小小的奥拓圆了很多中国家庭的汽车梦，

也是不少80后童年的共同记忆，

年，长安与铃木合资，奥拓也成为铃木在中国市场的爆款车型，

只可惜，这也是唯一的爆款车型，之后铃木一直没有拿得出手的热门车型，

25年，一个时代落幕，而我们都是时代的见证者。

随着中国市场的日趋饱和，国内的合资汽车品牌有强者恒强的趋势，

而自主品牌也在迅速崛起，抢夺市场蛋糕，

未来会有更多远离舞台中央的品牌黯然离场，

铃木走了，菲亚特也走了，之前欧宝也走了，大发也走了……

下一个会是谁？

大家可以在评论区猜一猜！

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