聚焦
分道扬镳太阳城创始人林登·赖夫将离开特斯拉据外媒报道，太阳城（SolarCity）创始人兼前首席执行官——林登·赖夫（LyndonRive）于年5月5日宣布，他将在6月离开特斯拉。特斯拉表示，赖夫的职权将分配给特斯拉众高管。
盖世汽车讯据外媒报道，太阳城（SolarCity）创始人兼前首席执行官——林登·赖夫（LyndonRive）于年5月5日宣布，他将在6月离开特斯拉。作为埃隆·马斯克的堂弟，林登·赖夫在采访中表示，他想在明年新开一家公司，多花点时间陪伴家人。自年起，特斯拉能源部门的销售兼客服业务主管便由其担任至今。特斯拉表示，赖夫的职权将分配给特斯拉众高管。
去年8月，特斯拉斥资26亿美元（约合79.亿元）并购太阳城。特斯拉首席执行官——埃隆·马斯克雄心勃勃，计划将特斯拉打造成一家无碳能源汽车公司，该并购案的达成为其计划奠定了基础。而太阳城之所以会被特斯拉收购，主要是因为太阳城的投资人一直担心着SolarCity在业务增长时债台高筑。
加入特斯拉后，太阳城放缓了设备太阳能板的安装业务，并将工作的重心放在那些能产生现金流的高利润率项目。在执掌太阳城的十年内，赖夫希望生产经济实惠的太阳能屋顶，力图削减化石燃料的需求量，进而迎战全球气候变化。
现年40岁的赖夫表示，太阳城“正处在一个从未有过的健康发展的时期”，而他也到了去翻开新一页的时候了。在上周，特斯拉发布了它创新性十足的太阳能屋顶瓦，这款产品无需传统的屋顶板即可为用户源源不断地产生电能。
赖夫表示，他早在数月前就想离职了。“我的技能及我所喜欢做的事情就是创建并运营多家公司。我可以将领导权交给其他人，或许能让自己腾出手来干点能产生其他影响的事情。”
特斯拉全球基础设施运营部副总裁——卡尔·连克顿（CalLankton）将接掌销售兼运营部负责人，负责旗下的能源产品。太阳城的联合创始人，赖夫的哥哥彼得·赖夫在年获得其堂兄马斯克的财务支持，目前担任太阳城的首席技术官，并继续致力于推动特斯拉太阳能屋顶技术的发展。
在未来的0年里，太阳城将在创新性的零首付经济政策下，开展大量的销售和安装业务，并实现迅速扩张。太阳城公司在20年定下的目标是在年，将自己的客户数量提升至00万，但随着太阳城为维持高速增长导致投入成本持续上涨，用户对太阳城产品需求增长放缓，年底公司下调了该指标。去年，太阳城用户人数突破0万人。
昨日新闻
行业
合资品牌销量排名再次洗牌，韩法系受自主品牌影响最大
4月，合资品牌销量排名再次洗牌。
在前三强中，上汽通用以4.5万辆的批售量，同比增长4.2%的业绩问鼎冠军，而上汽大众则由于轿车市场出现波动使得整体销量同比下滑了4.%，跌至季军位置。
不过，就前4个月销量来看，上汽大众依旧领先于上汽通用和一汽-大众，在途观L、途昂和柯迪亚克等SUV新车的带动下，未来有望继续领先。
整体来说，第一梯队结构稳固，而在第二阵营，与去年4月相比，长安福特等企业被自主品牌挤出销量前十名。面对自主品牌向上的攻势，韩系、法系率先陷入困境，同时长安福特也面临销量增长挑战。
“韩系低迷在于品牌力不及日系三强，当造型设计和性价比优势被自主车企赶上时，竞争力也就被削弱；法系是由于市场定位和产品战略层面有失误，即价格偏高、配置偏低。”威尔森咨询有限公司市场分析师袁柳生向《每日经济新闻》记者表示，若这类车企在华不及时调整战略，未来的态势更不容乐观。
主流合资轿车价格下调幅度大在SUV市场高增长背景下，4月，主流合资品牌在0万元轿车市场遭遇极大挑战。
全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示，4月，第一梯队中，上汽大众桑塔纳同比下滑4.9%至.7万辆，全新POLO下滑9.7%至辆，一汽-大众捷达同比下滑20.8%至2.万辆；上汽通用科鲁兹同比下降62.5%至5辆。
第二梯队中，如东风雪铁龙爱丽舍，北京现代领动、悦动，广汽本田致炫，以及东风本田竞瑞等车型销量都下滑至辆，甚至更低。
袁柳生认为，除SUV火爆因素外，这与自主品牌向上的攻势不无关系。数据显示，4月，吉利帝豪挤进销量前十，达.6万辆，同比增长.7%，帝豪GL销量达辆，而长安福特福睿斯销量则同比下滑5.4%至.4万辆。
与此同时，吉利远景、比亚迪(48.,0.2,0.4%)F、艾瑞泽5等自主品牌的低价轿车销量也在万辆以上，价格区间集中在6万~0万元。“这类低端车型将逐步威胁到品牌力相对较弱、车型级别较小的合资车型。”袁柳生表示。
值得注意的是，荣威i6销量也达到辆，其价格区间已突破至0万元以上。
在这轮竞争中，不少主流合资品牌轿车产品价格下调幅度加大。记者日前走访市场发现，如斯柯达的轿车产品的优惠幅度又加大~元，明锐终端优惠达万元；英朗、轩逸等轿车优惠也达2万元左右。
“从今年开始，合资厂商在细分市场的布局出现转变，不少都通过中大型SUV寻求向上突破。”袁柳生指出，如上汽大众途昂、斯柯达柯迪亚克均稳步在20万元以上区间，东风本田和东风标致也陆续推出UR-V和；而其他日系品牌将重点放在小型SUV，如日产劲客和丰田C-HR。
“吉利博越和荣威RX5均进入SUV榜单前十，定价为6.8万~25.98万元的传祺GS8销量突破万辆，这些新势力对合资品牌来说都存在威胁。”袁柳生说。
韩法系受自主品牌影响最大
事实上，从去年开始，韩系、法系的表现就已现疲软，今年，两个系别的市场份额继续下滑。
中国汽车工业协会的数据显示，今年前4月，韩系份额由去年同期的6.9%下滑至4.2%；法系由2.8%下滑至.7%，德系与美系份额基本未变。
而两个系别的份额流失主要是因为日系与自主品牌走强。4月，北京现代销量为.5万辆，同比下降6.5%；东风悦达起亚同比下滑68%至.6万辆。
“韩系走弱的原因首先是多代同堂策略透支品牌，品牌力不强；其次是注重外形设计而忽略内部质量技术提升，当造型设计和性价比优势被自主车企赶上时，其竞争力也被进一步削弱。”袁柳生分析称。
与韩系一样遭遇“寒流”的还有法系，4月，神龙汽车实现销售2.2万辆，同比下滑55.%。“法系主要还是市场定位和产品战略层面存在失误，价格偏高、配置偏低，这让消费者购车热情不高。”袁柳生说。
值得注意的是，长安福特也面临销量压力，4月批售量为4.8万辆，同比下降20.4%。
记者日前走访上海汽车市场发现，长安福特除轿车产品优惠幅度是2万~2.5万元外，4月销量遇“滑铁卢”的翼虎终端优惠更是高达.6万~.8万元。4月，翼虎销量辆，同比下滑7.7%；前4个月销量为2.万辆，同比下滑54.4%。
“与锐界不同的是，翼虎的价格面临合资与自主双重‘挤压’，只能通过降价来维持竞争力。”一位长安福特经销商告诉记者，长安福特当前亟须解决的是SUV增长瓶颈。今年4月，长安福特SUV全系产品累计销量为.万辆，同比下滑了6.9%。
企业
启用新LOGO？昌河注册2款新品牌标识自重组加入北汽集团以来，昌河汽车销量开始回升，年全年累计销量突破万辆，同比增长0.%，同时品牌也以更为年轻化的形象示人。近日，网通社从国家工商行政管理总局商标局了解到，昌河汽车申请注册了两款新品牌标识。这意味着，昌河汽车有意向启用新品牌徽标，进一步提升品牌形象。
此次昌河汽车申请注册的两款新标识与现用品牌徽章区别较大，采用多边形构成，内部或者下方标注昌河“CHANGHE”字母，整体呈现“展翼”式造型，视觉效果更加时尚一些。如若得到启用，无疑将改变不少用户对新车型的“第一印象”。
目前昌河汽车品牌标识启用于年，是以老标识为基础，由“昌河”汉字拼音的首位大写字母“C”“H”组成，其抽象的直升机造型组合隐含着昌河汽车航空军工的历史渊源。在此基础上，新标识添加了蓝色蜂窝状底纹，代表着昌河汽车一贯倡导的低碳节能理念，同时也寓意着昌河汽车在智能、互联汽车产品上的新思维。
蓝色背景象征着昌河汽车对科技与创新的追求，意为昌河汽车会与时俱进、不断创新，通过先进的科技技术为用户提供更好的产品。
彼时昌河汽车解释其品牌标识焕新的原因，是在北汽集团的整体战略以及“双品牌”战略下，昌河汽车将实现深层次的战略转型，之前使用的品牌标识与昌河汽车品牌未来的发展战略、品牌理念等方面存在一定差距；同时，昌河汽车新品牌标识的发布，也标志着北汽集团对昌河汽车的整合进入了一个新的阶段，将“昌河”品牌打造成为国内主流和世界知名汽车品牌。
随着自主品牌汽车发展逐步进入新阶段，对自身品牌形象的要求也有所提高。近年推出的全新汽车品牌，在“LOGO”设计上更加大胆有创意，展现出的形象相比传统车企也更激进。相比之下，传统车企受限于品牌历史、承继传统等因素，品牌标识的更新采取“小幅调整”的方式，相比之下昌河汽车注册的两款标识则更有突破性一些。
国际
销量暴跌韩系车开启自救模式“最近我们优惠力度很大大，你可以多看看！”近日，不管你走进哪家韩系现代和起亚北京的4S店，店员通常都会极力地以低价格诱导消费者。刚刚过去的4月份，在车市低迷的大背景下，韩系品牌现代和起亚市场表现再次令人失望，北京现代破天荒地跌出中国乘用车前0名排行榜，单月同比损失了7万辆销量；东风悦达起亚销量更是下滑超过68%，业界震惊！如今，韩系品牌两大合资公司北京现代和东风悦达企业内部危机四伏，“自救模式”已经启动。改变车型多代同堂的局面曾几何时，车型的多代同堂可谓是北京现代在中国汽车市场的首创，仅伊兰特一个车型，在中国市场就演化出超过个车型，分别为伊兰特、悦动和领动。凭借这一策略，在自主品牌还不强势的市场环境下，北京现代在中国车市可谓上下通吃，创造了多个“现代速度”，这也是北京现代早年在中国汽车市场的成功之道。如今，随着自主品牌的崛起，北京现代车型高性价比的定位受到严重挑战，首当其冲的是一些上市早、车型老的车，这导致北京现代在营销思路上的偏离，一些全新上市的车型推广不利，技术优势无法体现，造成品牌的偏平化印象，影响品牌向上。特别是最近两年，中国自主品牌强势出击，对北京现代等合资品牌既有市场发起挑战，让北京现代四面楚歌。今年月份，刚刚上任的北京现代总经理张元新在接受北京青年报记者采访时表示：“年，北京现代将改变多代同堂的局面，强化全新产品，并推出全新悦动、全新悦纳及三款全新SUV车型，实现产品的全面换新。”不可否认，北京现代已经意识到车型多代同堂策略的弊端，并有望通过工厂产能的调配，逐步强化技术领先的北京现代新形象。
一号在手，车事尽收眼底
新车预报、企业动向、行业时事
市场变幻、海外传真、跨界趣闻
每日早8点
准时为您奉上精彩、有料的
车界“营养早餐”！
赞赏
