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8月11日，深圳特区报刊登深圳市新能源车辆应用推广中心《深圳市新能源汽车应用推广调研报告》之五《牵起上下游展示新成果--“中国新能源汽车巡回赛”成业内顶级赛事》。牵起上下游展示新成果“中国新能源汽车巡回赛”成业内顶级赛事深圳特区报记者易东唯创新者顺，唯勇敢者胜。把创新作为根和魂的深圳总是让人刮目相看。调研中记者了解到，深圳在新能源汽车推广方面，不只是创造了连续6年新能源汽车保有量全国第一的佳绩，而且还打造出了“中国新能源汽车巡回赛”这个业内顶级赛事。兄弟省市的业内人士称之为“赛事引领的深圳模式”。推广新能源汽车催生赛事“在新能源汽车推广之初，很多人不了解新能源车，包括用车的客户、监管部门在内的人都心理没有底，推广进展甚微！我们就想，能不能搞一个比赛，搭建一个新能源汽车自我展示的平台，在实际的比赛中检验其产品到底行不行，能不能满足客户要求。实际上就是通过赛事拉动新能源汽车的推广和应用。”深圳市新能源车辆应用推广中心主任王向山说。但是怎样能把这些电动汽车企业召集起来是一大问题，正好深圳新能源汽车应用推广中心主要负责人徐川，还是深圳市公路货运与物流行业协会（以下简称“深圳物流协会”）秘书长。徐川回忆说，深圳物流协会有近家会员单位，这些会员单位正是新能源车企要想方设法进入的客户端。同时，年前后，深圳市承担了辆新能源物流车的推广任务，因物流企业是民营企业为主的纯市场化的行业，政府主导性比较弱，当时的交通主管部门就希望由物流协会来牵头成立一个第三方非营利性社会组织来推动这项工作。于是，年4月深圳物流协会作为发起单位，联合整车厂、零部件企业、后市场企业、租赁运营企业、充电服务商、科研机构等共20多家理事单位共同成立了深圳新能源汽车应用推广中心。“深圳新能源汽车应用推广中心成立后，我们把通过比赛展示汽车性能，推动新能源车消费的想法告诉了他们，他们纷纷赞同，并大力支持。”于是，“中国（深圳）新能源汽车（物流车）挑战赛”就热热闹闹地粉墨登场了。在赛事的带动下，深圳市新能源汽车应用推广取得了佳绩，从年推广到现在，仅在物流行业就推广了7万多辆的新能源物流车。大赛连办五届越来越精彩或两轮侧立行驶，或旋转漂移，轮胎在地面上摩擦出阵阵啸声……在深圳新能源汽车应用推广中心会议室里，该中心负责人徐川让记者看去年由他们承办的“年中国新能源汽车巡回赛”的纪录片。其刺激精彩的场面让记者震撼。“太精彩了！这场表演让我们看到了电动汽车无论是加速、制动、涉水、爬坡、还是操控安全等性能上，丝毫不逊色于传统的燃油汽车。徐川对记者说，从年到年，中国新能源汽车巡回赛已经办了5届。前三届叫“中国（深圳）新能源汽车（物流车）挑战赛”前三届由深圳市交通局主办。从年首届“挑战赛”的推广探索，到年第二届“挑战赛”的参赛车辆品牌数目突破，再到年第三届“挑战赛”的“赛展会”模式初步形成。历时三年，赛事极大地加强了政府对新能源汽车的认知，增强了市场对新能源汽车的信心，消除了人们对于新能源汽车的偏见，督促了主机厂对于新能源汽车产品的改良升级，推动了新能源汽车全行业的发展，三届挑战赛引导深圳市新能源汽车推广从初期受阻到中期蓬勃发展的逆转。从年开始此赛事更名为“中国新能源汽车巡回赛”，由省交通厅和深圳市交通局共同主办。赛事从单一场地挑战赛升级为全程赛段共公里，跨越深圳、惠州、东莞、珠海、中山、江门、佛山、肇庆、广州等大湾区九地市的巡回赛，赛事新增新能源乘用车和大巴车赛项，涵盖纯电动、氢燃料、增程式三种技术路线，此次大赛整体规模近人次，来自全国的三十余家新能源汽车厂商及新能源汽车运营商、公交系统、物流运输企业等近百家新能源汽车用户参加活动，赛事在往届“挑战赛”的基础上，六天九城，实现了赛事方式、赛事规模、赛事组织等多维度上的突破。据介绍，北汽、广汽、比亚迪、红旗、奔腾、长安、几何、江淮、上汽、昌河、开瑞、庆铃、中兴智能等上百家新能源车企都是大赛的主角。徐川说：“我们的赛事之所以越办越好，关键是始终立足应用端，坚持认为应用需求、市场表现才是检验产品性能的最好标准，才是推动行业发展的最根本力量。车辆载货能力、续航里程、涉水爬坡等是我们过往