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郑州市出租汽车行业的起步，最早要追溯到年。年郑州三轮车社（郑州市客运公司的前身）率先开始在郑州市运营出租汽车，车辆全是单位淘汰下来的华沙、道奇等车型，数量不足十台，揭开了郑州市客运出租汽车的历史；当时的运营方式是在火车站南、北出站口和河医、新通桥、紫荆山五处设立固定的出租汽车调度室。乘客想去哪里，就去找调度室。因为出租汽车不像现在都装有计价器，调度室的工作人员便根据乘客要去的地方，拿出地图标出公里数，再计算车费。乘客到出租汽车调度室购票后，拿着派车单上车。当时，一般从火车站到河医是三元钱；火车站到国际饭店是四元钱。年郑州汽车公司（公交公司的前身）也开始发展出租汽车，并也在火车站设立一个出租汽车调度室。郑州市全部出租汽车数辆也只有20左右辆。年，曾在广州当过兵的郑州汽车公司一出租车司机参照着广州出租汽车灯箱的样子，在车顶打了两个小孔，将灯箱彻底焊死在车顶，把连接灯泡的电线从小孔中牵进车内开关上，这成了郑州市出租汽车历史上的第一个出租车灯箱。年左右，郑州市公安局服务公司从南方城市买了一批旧的雪铁龙等车，省直车队也购买了十几辆新皇冠和30辆新桑塔纳，郑州水厂也购进了30辆新的日本车用做出租汽车运营；郑州市出租汽车开始有了初级规模。年左右，市租与公交公司开始将车辆承包给了个人。最开始每月承包金只有六百多元，司机每月交过租金后还能省余三百元左右；在那个工人最高月工资只有几十元的年代，三百多元的收入是相当可观的。年10月，第一届全国青运会和全国糖酒会在郑州召开，出租汽车供不应求，收入非常可观，引发了个体经营出租汽车的高潮。年左右，中州公司购买30台雄狮两箱轿车做为出租汽车，并首次安装了车载电台，开展电话叫车服务。年10月1日，郑州市客运管理处正式挂牌成立。自此，客管处成了郑州市出租汽车业的专门管理机构。郑州市出租汽车行业开始走上了统一管理的轨道。此时，全市已有出租车余辆，主要车型由菲亚特、、波罗乃茨、拉达、达契亚、白茹等构成。年10月，银港、康福达、迪发3家出租汽车公司购买辆微型面包车投入客运，“面的”开始出现在郑州街头。截至年底，全市出租汽车总数达到辆。一些中高档轿车开始进入出租汽车行业，主要车型有桑塔纳、奥迪、捷达和夏利、奥拓，以及长剑、康达、东方红等。年～年，由于“面的”车投资小，租价低，服务好，很快受到广大市民的青睐，并迅速占领出租汽车市场，出现了“面的”发展热潮，前后两次共增长余辆，成为郑州市的主导车型，主要车型有：昌河、长安、松花江、吉林、天津大发等，而部分夏利以下的低档轿车开始退出出租汽车市场。年6月，郑州市出租汽车数量达到辆；同年，为配合修建“四桥一路”建设，郑州市出租汽车首次实行“运六歇一”制度。年11月18日，郑州市政府发布公告，停止面的车的发展，并举行了郑州出租汽车第一场经营权有偿使用拍卖，投放个指标，经举牌，卖出71个，其中70个被公司买走，只有1个被个人买走。当时的经营权每个5万元。年8月，市政府将夏利车型以下“轿的”的租价调整为“面的”车租价，使郑州市出租汽车形成了三个档次的租价标准。以“面的”和夏利为代表的为一个档次，以桑塔纳为代表的为第二个档次，以奥迪、红旗以上车型为第三个档次。年8月1日，《郑州市客运出租汽车管理条例》颁布实施，标志着行业进入法制化管理轨道，并开始对出租汽车进行总量控制。搜索郑州王国顺