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6月的两个公告,让中国汽车行业的品牌格局又少了两块积木,他们分别是铃木、菲亚特,加上年退出中国的欧宝,三年间已经有三个汽车品牌宣布退出中国。
一、菲亚特
6月1日,在菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)未来五年商业计划发布会上,CEO马尔乔内宣布,集团旗下菲亚特汽车公司将退出中国市场。从今往后,FCA在中国的业务将围绕3个核心品牌:阿尔法·罗密欧、Jeep和玛莎拉蒂,Jeep将成为惟一在中国本土化生产的品牌。
年,广汽菲亚特品牌销量为台,同比下降82.1%;年1月广汽菲亚特新车销量仅为20台,1~4月,广汽菲亚特累计销量不足台。
这不是菲亚特第一次退出中国市场。
年,菲亚特与南京汽车组建成立了南京菲亚特汽车有限公司。曾经,南京菲亚特的派力奥车型风靡市场,因为国内市场还处于卖方市场,消费者可选择余地并不大。在那个年代,但凡进入中国的合资产品大多数卖得都不错。
但市场形势发生了变化,菲亚特没有根据中国消费者的需求而调整,产品更新换代慢,在竞争对手越来越多的中国市场逐渐失去了竞争力,最终导致年12月菲亚特不得不退出中国市场。
菲亚特退出中国市场的几年,大众、丰田、通用等汽车企业旗下车型在中国市场风生水起,同时中国也成为全球最大的汽车消费市场。
年,菲亚特卷土重来,携手广汽成立广汽菲亚特,再次回到中国。
菲亚特再次回来时做出了一些调整,推出了紧凑级三厢轿车菲翔、致悦两款更年轻时尚的车型,这也让广汽菲亚特迎来了新的春天,销量节节攀升。年销售台;年销量猛涨%,达到台;年更是取得了台的成绩。
年后,由于质量问题引发的频繁召回,广汽菲亚特的销量开始下滑,直到年,根基不稳的菲亚特迅速坠入谷底。
年6月1日,CEO马尔乔内宣布,集团旗下菲亚特汽车公司退出中国市场。
二、铃木
年6月15日,昌河汽车