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腾三毛

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说起北汽银翔，或许不少网友并没用什么印象。但作为一个成立并不久的汽车企业，北汽银翔旗下的北汽幻速，曾在年创造了年销26.68万辆的骄人成绩。

而近期北汽银翔成为热点，却并不是因为高销量，而是经销商们连续三次到北汽总部，讨要货款。7月16日，来自全国各地的近百名北汽银翔经销商，去到于位于北京顺义的北汽集团总部围观，声称要见集团徐和谊董事长，还打出了“还我血汗钱”、“反对欺诈经销商”、“反对坑害消费者”等口号。而这次，已经是这些经销商在4月22日和7月9日之后的第三次表达诉求。

从年销26.68万辆到经销商“反水”，短短三年时间，北汽银翔到底经历了什么？它到底是怎样的存在，未来路又在何方？

-1-高光时刻

说起北汽银翔，或许你并不熟悉，但这并不重要，重要的是其旗下的北汽幻速作为一个年才发布的品牌，在年至年间，创造出了极为华丽的答卷，近乎成为国内SUV市场的神话。

凭借幻速S2和幻速S3的成功，北汽幻速从年3月发布品牌后，短短一年内，就达到了20万辆的年销量。在年，北汽幻速品牌发展到了巅峰，全年完成销量26.68万辆，同比增长19.5%。这样的速度，放在整个汽车市场，都非常罕见。

不得不承认，在那个SUV狂热的年代，北汽幻速凭借着亲民的售价和在7座领域的布局，快速分得了一杯羹，也让不少人圆了汽车梦。

有意思的是，质朴的山东“大衣哥”也买了辆北汽幻速S3。

-2-困局

然而没过多久，北汽银翔就出事了。

在年达到巅峰之后，年北汽幻速只完成了15.2万辆的全年销量，出现了超过三成的跌幅。进入年，其在1-5月仅销售新车1.79万辆，甚至不及年幻速S3的单车单月销量。7月，北汽银翔发布停工待产通知，此后，这家车企便进入了跌宕起伏期。

当时业内传出了一份北汽银翔大股东——重庆银翔实业的“求救函”，函中提到，重庆银翔集团的贷款项目遭遇银行“压贷抽贷”，-年累计达10多亿元，进而使其面临了巨大的资金压力，银翔集团也因此向债权委员会发函求救。

据了解，目前北汽银翔已负债几十亿元。

但经销商对此却并不认同。“北汽银翔这边把幻速如今状况归结为市场下行和银行抽贷，但是其他车企市场也在下滑，怎么没有成这样？而银行无缘无故也不会抽贷。”北汽幻速某经销商负责人表示。

在很多人看来，北汽银翔之所以有今天的局面，主要和其错综复杂的股权和运营状况有关。

-3-银翔与北汽的小算盘

我们先来看看北汽幻速品牌所有者——北汽银翔的股权状况。年8月，北汽集团与重庆银翔实业集团有限公司（以下简称“银翔”）合资创建了北汽银翔，除了北汽集团为其最大单一股东外，重庆银翔贸易、重庆银翔实业、重庆银翔投资，以及国开发展基金分别占股23.30%、22.03%、16.02%和12.65%。由此可见，重庆的银翔系才是北汽银翔的实际控制人，累计占股61.35%。

有知情人士向媒体透露，北汽集团与北汽银翔的关系一直很“微妙”。北汽银翔在前几年全盛时，并不受北汽集团控制，使得北汽集团原本希望通过整合北汽银翔和北汽昌河产能布局中低端汽车生产基地的愿望落空，一年多来，北汽银翔从陷入困境到目前状态，北汽集团能做的着实有限。两者的合作，甚至可以简单的看做是银翔借用北汽的资质造车。

然而蹊跷的却是，大批北汽幻速经销商没有去北汽银翔，而是去到了北汽集团总部表达诉求，这又是怎么回事呢？

据经销商反映，在向北汽讨要欠款的拉锯战中，购车款是导火索。“厂家（北汽银翔）已经停产了，为什么还让我们打购车款。”而且这一资金总量已经过亿元，在部分前来讨要欠款的经销商看来，北汽方面显然忽悠了自己。

“我们之前都是直接给北汽银翔打购车款，年却被突然告知，要直接打给一个名叫重庆昌河汽车科技有限公司（以下简称重庆昌河）的企业，但打了款之后却迟迟提不到车。”一位北汽银翔经销商向媒体控诉。

查阅资料后我们发现，重庆昌河成立于年9月，董事长为北汽银翔汽车有限公司法人李凌日，而在重庆昌河的股权结构中，江西昌河汽车有限责任公司持股约86.66%，为绝对控股股东，而江西昌河又由北汽集团控股。

“我们把购车款打给重庆昌河，北汽又间接控股重庆昌河，那北汽就该负责任。”北汽银翔的一位江苏经销商对媒体表示。这才有了文章开始时上百名北汽银翔经销商，前去北汽集团总部要说法的状况。可以看到，北汽集团对于此事的这一番神操作，着实让人看不懂。

当然，同样让人看不懂的还有重庆的银翔系。

熟悉中国汽车品牌的朋友都知道，年，同样是在重庆，还诞生了一个汽车品牌——“比速汽车”，即重庆比速汽车有限公司，它的主要股东也是银翔系，并且持股比例超过了96%。这就有点耐人寻味了。

比速汽车正如其名，诞生就是比速度。年底正式发布品牌的比速汽车，在此后一年多时间内密集投放了3款新车，这种“研发”速度放之全球都“令人惊叹”。

从年底投产到年一整年，比速汽车销量超过5万辆，而从年下半年开始，比速汽车销量持续走低，全年销量不及计划的60%。

年底，比速汽车部分股权被质押。年4月，比速汽车分别被天津市河北区人民法院和重庆合川区人民法院列为失信名单。

细想之下，比速汽车成立的年，正是北汽幻速品牌的热销之年。业内人士分析认为，银翔系投资比速汽车时初尝到北汽幻速热销的甜头，所以银翔系想踢开北汽集团和国资自己“单干”，谁知此后行情急转直下，竞品层出不穷，最终导致了现在的尴尬局面。

实际上，北汽银翔的银翔系让人看不懂的还不止于此。

有经销商反映，北汽幻速销量下降的一个重要原因其实与价格体系混乱有关。“原来给我们经销商是一个价钱，后来他们(厂家)看幻速销量好又自己开了好多直营店，但是直营店拿车价格跟我们不一样，这就造成了终端市场车价混乱。”

-4-路在何方？

北汽银翔的今天，让不少人想到了一句话：“nozuonodie”。

对于涉事的几方来说，其实都不希望北汽银翔倒，而从实际情况来看，各方也正在努力扭转乾坤。

据相关消息显示，目前重庆市政府和北汽集团就北汽银翔重组股权占比以及具体出资问题未厘清，原本约定重庆市政府和北汽集团各占股37.5%，但是后来北汽集团想要占到40%多，占股份百分之四十多需要出资多少钱，双方一直没有达成一致，所以目前重组工作迟迟没有新的进展。

即便如此，年10月，北汽集团、银翔实业、重庆合川政府还是联合向北汽银翔输血20亿元。不过这笔资金对北汽银翔来说杯水车薪，此后半年，这家企业依旧毫无起色。这20亿元砸进去，生产几乎没有恢复，新车没有推出，代理商、供货商也没有收到欠款，糟糕状况依旧。

而另据报道，目前北汽银翔即将完成重组，之后可能会放弃幻速和比速品牌，并且如果经营转好，股东方计划把北汽银翔打包出售给新的投资方，重组完成之后，公司还将推出全新品牌，商标也已注册好。

洗心革面重新造车也许是件好事，但就目前国内汽车市场的现状看，或许留给北汽银翔的时间真的不多了。

7月1日起，京津冀、长三角、珠三角、成渝等全国多个地区禁售国五车型，而从“国五”到“国六”需要一定技术积累，并不像原来“国四”到“国五”那样，车企在排气等方面简单的加些零件就能解决。

而即便是北汽幻速的技术人员一顿猛操作后，生产出了符合过渡标准国六A的发动机，但对于并没有多少技术积累的北汽幻速而言，两年之后全面实施的国六B也还将会是一道大坎。

现在困扰北汽幻速最大问题可能是：万事俱备之后，茶却凉了…

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资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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