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K-Car又名Keicar，日文名称“軽自動車”，基本是汽车中最轻小的一类。它们轻便灵活、经济省油，政策方面也有不少优惠，因此深受岛国人民爱戴。同时，可爱的造型也让K-Car成为了日本“萌”文化在汽车界的最佳代表。而且还会经常出现在日本各种动漫中。

出现在悬崖上的金鱼姬中的K-Car

其实，K-Car也跟谁日本汽车企业漂洋过海来到中国。最早出现的就是曾经的一代神车——天津大发，之后昌河铃木的北斗星、浪迪，也都是K-Car的代表产品。不过，这类产品在中国多被冠以“小面”的称呼，工作也是人货混装居多。

不过在岛国，K-Car拥有很大的市场需求，所以每到东京车展，几乎各家企业都会展示自己的K-Car产品。在年10月底至11月初举行的第44届东京车展上，这一特点仍表现的非常明显。

作为大发展台主角的NORIORI更像是一个玩具，不停变换中实现了乘客的轻松进出

HINATA一侧车门之间没有立柱，方便进出，而且座椅也可以随意调动

在日本，大发的主要产品就是K-Car，所以，K-Car自然成为其展示的重点。在展示的产品中，NORIORI、HINATA和Tanto都在体现为乘客进出车辆提供了最大便利，尤其是身体条件有限、行动能力不足乘员的进出车辆。此外，改装成各种商业车辆也是一种趋势，TEMPO就是这样一款微型售卖车。整车只要将侧门抬起，窗户打开就能变成一个移动餐饮店，这一过程只需要5min，非常便捷迅速。

通过遥控，Tanto就可以实现座椅的升降与进出，大大方便了行动不便者乘坐

短短5min，TEMPO就变成了临时餐饮售卖点

除了大发之外，日本另一K-Car的代表品牌——铃木，也在其各款展车上凸显乘员乘坐的便利性，无论普通乘客，还是残障人士，进入车辆都不再是问题。更为难能可贵的是，这些车辆并不是所谓的概念车，而是真真正正地投入到现实使用，或许这对中国小微车型的发展具有很好的借鉴意义。

铃木的概念车型也以方便乘员进出车辆为主

铃木的Spacia也强调方便进出

只不过它方便进出的重点是在后门

另外，三菱、本田、丰田也都展示了自己的K-Car产品，每一款都值得细细品味。

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