能拉东西能赚钱，纯电充电还便宜，还是日系底子，实拍北汽EC

铃木虽然退出了中国市场，但是在中国汽车历史上，铃木确实给大家留下了不少经典车型，比如说奥拓、雨燕、北斗星等。特别是北斗星，因为便宜可靠，空间大承载力强成为了客货物流运输领域一款非常值得信赖地车型。同时因为它结构简单，也衍生出了很多改型。我们今天要说的北汽EC2020款EC舒适型就是它地衍生改型，还是一款电动车，我们今天就来好好聊一聊它吧。

在外观上，北汽EC2020款EC舒适型并没有对北斗星进行大概，而是基本维持了原始设计。这样一来就保持了它在外观覆盖件等这些易损件上的通用性。另外车标仍然保留着当时北斗星合资生产厂商昌河的车标样式，只是采用了蓝底设计，并且中网周围加入了天蓝色装饰。

灯光配置方面，北汽EC2020款EC舒适型选择了最为经济实惠的卤素光源，并且没有配备自动大灯以及雾灯。经济实惠车型的定位并没有改变。

北斗星在日本属于是K-Car车型，即使针对国内市场进行了调整，但是整体尺寸依旧不大，长宽高只有**mm，轴距mm。不过即便如此，凭借着足够优秀的方形车身设计，它依旧能有非常出色的车内空间，同时小巧的车身能够增加它的灵活性，也使得其能够成为快递、城市物流等领域打通最后一公里，走街串巷的好选择。EC自然也是延续了这样的设计思路。

车尾依旧是以一个大尾门为主体，尾灯转移到保险杠上，另外日系车型风格中非常鲜明的大尾翼也出现在了EC上。

与外观不同，内饰部分EC则是做了重新设计，换上了一套北汽风格的中控，特别是蓝色圆环的空调出风口和北汽新能源EC3等车型如出一辙。旋钮换挡区域也是如此。不过即便这样，这款车依旧坚持自己的低成本定位，整台车的用料都是以硬塑料为主，显得还是比较廉价，特别是方向盘设计甚至能让人想起一些老年代步车。

配置方面，毕竟定位在那里，这台车的配置可以说是按最入门的物流用车的标准走的，可以说是几乎没有任何舒适性配置，仅仅只有最基本的手动空调、电动车窗、ABS+EBD、遥控钥匙等配置，甚至没有收音机。如果当最基本的物流用车的话基本没问题，当家用车还是需要选个配置高点的车型。

座椅采用了织物材质，不过也能发现这个座椅的位置垫的很高，这样可以配合它较大的前挡风玻璃营造出较好的视野。

后排座椅仅仅采用了两座设计，不过其实它的座椅很宽，如果设计成三座也是没问题的，另外因为它再C柱和D柱之间开了一个大窗户，所以车内采光很足，这也是EC从北斗星上学到的一些优势。

当发开这个巨大的尾门后，EC的优势便彻底展现出来，内部超大又超级规整的空间可以说是不逊于任何市面上的微面，这要是装快递效率肯定很高。

原本的发动机、变速箱这些全部拆掉，换成了如今的电动系统，这套电动系统采用前置永磁同步电机布局，最大功率41马力，最大扭矩N·m，应对城市路况可以说是基本够用了，而电池组为了保证车内空间设计的很好，容量只有11.52kWh，工信部综合续航里程为公里，充电时间为4小时。所以这台车适合快递站这种有固定充电条件，行驶区域不大又相对固定的环境。

时至今日，可以看出北斗星的底子一就可以说是非常经典好用，而基于北斗星诞生的这台EC可以说是结合了北斗星在空间领域上的优点。而换装的电动系统实力并不强，不过成本较低，它的售价只有4.98万元，老实说，这样的表现作为家用车也许不适合，但是作为一个电动物流工具的话简直再合适不过了。

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