说到“国产神车”，我相信大家在心中首先想到的一定是五菱宏光。之所以被称作“神车”，是因为五菱宏光不仅价格低，而且在实用性上受到用户好评，甚至在国外都拥有一定的名气。据统计，仅仅年五菱的销售额就达到了惊人的亿元，平均每48秒就能卖出一辆，这样的成绩就连全球的各大知名汽车品牌都叹为观止。一个针对于中低端市场的品牌能取得如此成就，五菱汽车是如何做到的呢？

国内汽车市场处于起步阶段，微型面包车风靡一时

众所周知，我国的汽车市场在进入年以后获得了飞速的发展，随着人们的生活水平提高，几乎每家每户都会购置汽车。而对于这样一个刚刚起步的市场来说，价格实惠的中低端汽车更能吸引消费者的目光。在微型面包车问世后，迅速席卷了我国的汽车市场。在全国各地，不管是农村还是城市，都能看到这种车型的身影。而五菱汽车作为当时微型面包车市场的代表性品牌，占据了极大的市场份额。

“神车”工厂历史悠久，曾靠生产拖拉机起家

五菱汽车的前身是柳州动力机械厂，于年创立，主要生产的是农用拖拉机。在当时，拖拉机还并没有在全国普及，柳州动力机械厂也被誉为“全国八大拖拉机厂”之一。随着技术的不断升级，工厂渐渐将拖拉机的生产开始转向汽车制造。年，柳州动力机械厂正式更名为柳州微型汽车厂，开始制造厢式货车和微型汽车。年对于五菱来说是关键性的一年，与美国通用汽车公司的合作不仅为五菱提供了技术，也为“神车”的诞生提供了基础。

凭借过硬的质量，在众多品牌中脱颖而出，抢得市场先机

在当时的汽车市场上，生产微型面包车的厂家不在少数，除了五菱之外，长安、昌河、一汽等品牌也陆续抢得了市场先机。而五菱之所以能够在众多厂商中脱颖而出，最主要的原因还是其质量过硬。当时的面包车虽然有着不错的销量，但是消费者反映最大的诟病还是车辆安全问题。在那个年代，微型面包车出事故的死亡率很高，因为驾驶员的位置位于整个车身的最前方，所以驾驶员在车辆发生事故时就会非常危险。五菱汽车不仅在车身强度上要优于其他品牌，还为车辆加了前头，这样在事故发生时就会有足够的缓冲区域，车辆的安全性得到了大幅度提升。这样一款不仅实用，而且安全性能高的车让五菱取得优势，在销量上碾压其他品牌，也让五菱成为了当时微型面包车市场的领头羊。

微型车市场萎缩，五菱危机日益明显

相比于十年前微型汽车在市场的火爆，如今国内的汽车市场却是另一番景象。不得不说的是，人们的消费水平提高了，对汽车的要求也更高了。五菱的重点原本就是经济相对落后的三四线小城镇，而近几年我国的城镇化不断发展，原本落后地区的经济水平也逐年提高，自然会对微型面包车市场形成一定的影响。另一方面，随着原材料的价格增长，五菱的汽车生产成本也在慢慢提高，但是价格低廉本身就是其优势，所以只能牺牲利润满足销量。社会在进步，消费者对于汽车的需求也会产生变化，而不断下跌的利润也加重了五菱日益严重的危机。

品牌转型之路不顺，难以摆脱廉价形象

虽然五菱在近几年一直保持着不错的销量，但是我们不难发现，五菱给我们的印象依旧只是一个生产微型面包车的品牌。其老对手长安，已经早早走在了生产家用轿车和SUV的道路上，国内其他通过制造低端车起家的长城、比亚迪、吉利等品牌也成功转型，受到消费者的喜爱。虽然五菱也曾尝试过开创旗下的宝骏汽车等方式，尝试品牌多元化的发展，但是依旧难以摘掉“微型面包车”的帽子。

随着生活水平和不断提高，消费者对于车辆的需求会由低端转移向中高端，而五菱如果迟迟难以推进品牌的转型之路，必然会对未来发展产生不利影响。