治白癜风最佳医院选择 http://baidianfeng.39.net/bdfby/yqyy/业内传闻已久的铃木退出昌河铃木的消息终于得以落地。6月15日，北汽昌河发布公告称，经股东各方友好协商，日方股东将所持有的昌河铃木全部股权转让给江西昌河汽车有限公司，已获得政府主管部门批准，并于年5月30日完成了股权及公司名称的工商登记变更手续。据悉，早在去年2月份，日本铃木公司便正式提出，欲将持有的股权转让给北汽昌河。而今，靴子终于落地，这也意味着，历时23年铃木和昌河的合作宣告终止。撕下铃木标签昌河与铃木最早期的合作，起源于上个世纪80年代。年，昌河与铃木签订了技术合作协议，双方正式建立了技术合作关系。昌河与铃木在技术合作上的一个标志性成果是，年，SK引入车型，成为昌河汽车“微面王”的原型，一经上市，便获得广大用户的认可。至此，昌河汽车走上微车发展的快车道。为了在技术领域进一步合作，年，昌河与铃木合作成立合资公司昌河铃木。昌河铃木成立后，微车的产量质量实现了跨越式增长，跃居微车产销量第一的位置。据悉，当时昌河铃木的微面车型成为中国微车领域的标杆，被出租车公司、出租车公司、小型企业列为首选车型。而昌河铃木也一跃成为江西省最大的中外合资企业，成为江西省纳税第一大户。年到年，是昌河铃木合资合作的“蜜月期”，十年间，北斗星、羚羊、利亚纳、天宇等一系列车型纷纷登场，伴随热门车型的推出，年K系列发动机也正式投产。通过和铃木的合作，昌河的管理全面对标，得到了长足发展，形成了成熟的产供销研体系。而双方的合作在年出现转折。年，一边是昌河汽车进入到整合重组的频繁阶段，另一边，铃木汽车进入到全球化调整阶段，海外市场战略也随之调整，双方的合作接近停滞。整装再出发经过了多年的“情感纠葛”，昌河与铃木今天的分手也在意料之中。对于北汽昌河而言，如今其肩负着北汽做强做大自主品牌的重任，需要在组织架构、整体战略上进行全方位的调整；对于铃木汽车而言，十年风光早已不在，多次错失深耕中国市场的机会，且面临长期亏损，很难在日新月异的中国汽车市场再找到着力点。近段时间，有关铃木退出中国市场的传闻甚嚣尘上，铃木不再恋战中国市场之心也是路人皆知。正是昌河与铃木对双方各自未来发展的考量，成为双方这次“分手”的主要动因。与铃木的正式分手，北汽昌河的转型发展之路再进一步。年年底，北汽集团董事长徐和谊宣布北汽威旺品牌并入北汽昌河，北汽昌河的转型发展大幕正式拉开。此轮调整过后，北汽昌河便由原本的北汽集团三级单位上升到二级单位。对于北汽昌河的未来发展，徐和谊信心满满，其表示：“会从根本上解决可持续发展的问题。”而北汽昌河内部更是牟足了劲儿欲大干一场。此前，北汽昌河高层在接受汽车头条APP采访时透露：“转型后，我们可以更好地共享北汽集团内的平台资源，利用这些平台资源进一步优化产品结构，打造出更多爆款车型。在研发方面，我们也可以更好地共享整个北汽集团研发资源。”其强调：“北汽昌河改革的出发点是用好北汽集团的核心资源，要跟着市场走，深化改革创新，以市场为导向，要将新能源作为突围的杀手锏。”不过，上述高层也深知，北汽昌河想要长远发展，还需要依靠自身的努力。他表示：“不能老跟在大象后面跳舞，要探索出发展的新思路。”根据北汽昌河的规划，未来还将在产品、销售渠道以及体验营销上全面推进。在产品推进上，没有了铃木的助力并不意味着北汽昌河在产品层面的停滞。据悉，在未来的一年半到两年间，将陆续有新的产品推出。具体的规划是，在今年8月份左右导入一款SUV车型；今年年底将上市另一款SUV车型；明年大七座SUV也在规划之中。此外，新能源物流车也是“大昌河”整合以来昌河重点发力的方向。此前，北汽昌河与DHL开启全面战略合作，成为首家发起制定城市新能源物流标准的企业，并发布了新一代城市新能源物流车——北汽威旺EV。今年年初，基于对汽车消费趋势的研判和自我优势的重新定位，在北汽集团“以客户为中心，以市场为导向”理念指导下，北汽昌河发布了“移动众创空间”全新企业战略，开启了企业转型与升级的大幕。该战略旨在以“众创”的模式，通过“人”和“物”两个维度，打造平台化的服务及模块化与标准化的产品，为用户提供覆盖全场景的个性化移动出行体验。新能源物流车的发力是北汽昌河“移动众创空间”在“物”的层面所做的战略部署，除了“物”以外，北汽昌河还在“人”的层面展开了一系列的工作：与华夏出行共同打造开放性移动出行平台，双方围绕消费者对未来出行的需求，针对不同的应用场景展开合作；与唱吧合作，着力把移动空间打造为个人的娱乐空间。在销售渠道布局上，汽车头条获悉，昌河与威旺整合之后，北汽昌河的终端销售网络覆盖将实现一级网络家，二级网络家。“未来北汽昌河的网络覆盖程度将达到75%以上，网络密度也从原来不到1的水平提高到1.6，服务半径大幅改进至50公里。”在用户体验上，未来北汽昌河还将致力于打造汽车体验空间，从店面的设计到科技智能交互体验全面升级。没有铃木的羁绊，北汽昌河势必在北汽做强做大自主品牌的改革中游刃有余。汽车头条APP也从企业内部获悉，在与铃木“分手”后，并不排除引进新的投资。北汽昌河的这一打算也与如今国企混改的市场主旋律不谋而合。“汽车行业是大投入大产出的制造行业的属性，很难‘短平快’地挣热钱，需要的是情投意合的战略投资人。”该人士也表示。北汽昌河肩负的是北汽做大做强自主品牌的重任，瞄准的是“推动北汽自主的产品完成向15万元左右的市场区间跨越”、“全年15.5万辆销售目标”、“年冲击30万辆目标”、“五年实现‘百万千亿’目标”。如今，北汽昌河发布的“移动众创空间”战略已经在被逐步推进。在北汽集团倾力助阵下，北汽昌河定下的转型发展目标也将被稳步推进。预览时标签不可点
