轴距短小车就是坐姿高，然后提升纵向空间利用率，驾驶视野，和腰部支撑都很好，比屁股陷进去要轻松一点，凹进去的座椅，胯和腰都累，并且占用纵向空间，所以方盒子车，小车大空间，也就是upright理念

比某本的mm实用多了，mm理念导致最大的问题就是底盘截断，没有一根首位贯穿的大纵梁，重量极高的排气管侧置（副驾驶侧），重量极大的油箱前置（前排座椅下方），都对操控和安全稳定性带来巨大影响，upright向上要空间！我喜欢方盒子！

MM理念，乘员空间最大化，机器空间最小化，才有了神奇的A柱小窗口，为了驾驶舱中控台前移，A柱神奇的与顶盖侧位形成一条线，平整化的后排座椅来自于它油箱的布置，油箱也前移，前排座椅下方钣金做了油箱空间，备胎总不能再前移了吧

但是可以下沉处理，后地板备胎凹坑下沉后得到很高的后备箱空间，油箱没了后排座椅放到时就可以沉到原本像雨燕布置油箱的位置，最后就得到了下图中的样子，但这并没有什么卵用

北斗星卖的底盘一个是魔术座椅布置：

1，前后放倒和后排坐垫完美衔接

2，后排座椅靠背放到后和后备箱纯平

3，后备箱和整个底盘比较低，上下车、抬东西方便，油箱并没有前置，依然实现魔术座椅

4，K系列发动机本身就是轻、小、耐磨、好散热

5，也不用搞某本吹嘘的MM理念，以最务实的设计，成就了魔术空间

正确的驾驶姿势且能长时间开车不累的，绝对是正坐的姿势，就像公交车司机那样，当你坐好，腰以接近90度的角度靠在椅背上，双手手腕搭在方向盘上沿，手臂呈略微上扬的角度，手腕扣过来能扣住方向盘，握住3点和9点方向，两手都能打到对向的3点和9点且两手都不离开方向盘，左右脚将离合和刹车踩到最底，仍然是弯曲状态的才是正确的坐姿，没见过任何一个长途车司机是仰坐或半卧起开车的

本田Nbox和铃木Wagon日本售价合大陆币5-9万元，SwiftRS合大陆币10元出头，和86同一个价位。日本，和亚洲其他东南亚国家一样允许改装车过年检、二手车交易，合法改装。

本田Nbox、铃木Wagon、Swift都有性能版本和四驱版本，Swift四驱是混动四驱，后轮电机前轮发动机。Swift油电混动电池系统由日立汽车系统提供，轻量化电池组和高效率输出扭力分配电控

日本四代北斗星Kcar之王，多年连续冠军。本田Nbox和丰田Tank实力派也无法超越。铃木虽撤资昌河，但北斗星依然挂S标，足见铃木对北斗星市场表现的认同。爱迪尔动力系统和底盘来自北斗星，二手车配件少，刮蹭后修复是个小问题，但三大件零件北斗星通用，爱迪尔值得入手。