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铃木对于中国汽车工业贡献最大，也曾经在中国市场创下过诸多辉煌，当年一款奥拓就有四家车企生产，这样的传奇至今无人能破，还有铃木北斗星，曾经也凭借着亲民的价格、出色的经济性以及耐用性火遍大街小巷。

但是因为不顺应当下的潮流以及市场，日本铃木选择退出，铃木在中国的两个合资车企，昌河铃木不复存在，而长安铃木虽然仍可悬挂铃木标，但其实已是纯国产身份。

关于昌河铃木，我们最为熟悉的铃木北斗星就是出自于该车企，在日本铃木退出后，新款的北斗星已经变成了昌河北斗星。虽然没有了铃木车标加分，但是多年来积累的制造经验以及底蕴还是在的。而且没有了日方铃木受限制之后，昌河似乎变得更为大胆，在近日，甚至还推出北斗星的电动版本-北斗星快闪。

北斗星快闪在设计风格上面基本没变，还是那副极为经典的造型，车身小巧，整体造型轮廓很方正，前格栅、大灯组都是采用四边形设计，非常符合其风格气质，同时格栅处蓝色饰条的加入，也表明了它的电动车身份。

北斗星快闪的侧面线条十分平直，一定程度上也能让车辆看起来更为修长，车尾垂直而下，后备箱开口很低，便于拿取货物，实用性不错。另外，跟普通版车型也有所不同，快闪版定位于厢式配送货车，因此其后侧窗以及尾窗都采用了封闭式设计，保证隐私性。从外观上而言，车辆整体给人的感觉十分硬朗干练，小巧精悍。

具体到数据上面，北斗星快闪的车身尺寸长宽高分别为××mm，小巧的车身确实会让它穿梭起来更加灵活，停车也会更加方便，不过体型虽小，但是车内容量却并不算小，货箱内部尺寸长宽高达到××mm，装载力还是比较强。

北斗星快闪搭载了一款最大功率3KW，峰值扭矩80NM的电机，谈不上动力强劲，不过考虑到它配送车的定位，这样的动力其实已经足够，其最高车速也可以达到80KM/H，比市面上很多电动三轮车都要快多了。至于续航上面，官方显示最高为00KM，更适合短途运输。

北斗星快闪售价3.58-4.0万元，价格比燃油版本更亲民，电动车的身份也会使它的用车成本更低，进一步降低送货成本。当年的北斗星在出租车界非常活跃，是赚钱的好帮手，如今的北斗星摇身一变成为电动车，但是它其实又没有变，它仍旧是许多人创业路上的好伙伴。

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