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移植一台东安DA吧！

前言

在WAGONRWIDE以CDK方式生产的时代，铃木K10A发动机是以整机进口的方式引入国内，其优异的性能和与底盘的匹配度让早期北斗星用户赞不绝口，北斗星改装圈内大佬-谢江，曾驾驶公司一辆搭载K10A发动机的工作车，发现其满油航程竟可达km，随后入坑北斗星改装。

而哈尔滨东安动力有限公司（原哈尔滨发动机厂）在年左右也通过逆向工程搞出了国产化版本K10A-东安DA，并安装哈飞汽车旗下微型车产品-哈飞路宝灵动舒适型节油版π1.1L版本车型上。（值得注意的是哈飞路宝在年推出时搭载的依然是落后的东安DA发动机，年，国产化的K10A-东安DA发动机正式上市，并搭载在昌河嫡系的爱迪尔款1.1L车型上，在年前后，江西九江已经投产铃木K14B发动机，并停止进口K10A发动机到国内，从知识产权和产品线上，哈飞路宝和昌河铃木北斗星之间规避了直接竞争关系。）

关于日规K10A

K10A发动机是铃木为WAGONR+（底盘代号MA61S）开发的标准动力方案，也是K6A发动机之后K系列第二个发动机产品。

K10A定位为标准车型使用的一款追求轻量化和高燃油经济性的四缸发动机，由铃木汽车四轮发动机设计部的丹波启之,夫马裕昌,向井徹负责开发，分为自吸版本和涡轮增压两个版本。

K10A自吸采用的是10:1高压缩比，长冲程（活塞上下行程）的方案，并且采用金属正式链条和全铝合金材质的缸体，实际排量为CC，在转时可以达到51千瓦的输出，就燃油经济性来说，达到了同时代罕见的g/PS/h,（也就是每小时马力的输出下只消耗克汽油）。

K10A涡轮增压版最大功率为73千瓦，配合日立生产的HT07涡轮增压器以及进气中部冷却器，在海外版的WAGONR+车型上广泛搭载并也成为国内北斗星改装玩家移植动力总成的首选。

国产化路线

就现代汽车发动机的整体设计（关于气缸直径冲程等基本几何参数），需要企业投入数十年的研发和试错成本，国内的车企因陋就简地直接仿制一款性能符合自己产品要求的日系发动机是一种稳妥的方式，只需要拆卸和测绘进口发动机零件的尺寸并采用相近材料进行制作，再组装出一台一样的发动机缸体。

发动机电控系统和发动机外围配件，国内的车企可以选择诸如博世/西门子/德尔福这样欧美的开放方案来进行调校匹配，最后就变成国内生产的日系合资发动机（包括采用日系技术的国产发动机）其机械部分比不过日本原版，电控系统的技术水平却大大超过同时期日规原版的现象。

想想那在昌河铃木-派喜上魔改出来的K14B-C吧，发动机电控系统上融合了美国德尔福的发动机电脑版和德国舍弗勒的液压正时控制系统。

报废市场上回收翻新的日系发动机，对改装圈的来说，往往都是未开发的宝藏，高级玩家可以选择加装AEMFIC6这样的外挂电脑，或是MotecM全替代电脑自己重新“魔改”出一款东西合璧的微车动力总成出来。

关于东安DA

东安DAQ为四气缸铝合金缸体，双凸轮轴，排量为cc(四舍五入就为1.1L)发动机

活塞直径68mm,冲程（活塞上下点距离）74mm，压缩比9.1:1;

最大功率48千瓦，在转时就可以达到最大85N.m扭力输出，非常适合跑城区道路，

就发动机基本的机械参数,K10A和DA是相近的，局部做了优化和改进；

在东安动力内部资料中所描述的DAQ发动机，出于国内燃油品质在高压缩比发动机内容易爆振，DAQ压缩比从K10A的10:1降低为9.1:1,并且适当增大了燃烧室上方空间来增大排量（东安发动机工程师在K10A的机头上改装出“屋脊”结构燃烧室），让实际输出功率和铃木原版K10A保持一致。

DAQ采用联电（博世汽车电子）的电控方案，电脑版型号为AB，在某宝和汽配城都可以轻易购买到，相对于日立系统的气压传感器和气温传感器的分离设计，联电版本的传感器集成度更高。

DAQ在点火系统上采用了1-3,2-4气缸共用高压线圈的电子点火方案，规避了日规K10A的机械分电器磨损问题，并可以通过电控程序随着发动机转速区间实现点火提前角动态可调的效果。

东安发动机工程师在DAQ基础型上加装进气侧可变正时机构而改装出来的DAQB发动机（图中发电机上方凸出部分为进气侧VVT液压正时调节机构），提高了低转速的燃油经济性和排放等级，至于配备在国内哪款量产车型，小编暂无从查证。

后期型的DAQ采用了一体化的进气风箱，除了降低生产成本，也降低了进气阻力，说明国内的工程师已经完全吃透了K10A发动机的进气特性。

动力移植的要点

相比国内油腻的DAQ-2，DAQ发动机在增加不到1/9的排量，就提高了3/7的输出功率，还能降低1/4油耗的表现，全铝合金发动机缸体使动力总成的质量变轻，也注定带来车辆操控的改善，将其移植到年后的北斗星上还是很让玩家期待！

1因为年检和手续变更的原因，通过移植DAQ动力总成来得到油耗和动力改善的车型，其实应该是原车搭载DAQ-2的北斗星群体。

2在变速箱，左右半轴，以及传感器和电气线束附件的寻找上，直接查找昌河爱迪尔的配件目录（爱迪尔和北斗星仪表外观不同，但仪表插头和内部的电路结构完全相同）

3关于电气部分，只需要更换北斗星原车的1号/2号/5号线束，即可满足发动机和仪表的正常连接工作。

4DAQ以及K10A的发动机的机脚架安装位置和K14B大致一样，和DAQ-2不同，需要钣金技师进行定制改装（完）。

拓展阅读

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