12月7日凌晨1点15分，昌河汽车九江工厂总装车间依旧灯火通明，只见一台台崭新的F42S正伴随着人们的欢呼声，缓缓驶出生产线，标志着F42S新车型试制阶段取得重大进展！

回顾来时的道路，F42S研发试制团队的每一个脚步都坚实有力。冲压车间三轮模具调试顺利结束，焊装车间白车身精度达到既定目标，涂装车间工艺挂钩全部安装调试完成，总装车间第一轮可靠性试验圆满完成，这一项项任务按节点保质保量的完成，为顺利实现F42S量产上市打下了坚实的基础！

11月份以来，冲压车间接到F42S模具调试任务，在时间紧、任务重、人员严重不足的情况下，双班开动，全速推进F42S新车型模具调试工作进度。

在确保时间节点的基础上，冲压车间多措并举严把产品质量关。一方面为从源头控制产品质量，车间安排模修班组员去模具厂家跟产，同时针对模具调试的工艺重点和难点与厂家进行及时交流，共同解决线上线下模具问题，确保零件质量。另一方面，确立每道工序责任人，紧跟现场、紧盯进度，严格控制每道工序的产品质量。同时做到生产零件全数打磨，并不断提高零件质量要求，逐一对每一个零件进行全方位的检查，在保证外观的基础上确保零件精度，目前，冲压车间零件精度已达到85%的符合率，为下一道工序奠定了良好的基础。

12月1日，F42S新车型研发正式进入P试制阶段，焊装车间也吹响了最后一轮试制的号角。

“凡事预则立，不预则废”。为了提升试制效率，焊装车间合理布局，科学谋划，充分做好试制环节的准备工作。车间安排人员及时主动与零件供应方及工装厂家进行沟通，提前了解新件到厂品种数量、工装模具问题整改等信息，形成月、周、日试制计划，逐步分解任务，科学管控试制进度。

为了逐步提升产品质量，焊装车间一方面做好人员分配，从完修班中抽出精干人员充实各个班组的排故力量，同时车间主任带领品担，长期扎根现场，逐一解决试制过程中出现的问题点，做到日事日清，日事日毕，力求不放过任何一个问题。

12月3日，在全体人员的共同努力下，焊装车间提前进入车门装配阶段。复检尾灯定位准确度，安装车门，检查车体表面质量……配门班人员正严格按照作业指导书要求，专注做好焊接装配，一丝不苟地进行自检和互检，记录并改善每一个问题点，最大限度地保证产品的试制质量。一堆工作做下来，汗水湿透了后背，不知不觉已是后半夜了，但没有一个人“挪窝”。在16小时的连续奋战后，12月4日凌晨1点，白车身顺利交付，关键点车身精度达到了93%！

12月5日，F42S白车身进入涂装车间。当F42S进入涂胶工序时，车间品担和技术处人员对每一台车都进行现场跟车检查作业，严格检验每一个密封处和遮蔽点，及时发现并解决问题，确保总装车间顺利进行部品安装。

在喷漆作业开始前，涂装工做好了充足的准备工作，多次进行喷涂机的模拟，认真检查确认喷房的温湿度、油漆粘度、烤炉温度和喷涂机工艺参数，确保新车能够实现一次性交检合格。并对每台车进行认真仔细的修正作业，检测每一台车身漆面数据，对出现的一些质量问题进行分析总结，防止问题反复出现。在试制过程中，车间各班组做到属地化管理，对生产过程进行严格的质量管控，不将问题流到下道工序。

12月6日上午8:00，在总装车间前内饰1号工位终于迎来了F42S车身，揭开了总装F42S车型P阶段试制工作的序幕。

为了保证车辆的装配质量，车间安排专人与设计、工艺、质检等人员一起，对每一辆进行全过程跟踪检查确认，逐一核对装配内容、确认装配质量要求、检查定力力值、核实各项油液参数……在装配过程中遇到问题立即在线处理，并及时反馈至相应的责任主管部门，及时对策、限期整改。

在生产现场，为了保节点，大家不辞劳苦，连续深夜大干，没有人有半句怨言，没有人迟到缺席，有的同志靠着墙就睡着了，有的同志病倒了，但咬咬牙，继续坚持。定位、装夹、画线、修配、钻孔、打铆……一件又一件的工作干下来，时间已指向凌晨1点15分，伴随着最后一台试制车从70工位缓缓驶出生产线，员工们疲惫的脸上露出了满足与幸福的笑容。

自F42S研发项目进入关键的试制阶段以来，工厂领导高度重视，亲自挂帅，带领全体F42S研发试制团队开启了“白加黑和5加2”的工作模式，每天工作12个小时以上，常常加班至凌晨。知难而进，志在必得，在全体研发试制人员的艰辛工作和不懈努力下，F42S样车最终胜利完成、火热下线。

“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。”12月F42S实现量产的奋斗目标已经确定，前进号角已然吹响，不畏艰苦、充满斗志的昌河人正迈开大步，奔行在逐梦的大道上，不断前行，必将一路流光溢彩,引来惊艳目光无数!（供稿人：昌轩）