未来安庆将形成4高铁、3城际、3普铁、5专用线的铁路线网、将建安庆-大渡口城市轨道(安庆轨道4号线)、将建16个过江通道，安庆市域范围内远期共规划铁路客运枢纽24座，重要公路客运枢纽35座，机场枢纽10座，重要旅游客运码头5处。

根据中华人民共和国环境保护部《环境影响评价公众参与暂行办法》,现将安庆市综合交通体系规划(-)环境影响评价公众参与的相关信息予以公示。公示内容如下：

一、规划概况1、综合交通网络规划（1）铁路线网调整方案本次规划新增安庆-武汉高速铁路、天柱山-英山城际铁路以及庐江-枞阳-池州城际铁路，延伸皖河农场专用线至华阳作业区并新增老洲作业区专用线；

调整北沿江铁路功能定位为高速客运专线铁路；

调整天柱山-安庆-池州-九华山-黄山城际铁路和远期宿松-泾县城际铁路局部线位走向。

结合既有规划的继承方案，远期安庆市将形成4高铁、3城际、3普铁、5专用线的铁路线网组成，除专用线外的铁路线网呈“三纵六横一联”的空间结构。（2）轨道线网调整方案本次规划新增安庆-大渡口城市轨道(安庆轨道4号线)、安庆-新机场-天柱山市域轨道利用天柱山-黄山城际铁路、远景新增安庆-池州市域轨道3条轨道线。（3）干线公路网规划①高速公路本规划新增北沿江高速安庆-望江-宿松段、优化安庆中心城区绕城高速、新增机场高速、远景打通安庆西部高速公路通道以及规划新增蕲安高速等调整方案，未来安庆市将形成“三横四纵两联”的高速公路网通道体系。“四横”包括G42S沪武高速、G50沪渝高速公路、北沿江高速和蕲春-安庆高速，“四纵”包括G35济广高速、G3京台高速公路及其并行线G3W德饶高速以及远景固景高速，“二联”即G合安高速-东绕城高速（沪武高速-沪渝高速联络线）和机场高速（沪渝高速-北沿江高速联络线）。规划全市高速公路网里程达km以上，高速公路线网密度约每百平方公里6.5公里。②国省道本次规划普通国道覆盖全部县市及重点港口、产业园区，里程达km以上；省道基本覆盖全部中心镇以及大部分一般镇重要旅游景点和大部分，里程达km以上。（4）过江通道规划本项目规划的安庆市域内长江干流过江通道具体见表1。

（5）航道规划①长江航道：规划继续推进安庆段长江干线航道的各项整治工程，近期至年重点推进安庆至芜湖段长江航道整治工程，力争安庆（沟口）至芜湖段航道最小维护水深提升至8米，加快释放长江口深水航道潜能并促进皖河农场片区发展；沟口至望江长江公路大桥段维护水深提升至6米，望江长江公路大桥至宿松段维护水深提高至5米；加快推进长江干线船型标准化，深化长江干线航道船型标准化进程，力争运输船舶标准化率达到90%以上。②内河航道：本规划进一步提升支流航道通过能力，按Ⅲ级-Ⅳ级标准，加快华阳河水系、皖河水系、菜子湖水系、罗昌河水系等四大水系高等级航道建设，形成“干支直达、区域成网”的航道体系。（6）管道规划天然气管道基本维持现状格局，其中川气东送输气管线为安庆市天然气主力气源，西气东输输气管线（江北联络线）为安庆市天然气备用气源。2、综合交通枢纽规划（1）客运枢纽布局规划：本规划安庆市域范围内远期共规划铁路客运枢纽24座，重要公路客运枢纽35座，机场枢纽10座，重要旅游客运码头5处。（2）货运枢纽布局规划安庆市域范围内远期共规划铁路货运枢纽26座，物流中心（园区）32个，安庆港各港区货运作业区30个。3、枢纽衔接规划（1）对外运输通道衔接①国家运输通道本次规划在国家层面运输通道上，通过努力完善沿江综合运输大通道、打通新京九通道和融入京福通道，强化安庆市准国家级综合交通枢纽地位。②区域运输通道本次规划在已形成的两纵一横国家运输通道结构基础上，再打通武汉-杭洲以及阜阳-安庆-景德镇-鹰潭两条纵横交汇的区域运输通道，进一步加强安庆市区域对外联系的通达程度。（2）客运主枢纽衔接规划本次规划在主要客运枢纽之间，通过城市快速路、主干道、国道一级路和远期城市轨道交通系统高效衔接转换，形成道路交通与轨道交通相结合的枢纽快速衔接网络。（3）货运主枢纽集疏运规划本次规划根据客运主枢纽规划布局及市域干线公路网规划调整，形成大宜城客运主枢纽道路系统衔接网络方案。二、规划编制机关名称和联系方式建设单位：安庆市发展和改革委员会