在北汽集团掌门人徐和谊的主导下，北汽正在推进一个代号为“”的内部项目。
汽车头条App记者获悉，该项目主要是在7、8、9三个月内，对产能进行优化调配，使畅销但产能不足和相对产能富裕的产品之间达到一个合理的平衡。
此项目的由来是北汽要给威旺品牌的MPV车型M20挖潜，以缩小与竞品五菱宏光的销量差距。以此为衍生，北汽将对其他具有市场潜力的车型展开产能优化行动。
“这是内部一个正常的整合规划。”北汽内部人士向汽车头条App记者透露。
事实上，这只是北汽在频繁扩张后开始进入整合阶段的序曲。在去年成功将昌河汽车70%股权收入囊中之后，北汽至今没有对昌河汽车的规划细节做出明确的表态，但实际上，北汽已规划了“双品牌”的运作方式。
昌河汽车相关人士在接受汽车头条App记者采访时表示，目前没有收到北汽对昌河进行整合的消息，可以明确的是，现在仍然要走重组之初定下的双品牌战略。
根据北汽集团当初的规划，昌河汽车隶属于北汽集团旗下整车事业部，北京汽车则隶属于北汽股份，两个品牌将实现相对独立的运行。
重组后的江西昌河将导入北汽集团双品牌平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型，并升级换代现有产品。
与此同时，昌河汽车将作为北汽集团的第二大品牌，布局南方市场，成为和北京汽车平起平坐的独立运营品牌，双方既相互独立，又互相合作。
北汽集团在轿车和越野车方面的优势也会向昌河方面倾斜，而昌河在微车方面的优势，也将与北汽威旺共享，以此促进双方共同发展。
对此，北汽相关人士也向汽车头条App记者确认，没有改变对昌河的规划，依然走双品牌战略。至于具体走法，会像对福田一样，有单独的规划。
汽车头条App获悉，北汽还制定了北京汽车和昌河汽车年总销量达到万辆的目标。
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