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铃木早在进入印度之前，就已经去巴基斯坦了！
早在年5月，铃木就在巴基斯坦开始组装生产“吉姆尼”，这是铃木最早开始汽车的海外生产。到了年9月，巴基斯坦政府出面与铃木合资成立“巴基铃木公司”，发展至今，已是巴基斯坦最大的汽车组装厂。
巴基斯坦新车（乘用车）市场基本被铃木、丰田、本田三家日本车企垄断。年1~8月，受新冠肺炎影响，巴基斯坦乘用车市场新车销量惨淡，累计仅销售辆。
铃木：辆，占49.32%
丰田：辆，占30.87%
本田：辆，占19.81%
巴基斯坦有2亿人，市场是大的，但经济尚未崛起。想了解巴铁的同学，可以看看铃木车友的游记《巴基斯坦游记》。
巴铁人民喜欢的车有哪些？
咱们看看巴基斯坦全年畅销车前10名
丰田-卡罗拉
本田-思域锋范
铃木-八代奥拓cc
铃木-北斗星
铃木-七代奥拓
铃木-RAVI皮卡
铃木-BOLAN小面包
丰田-海拉克斯
本田-BR-V
铃木-雨燕
你注意到了吗？连印度都没有的八代奥拓，巴基斯坦有！而且是原汁原味的cc！
咱们看一下价格，看看你的铃木车在巴铁卖多少钱。维特拉与吉姆尼是进口车，在一众车型里，售价显得很是突兀。
（参考年10月12日汇率）
简单解读一番
口水一：
原味K-car，cc的八代奥拓！
不得不说，巴基斯坦生产的8代奥拓，4.92万元的价格真香！这要是能与巴铁免税互商，我们去买断它的产能！
口水二：
官方引进的20万以内的四代吉姆尼！
羡慕人家，有官方，就是好！
口水三：
能进博物馆的面包车！昌河？松花江？
只要四万多，圆你儿时梦！
槽点：
欧洲进口的维特拉，26.67万起，你真当自己是豪车啊！
国内维特拉车主们，感谢长安铃木吧。
铃木修在接受采访时曾提到：
“在巴基斯坦，产量虽然不高，但在该国汽车销量排行榜上，铃木依然位居第一。我开拓了印度和巴基斯坦两个市场，与两国政府合资建设了工厂，可谓得到名副其实的举国支持并获得了成功。后来，我们还把业务扩展到匈牙利、印度尼西亚和泰国。由于过去我们向那里出口摩托车，所以微型车在当地遇到的抵触出乎意外地少。”
巴基斯坦铃木工厂
PAKSUZUKIMOTORCO.,LTD.
铃木出资占比：73.1%
生产：汽车、摩托车
年生产汽车13万辆，摩托车2万辆。铃木占据了巴基斯坦50%以上的市场份额，巴基铃木公司现有员工约人，主要生产小型乘用车、小型商用车、摩托车。
小熊油耗的浩赏个鸡腿
