铃木退出中国吉姆尼一去不复返,又一经

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优胜劣汰,适者生存是自然界的生存法则如今,这套生存法则用到了企业竞争机制当中,就拿当前最火的车市来说,有的车企富得流油,有的车企还在穷困潦倒的窘境下,苦苦挣扎。甚至,还打起了退堂鼓.最近,车市的“退市风波”一触即发,先是菲亚特放出口风要退出中国市场。后面的铃木也紧随其后赶上了“退市班车”!铃木宣布将%股权全部转让昌河汽车,这就意味着历时23年铃木和昌河合作宣告中止,北斗星这类经典车型成为永久的记忆。就在上个月,北汽昌河网站首页发布《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。公告显示,铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限责任公司(简称“昌河铃木”)中完全撤资。要知道在国内,铃木也仅有昌河铃木、长安铃木、铃木中国三家下属企业。除去已经解散的昌河铃木外,铃木中国负责的是进口车业务,长安铃木则是铃木在国内的主要力量。但目前长安铃木发布了如下声明:说起铃木,在小车领域可以说是没有对手,进入国内市场之后,奥拓、雨燕、天语、启悦等车型都是小尺寸车型,在当时销售也十分火爆。除了这些,在越野车圈子里,提起铃木的吉姆尼几乎无人不知。虽然他站在Jeep牧马人、奔驰大G、丰田陆巡旁边小了好几圈,似乎气场也不足,但他绝对有实力放话:“我过不去的地方,其他车都过不去。”铃木宣布退出中国给无数粉丝留下最大的遗憾,就是全新铃木吉姆尼在千呼万唤中亮相的梦想彭成为泡影。今天便是重要的日子,时隔好多年,全新吉姆尼在日本本土正式上市。8月份正式在全球上市。虽然未必进入中国,但如果想购买,相信在日后还是可以通过平行进口的方式。但可想而知,通过平行进口的吉姆尼在价格上肯定会更高。毕竟,不管怎样,这都是一款小众车,对真正的粉丝而言,价格并不是大问题,而对可有可无的消费者而言,就更省事了,毕竟,当下汽车的选择实在太多,没必要将目光集中在一款车型上。最后,还是那句“好饭不怕晚”,好车也不怕等。对于被吉姆尼圈粉的车友来说,只要新款吉姆尼能尽快上市就是最好的消息,至于进步进入国内,真的无所谓。



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